摩根士丹利：特斯拉未來12個月能
證明其行業制造的領先地位
摩根士丹利近日發表報告表示， 特斯拉(TSLA.O)成本及產品複雜性的逐步變化以及汽車用戶群的更高增長， 料其未來12個月能夠證明其行業製造的領先地位。
該行重申對特斯拉增持評級， 對其目標價由900美元上調至1,200美元， 相當預測2030年企業價值對EBITDA的14倍。 大摩表示， 上調對特斯拉目標偠價主要是預期銷售表現更高， 估計公司至2030年銷售達810萬輛， 即年均增長率28%(原本預測580萬輛， 年均增長23%)。 （來源：金十數據）
廣汽本田復活經典車型INTEGRA強
化轎車產品線
廣汽本田近日首發了一款全新轎車——INTEGRA，
「以型格INTEGRA為戰略新起點， 廣汽本田的新造車主義時代已經全面來臨。 」廣汽本田如此描述型格這款車的意義。 作為一家主流合資車企， 當運動性能車已然成為新的消費熱潮時， 廣汽本田決定用一款充滿性能車基因的新車參戰。
從品牌特色而言， 被稱為「技術狂」的本田完全有打造性能車的資格。 INTEGRA即是本田造車史上一個特殊的存在， 其誕生于上世紀八九十年代日系性能車成風的時期。 INTEGRA的車型歷史從1985年到2006年， 共經歷四代車型變遷，
說INTEGARA是一款不折不扣的經典車型並不過分， 只不過後來停產了。 現在， 廣汽本田的新車再度啟用INTEGRA的名字， 直接意義在于復活經典車型。 廣汽本田也並非全然照搬經典車的所有元素， 而是將這款車代表的品牌精神與當下中國市場的消費熱點結合而來。
型格採用了明顯的運動化的外觀特徵， 車身顏色採用廣汽本田從未使用過的翡絢藍和熾熱黃的新配色， 以體現個性。 具體造型方面， 前臉採用了分體式酷黑中網， 與中網連為一體的LED大燈組細長而有攻擊性；車身側面通過淩厲的雙腰線配合鋁合金運動輪轂凸顯衝擊姿態；車尾的小鴨尾、迴旋鏢式尾燈、熏黑擴散器等都增添了運動氣息。
小米通過汽車業務股權激勵計畫
小米(01810.HK)昨天舉行股東特別大會， 以批準採納Xiaomi EV的股權激勵計畫， 計畫授權上限為10億股， 占Xiaomi EV已發行股份總數的10%。 相關決議案獲97.63%贊成比例， 高票通過。
管理層表示目前Xiaomi EV暫未有單獨上市融資計畫， 強調集團有足夠的現金以及現金流來支援公司現在全力做汽車業務， 而目前的小米汽車人才激勵計畫， 是為了更好的激勵員工來全力做汽車業務。
此前， 小米公告指出， 設立Xiaomi EV旨在營運集團的智慧電動汽車業務， 而附屬公司的股權激勵計畫目的在于， 為合資格的人才團隊提供獲取Xiaomi EV權益的機會，
傳赫茲向特斯拉下了42億美元大
單 為史上電車最大訂單
知情人士透露， 剛剛脫離破產保護四個月的赫茲向特斯拉(TSLA.US)下了10萬輛的訂單。 這是有史以來最大的一筆電動汽車採購交易， 將為特斯拉帶來約42億美元的收入。 雖然汽車租賃公司通常會要求汽車製造商提供很大的折扣， 但訂單的規模意味著赫茲支付的價格接近市場價。 知情人士表示， 這些汽車將在未來14個月交付完畢。
從11月初開始， 赫茲在美國和歐洲部分地區的門店將提供特斯拉的Model 3的租賃服務。
魏建軍明確表態：長城汽車不造手
機也不上天
在中國汽車工業協會舉辦的「中國汽車企業品牌官聯席會(CB20)」媒體溝通會上， 長城汽車副總裁傅小康就集團是否會進軍手機、飛行或衛星領域一事進行了回應：「董事長魏建軍早在內部會議上就有過明確表態， 長城專注造好汽車， 不造手機， 也不上天。 」
魏建軍還曾表示：「長城汽車這麼多年， 沒有跨越過與汽車不相關的業務， 比如有人投資房地產， 有人投資金融，但我們一直在汽車領域深耕細作。」
目前，長城汽車正在轉型全球化科技出行公司，發展重點聚焦「2025戰略」。未來五年，累計研發投入將達到1000億元，到2025年實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元。近兩年長城汽車正在加大全球化發展力度，收購通用、賓士等多家車企海外工廠，在俄羅斯、東盟、歐洲等地相繼發佈品牌戰略，巴西、印度等市場的發展規劃也在快速推進（來源：介面新聞）
現代汽車會長鄭義宣：將助力印尼
構建電動汽車
現代汽車集團會長鄭義宣25日出席在印尼舉行的「未來電動汽車生態系統」活動並會見印尼總統佐科·維多多，雙方就構建電動汽車生態系統等合作方案交換意見。
鄭義宣致賀詞強調現代汽車是印尼實現「電動汽車樞紐」目標的最重要夥伴。鄭義宣表示，公司將擴大基于E-GMP平臺(純電動車研發生產平臺)的電動汽車產品線，努力構建電動汽車生態系統，從而進一步鞏固領先地位。
鄭義宣提及定于明年投產的現代汽車旗下印尼勿加泗的工廠，稱將積極參與基建和廢電池利用技術研發，助力印尼構建電動汽車生態系統。鄭義宣還表明將印尼作為實現氫能社會願景前哨基地的決心，並提議攜手構建覆蓋生產、運輸、應用的氫能生態系統。（來源：介面新聞）
加拿大發明家實現飛行汽車新突破
據環球新聞報導，飛行汽車可以使人類從A點到達B點，探索天空，而無需困在擁擠的交通中。
據加拿大開發個人飛行器公司Opener的首席執行官Marcus Leng表示，他相信每個人都有過完全三維自由的夢想。一個走在上學路上的小男孩，他可能會想知道是否有一種飛機，可以隨時跳入並垂直起飛和飛行。
Marcus Leng開始在他位于安大略省瓦克沃斯(Warkworth)小社區的地下室設計和建造原型。在這個地下室時，他回憶說，原來是一個工廠。具體來說，主要用來做所有的結構工作。
這位首席執行官花了一年多的時間，就在他的前院裡飛出了他的第一輛「概念驗證」車。他說，他發現自己最終在車道的盡頭，而他的朋友和鄰居們都在已經設置好的汽車障礙物後面。
他還設計了一個滑行轉彎。一切都很順利，除了在滑行轉彎時，機翼的邊緣接觸到了草坪。儘管如此，推進系統迅速做出反應，在刮過草地時創造了這個長條形的東西，減去了失去任何控制的飛機。
通過eVTOL或電動垂直起降，Marcus Leng解釋說他能夠創造一種不需要跑道就能離開地面的車輛。
這項發明被稱為BlackFly，在Opener公司的網站上有解釋。有些人經常把它稱為飛行汽車。Marcus Leng稱該產品為個人飛行器，明確設計為適合一個人。身高不超過2米，體重不超過90公斤的人都可以使用這個飛行器。
這個飛行器有一個操縱桿，它可以在零下20攝氏度的天氣裡飛行，並在大約每小時32公里的風中運行。這種個人飛行器，在美國和加拿大，它都被列為超輕型飛機。Marcus Leng還補充道，BlackFly的主要特點之一是它不需要飛行員的執照來操作它。但是，一個人要想駕駛這種飛行器，需要經過一個短期的培訓課程。
有人投資金融，但我們一直在汽車領域深耕細作。」目前，長城汽車正在轉型全球化科技出行公司，發展重點聚焦「2025戰略」。未來五年，累計研發投入將達到1000億元，到2025年實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元。近兩年長城汽車正在加大全球化發展力度，收購通用、賓士等多家車企海外工廠，在俄羅斯、東盟、歐洲等地相繼發佈品牌戰略，巴西、印度等市場的發展規劃也在快速推進（來源：介面新聞）
現代汽車會長鄭義宣：將助力印尼
構建電動汽車
現代汽車集團會長鄭義宣25日出席在印尼舉行的「未來電動汽車生態系統」活動並會見印尼總統佐科·維多多，雙方就構建電動汽車生態系統等合作方案交換意見。
鄭義宣致賀詞強調現代汽車是印尼實現「電動汽車樞紐」目標的最重要夥伴。鄭義宣表示，公司將擴大基于E-GMP平臺(純電動車研發生產平臺)的電動汽車產品線，努力構建電動汽車生態系統，從而進一步鞏固領先地位。
鄭義宣提及定于明年投產的現代汽車旗下印尼勿加泗的工廠，稱將積極參與基建和廢電池利用技術研發，助力印尼構建電動汽車生態系統。鄭義宣還表明將印尼作為實現氫能社會願景前哨基地的決心，並提議攜手構建覆蓋生產、運輸、應用的氫能生態系統。（來源：介面新聞）
加拿大發明家實現飛行汽車新突破
據環球新聞報導，飛行汽車可以使人類從A點到達B點，探索天空，而無需困在擁擠的交通中。
據加拿大開發個人飛行器公司Opener的首席執行官Marcus Leng表示，他相信每個人都有過完全三維自由的夢想。一個走在上學路上的小男孩，他可能會想知道是否有一種飛機，可以隨時跳入並垂直起飛和飛行。
Marcus Leng開始在他位于安大略省瓦克沃斯(Warkworth)小社區的地下室設計和建造原型。在這個地下室時，他回憶說，原來是一個工廠。具體來說，主要用來做所有的結構工作。
這位首席執行官花了一年多的時間，就在他的前院裡飛出了他的第一輛「概念驗證」車。他說，他發現自己最終在車道的盡頭，而他的朋友和鄰居們都在已經設置好的汽車障礙物後面。
他還設計了一個滑行轉彎。一切都很順利，除了在滑行轉彎時，機翼的邊緣接觸到了草坪。儘管如此，推進系統迅速做出反應，在刮過草地時創造了這個長條形的東西，減去了失去任何控制的飛機。
通過eVTOL或電動垂直起降，Marcus Leng解釋說他能夠創造一種不需要跑道就能離開地面的車輛。
這項發明被稱為BlackFly，在Opener公司的網站上有解釋。有些人經常把它稱為飛行汽車。Marcus Leng稱該產品為個人飛行器，明確設計為適合一個人。身高不超過2米，體重不超過90公斤的人都可以使用這個飛行器。
這個飛行器有一個操縱桿，它可以在零下20攝氏度的天氣裡飛行，並在大約每小時32公里的風中運行。這種個人飛行器，在美國和加拿大，它都被列為超輕型飛機。Marcus Leng還補充道，BlackFly的主要特點之一是它不需要飛行員的執照來操作它。但是，一個人要想駕駛這種飛行器，需要經過一個短期的培訓課程。