對于大多數考慮7座豪華SUV的人來講， 可能優先會想到奧迪Q7這款車， 除了產品力的確不錯之外， 與奧迪品牌較早的進入國內市場也有很大關係， 而且BBA的面子屬性也更足一些。 但是Q7的價格要比Q5L、X3等中型SUV貴了很多， 甚至要高出一倍以上， 一方面是定位更高了， 更重要的原因是沒有國產化， 入門車型的起售價為70.18萬， 再加上選裝的話， 最低配落地價也要超80萬了， 因此覺得Q7貴可以看它， 論產品力方面絕對不是奧迪Q7， 畢竟入門就配V6+10AT動力， 而且帶電吸門+空氣懸掛才200萬新臺幣起， 240萬左右就可落地， 這不比奧迪Q7香？
相較于奧迪Q7人盡皆知的市場知名度來講， 林肯飛行家因為林肯品牌一直沒有國產化導致旗下車型在國內市場的知名度比較低， 尤其是這種中高端車型， 不過作為「後來者」的林肯雖然「姍姍來遲」， 但為了贏得市場的確拿出了誠意， 不僅將產品力打造得很強勢，
先說一下飛行家全系搭載的這套高規格動力， 入門就搭載了一臺雙渦輪增壓的3.0T V6發動機， 最大馬力為355PS， 峰值扭矩為553NM， 同時與其匹配的還是一臺10AT變速箱， 可以說這套動力組合在同價位車型中幾乎是沒有對手的，
車身尺寸上， 作為中大型SUV定位的飛行家優勢明顯， 長寬高分別為5080*2022*1759mm， 軸距為3025mm， 不管是車長還是車寬都超過了同級的奧迪Q7， 因此也就使得飛行家看上去更大大氣。 當然， 優秀的尺寸必然帶來了寬裕的內部空間，
其實再從內飾用料和配置上來比較的話，飛行家的優勢就更大了，尤其是中控臺的設計方面，飛行家有著濃郁的美式豪華風格，可能從科技感上不及奧迪Q7，但豪華感幾乎是完勝Q7的。配置方面，飛行家也展現出了入門即頂配的實力，而它的高配車型更是搭載了全車電吸門、自我調整空氣懸掛、後排液晶顯示幕這樣的行政級高端配置，因此花同樣的價格入手飛行家的話，它絕對能給你帶來完全越級的用車感受，這同樣是BBA所無法比擬的地方。
至于外觀設計方面就不過多敘述了，奧迪Q7的風格更偏運動化，而飛行家如其內飾設計一樣，有著濃郁的大氣豪華感，而且擁有明顯的硬派肌肉感，如果說Q7適合年輕人，我覺得飛行家更適合中年成功人士，而且從安全性上飛行家絕對不差，入門就超過2.2噸的自重足以證明扎實的用料，同時全系標配8安全氣囊，更有全套安全駕駛輔助系統加持，足以保證駕駛者以及車上人員的行車安全。說實話，奧迪Q7、寶馬X5絕對是同級不錯的車，但價格的確貴了太多，因此不妨看一下性價比更高的飛行家，超低的起步價配合如此強勢的產品力，這樣的車不比奧迪Q7香！
其實再從內飾用料和配置上來比較的話，飛行家的優勢就更大了，尤其是中控臺的設計方面，飛行家有著濃郁的美式豪華風格，可能從科技感上不及奧迪Q7，但豪華感幾乎是完勝Q7的。配置方面，飛行家也展現出了入門即頂配的實力，而它的高配車型更是搭載了全車電吸門、自我調整空氣懸掛、後排液晶顯示幕這樣的行政級高端配置，因此花同樣的價格入手飛行家的話，它絕對能給你帶來完全越級的用車感受，這同樣是BBA所無法比擬的地方。
至于外觀設計方面就不過多敘述了，奧迪Q7的風格更偏運動化，而飛行家如其內飾設計一樣，有著濃郁的大氣豪華感，而且擁有明顯的硬派肌肉感，如果說Q7適合年輕人，我覺得飛行家更適合中年成功人士，而且從安全性上飛行家絕對不差，入門就超過2.2噸的自重足以證明扎實的用料，同時全系標配8安全氣囊，更有全套安全駕駛輔助系統加持，足以保證駕駛者以及車上人員的行車安全。說實話，奧迪Q7、寶馬X5絕對是同級不錯的車，但價格的確貴了太多，因此不妨看一下性價比更高的飛行家，超低的起步價配合如此強勢的產品力，這樣的車不比奧迪Q7香！