印度空軍自稱是世界第五大空中力量， 擁有幾百架的戰鬥機和軍用運輸機， 以及數百架直升機等飛行裝備。 印度空軍的發展跟一家公司關係密切， 這就是印度唯一的軍用飛機製造廠， 也是印度最大的航空製造公司——印度斯坦航空公司。 該公司歷史十分悠久， 最早可溯源到1940年， 經過半個多世紀的發展， 已成為印度最大的軍工製造企業， 下轄12個飛機製造廠和維修廠。 然而， 印度斯坦航空公司卻又被稱為印度飛行員的噩夢， 這究竟是為什麼呢？
一、生產軍機3000多架， 維修飛機近8000架
作為印度唯一能夠製造戰鬥機的航空公司，
印度自行研製的戰鬥機大都比較落後， 生產數量也不多。 印度斯坦航空公司製造數量最多的是蘇式戰機， 包括數百架的米格-21系列戰鬥機、165架米格-27戰機、近200架的蘇-30MKI戰機等， 此外還有大量的軍用直升機等， 總數量達到了300多架。 印度斯坦航空公司還是印度最大的飛機維修公司，
二、50年墜機1000多架， 被稱為印度飛行員的噩夢
印度墜機事故較多， 大部分都是軍用飛機， 作為印度最大的軍機製造廠和維修公司， 印度斯坦航空公司也成為受指責的對象。 據不完全統計， 過去的50年裡， 印度墜毀了各類軍機1000餘架。 從1996年到2016年， 20年間印度墜毀各型軍機191架， 這還是技術升級之後的情況， 在此之前的墜機更是非常普遍。 而且這些墜毀的飛機， 大部分都是印度斯坦航空公司製造或維修過的， 因此才被稱為印度飛行員的噩夢。
印度墜毀最多的機型是從蘇聯進口的米格-21戰機， 總數量近500架， 其中一部分是由印度斯坦航空公司負責組裝，
三、年銷售額18000億， 印度空軍別無選擇
雖然印度斯坦航空公司存在這樣或那樣的問題， 經手的軍機面臨很大的墜機風險， 但是印度空軍並沒有太多的選擇。 在選擇戰鬥機方面， 印度空軍可以一方面支持印度國產的LCA戰機， 一方面還可以尋求進口國外的先進戰機。 但是在戰鬥機的日常維護和維修方面，
印度斯坦航空公司正在生產的飛機主要有LCA“光輝”戰機、蘇-30MKI戰機（年產量約12架）、ALH“北極星”直升機等。 今年3月份， 印度斯坦航空公司製造的第8架量產型LCA戰機首飛成功， 第二條LCA戰機生產線也建設完畢， 未來印度國產的LCA戰機將加快生產速度， 以替換老舊的米格-21等戰機。 此外印度空軍裝備的數百架戰機， 也都需要日常維護和檢修， 因此印度斯坦航空公司完全不用為訂單發愁。