杜卡迪Panigale V4/V4 S已經搭載了足夠多的頂級配置， 性能足夠強悍。 2022款雖然從外觀與表面的規格表看來， 似乎與現款並沒有太多的差異， 但實際上很多細節都煥然一新
車身部分，
2022款的Panigale V4將定風翼重新設計，
借此成功減輕定風翼本體的重量，
更能夠帶來比以往更強的空力效果
而在性能增強後， 與騎乘體感、實用性相關的配備DUCATI自然也不會馬虎：不但TFT全彩液晶儀錶換上了與WSBK比賽車相似的介面設計， 同時更方便騎士在賽道騎乘時快速掌握車輛的各項設定。 而人體工學方面， 2022年式Panigale V4的座墊與油箱形狀也經過再次調整， 確保騎士在賽道進行激烈操駕時能夠更加妥善地固定住身體，
而在選購配件方面，杜卡迪本次則特別強調了一組由AKRAPOVIC專為競技使用打造的全段排氣管：在放寬了噪音限制後，這組排氣管的重量比起標配版本輕了5 kg，同時更能將Panigale V4的最大馬力解放到231ps。而最大噪音則控制在105 dB，並且搭配消音塞更能進一步降低到102 dB
目前2022年式的Panigale V4 /V4 S尚未公開發售時程與官方建議售價，而Panigale V4與V4 S則各自僅有一款車色
而在選購配件方面，杜卡迪本次則特別強調了一組由AKRAPOVIC專為競技使用打造的全段排氣管：在放寬了噪音限制後，這組排氣管的重量比起標配版本輕了5 kg，同時更能將Panigale V4的最大馬力解放到231ps。而最大噪音則控制在105 dB，並且搭配消音塞更能進一步降低到102 dB
目前2022年式的Panigale V4 /V4 S尚未公開發售時程與官方建議售價，而Panigale V4與V4 S則各自僅有一款車色