據媒體報導， 在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會議上， 要求汽車製造商、國家甚至城市承諾到2040年逐步淘汰化石燃料動力汽車。 然而， 只有六家汽車製造商簽署了承諾書， 他們是富豪、福特、通用汽車、賓士、比亞迪和捷豹路虎， 確認將于2040年前停售燃油車， 而寶馬、本田、現代、日產、Stellantis、豐田和大眾等汽車製造商則不同意簽署該承諾。
出乎意料的是， 汽車銷量最高的兩家車企豐田和大眾都拒絕簽署該承諾書。 豐田發言人表示， 願意支持零排放汽車， 但地球上大多數國家和地區都沒有準備好， 比如亞洲、中東、非洲等地區。
的確， 在中國人眼中， 最近幾年電動汽車行業勢頭旺盛， 如果不是受到缺芯影響， 估計會有不少造車新勢力月銷過萬。 然而並不是每個國家的情況都適合電動汽車行業發展， 目前全球電動汽車銷量最高的兩個地區就是中國和歐洲。
豐田與大眾銷量全球前二， 產品遠銷世界各地， 肯定要考慮到各地消費者的需求， 不可能因為中國、歐洲、美國新能源汽車行業發展迅猛， 就決定停售燃油車。
歐洲多個國家已確認， 將于2025年~2035年禁售燃油車， 在這些地區， 廠商只能推出電動汽車， 但絕大多數發展中國家短期內都不會禁售燃油車， 包括電動汽車存有量最多的中國。
比亞迪是簽署方唯一一家中國車企。 當然， 比亞迪簽署該協議， 主要還是得益于其在新能源市場取得可觀的成果。 眾所周知， 比亞迪近幾個月的銷量呈現大幅上漲趨勢。 最新資料顯示， 比亞迪乘用車10月份銷量為88898輛， 其中新能源乘用車銷量為80003輛， 包括秦PLUS DM-i、漢EV、宋DM、秦PLUS EV等都是新能源市場銷量可觀的車型， 燃油車的份額正在不斷縮減。 或許， 比亞迪停產燃油車只是時間問題。