厲害了， 我的國！
據外媒報導， 俄國總統普京將在上海合作組織成員國元首理事會（上合峰會)前夕對中國進行國事訪問。 具體行程為6月8日開始訪華， 期間他將體驗中國高鐵並乘坐高鐵前往天津。
網紅普京大帝現在是盛名在外， 相信不少人都對這位俄國總統非常熟悉， 這位總統的雷厲風行的做事風格， 深得好多網友的喜歡。 這次普京除了是參加上合峰會並且進行國事訪問之外， 另外一個很重要的事兒是體驗中國高鐵。
雄關漫道真如鐵， 而今邁步從頭越。 近年來， 中國的高鐵日新月異的發展，
談到高鐵， 近幾年中國高鐵在國際上是出盡了風頭， 小編已經迫不及待的想跟大家來分享一下咱們大中國的鐵路發展史了。
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曾經的中國鐵路
說道曾經的鐵路， 就不得不提起曾經滿目蒼夷的歷史。 19世紀末， 西方列強通過鴉片戰爭敲開了中國國門。 1876年， 在英、美資本主義合謀背著清政府詭稱修建一條“尋常馬路”的騙術下， 在中國的土地上出現了第一條鐵路—吳淞鐵路。 這條鐵路長14.5公里， 是中國第一條營運鐵路。
1953年-1978年是我國鐵路骨架基本形成時期，
到1980年，
鐵路經過了五個五年計劃的建設，
取得了輝煌成績。
1978年10月， 時任我國國務院副總理的鄧小平抵達東京， 展開為期8天的對日訪問。 在行程期間， 小日本為了“顯擺”一下他國家世界領先的鐵路， 特意讓鄧小平乘坐由東京到京都的日本“光”號新幹線去往京東。 在乘坐期間， 工作人員刻意詢問鄧小平“乘坐新幹線有什麼想法”。 鄧小平回答到“就是感覺到快， 有催人跑的意思， 所以我們現在更合適了， 我們現在正合適坐這樣的車”。
隨著鄧小平乘坐新幹線的畫面在中國的電視節目裡播出之後， 被稱為“子彈頭、科幻”一樣的高速鐵路才為國人所知。 人們都在驚歎，
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舉世矚目的中國高鐵
截止2017年， 中國的高鐵運營里程已經接近3萬公里， 位居世界第一， 占世界高鐵總里程的60%以上。 預計下一目標是達到3.8萬公里， 更是其他國家望塵莫及的。
現在中國擁有全球最為龐大並且完整的產業供應鏈， 設計研發、試驗、生產、維護運營都處於世界頂尖水準。
我國高鐵造就了一系列世界性成就， 世界上單線運營里程最長的京廣線；世界上運營最高時速486.1公里；創造性的建成世界最北的高寒高鐵哈大線....等等。
從引進技術到領先全球， 我們用了短短十年時間， 讓中國高鐵在事實上領先世界。 難以模仿的建設奇跡在中國工程師們的手中做到了， 引進、吸收、在創新讓中國高鐵從無到有，
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美國加州州長的感歎和讚美
經過很長一段時間的砥礪奮進， 中國高鐵技術現在已經是“出人頭地”， 對於這種世界頂級技術， 自然免不了其他國家的“羡慕嫉妒恨”。
在2013年4月， 布朗第一次訪問中國的時候， 他選擇從北京乘坐高鐵到上海， 在高鐵上， 他來回走動， 興奮的像個200斤的孩子。 口中對中國高鐵的速度和服務讚歎不絕， 可見13年中國的高鐵已經對美國州長造成了很大的心裡衝擊。
作為高鐵在美國堅定的宣導者， 2017年6月， 正在中國訪問的加州州長布朗， 又一次在中國體驗高鐵，
從綠皮火車到中國標準， 我們從來不敢想像， 短短幾年時間， 高鐵在中國已經像過去的綠皮過車一樣， 成為了極其普遍的存在。 高鐵在給國人出行方式和時空觀念帶來較大更新的同時， 也將“中國創造”帶入世界各國的眼中。
“中國製造”轉向“中國創造” 是需要各個行業都有像“中國高鐵匠人”這樣的精神， 我們正視不足， 砥礪奮進。“中國創造”將會是世界響噹噹的品牌，中國將以一個“創造巨人”重新走向世界。
砥礪奮進。“中國創造”將會是世界響噹噹的品牌，中國將以一個“創造巨人”重新走向世界。