我們知道汽車之所以能夠在馬路上跑是因為汽車發動機為汽車提供動力，
雖然這是很普遍的常識，
但是一些司機對於汽車的驅動方式還是很陌生，
所謂驅動方式就是汽車發動機佈置在哪裡、驅動輪有多少個以及驅動系統位於哪個位置。
汽車的大體結構大家應該都瞭解，
主要由汽車車體和四個輪子組成，
而輪子就是驅動汽車前進的部件，
分為前輪和後輪，
當汽車發動機啟動的時候，
產生的動力就可以帶動輪子轉動，
從而讓汽車動起來，
而推動汽車前進的輪子就是驅動輪。
汽車的發動機位置、驅動輪數量、位置讓汽車產生多種驅動形式。
汽車動力系統
由於市場需求不同，
各種汽車的驅動方式也有很大差別，
從廣義上來說，
汽車驅動方式主要分為三種，
分別是前輪驅動、後輪驅動、四輪驅動，
也就是平常所說的前驅、後驅和四驅。
從狹義上來講，
前驅分為前置前驅，
後驅可以分為前置後驅、後置後驅、中置後驅；四輪驅動包括全時四驅和適時四驅等6種驅動行駛。
這裡所說的“前置”、“後置”就是指發動機的位置，
前置前驅顧名思義就是發動機在前面用前輪驅動；前置後驅就是發動機在前面使用後來驅動....那麼對於各種汽車的驅動方式它們都有哪些優缺點呢？
採用前置後驅的豐田皇冠
首先講一下前驅的優缺點，
前驅方式只包含一種驅動行駛，
那就是前置前驅。
前置前驅的技術興起於70年代，
目前主要被應用在小型車輛上，
使用前置前驅方式驅動的汽車省掉了長長的傳動軸，
不僅減輕汽車重量，
減少發動機功率損耗，
還增大了汽車內部空間，
不過前置前驅的缺點也很明顯，
就是高速行駛的時候穩定性差、高速下坡時容易翻車。
後驅方式包含3種驅動形式，
分別是前置後驅、後置後驅、中置後驅，
總的來說，
後驅方式的汽車操控性好、操作靈活、加速性優秀，
維修也非常方便。
不過後驅方式的車也不是十全十美的，
後驅汽車空間利用率低、動力損耗大、油耗高。
採用後置後驅的保時捷911
四驅汽車就是四個輪子都在驅動的驅動形式，
汽車發動機把動力全部傳給汽車的四個輪子，
而四驅又可以分為全時四驅和適時四驅，
所謂全時四驅在任何時間、汽車的四個輪子都可以獨立驅動；而適時四驅的汽車在平常的情況是只有兩個輪子在驅動，
只有在特殊情況下才啟動四輪驅動。
全時四驅的汽車雖然在任何時間都可以提供有效的驅動力和過彎極限力，
但是汽車不可能在任何時候都採用四輪驅動，
這就造成了汽車動力浪費和用車成本增加。
適時四驅就比全時四驅汽車結構簡單、重量相對較輕，
所以適時四驅比全時四驅汽車的使用成本低要低很多。
採用全時四驅蘭德酷路澤
對於汽車的驅動方式，
有人用一句話非常生動形象的解釋它們的含義，
比如前驅的汽車就是拉著跑、後驅的汽車就是推著你跑、四驅的汽車就是扛著你跑。
我想說這樣總結的非常到位。
說到這裡可能就會有人問，
既然有前置前驅、前置後驅，
後置後驅那麼為什麼沒有後置前驅呢？其實道理很簡單，
後置前驅的汽車不符合，
你想一下，
如果把發動機佈置在後面，
而驅動力又在前面，
在汽車上坡的時候，
乘客和發動機的後置導致汽車向後傾斜，
從而導致前輪空轉，
這樣設計的汽車爬坡性能是非常差的，
所汽車廠商是不會生產這種汽車的。
採用適時四驅日產逍客
