【車314旗下新車那點事 報導】在中國市場， 如果哪款中型車和“錢”過不去， 只要打上“運動”的旗號， 保證銷量慘得一塌糊塗。 比如馬自達阿特茲、本田思鉑睿和別克君威等中型車， 面對競爭對手毫無底線的加長策略， 市場表現顯得力不從心。 唯獨大眾CC的熱度保持不減， 從2010年國內上市至今， 一直都是大眾品牌的顏值擔當。
近日， 大眾CC的全新換代車型正式在國內下線， 並且在8月份上市銷售。 新車的定位很有可能高於現款， 德國本土市場的起售價34,800歐元(約合265,695人民幣)， 在海外市場上的競爭對手更是鎖定為了寶馬4系和賓士CLS這些豪華品牌轎跑。
從大眾最美到同級最美
CC被稱之為大眾最美車型， 自然有它的不同之處， 低矮寬大的車頭和無框式車門的設計博人眼球， 尤其是無框式車門， 將轎跑屬性演繹的淋漓盡致。 全新換代車型不僅保留了此前的全部優點， 在造型上還與大眾品牌的套娃、死板徹底撇清了關係。
全新一代車型則延續了Sport Coupe GTE概念車的設計特點， 無框式車門、掀背式尾門和一體式的擾流板， 進一步突出了它的“運動”氣質。 除了造型的改變之外， 全新CC的車身尺寸也得到了全面的提升， 長寬高分別為4862*1871*1427mm， 軸距為2841mm。 如果說此前的CC是大眾最美車型， 那麼現款就是同級最美， 非常的驚豔!
內飾顏值不夠配置來湊
大眾CC的外觀設計可以說是無可挑剔， 可內飾的造型難免讓人產生設計師“偷懶”的質疑， 竟然原封不動的照搬了現有車型的造型。 對於國內消費者而言， 這套內飾風格已經先後出現在了蔚攬和全新邁騰兩款車型上， 早已失去當初的新鮮感。 更何況是在高顏值外觀的襯托下， 更是加大了消費者的心理落差。
為了填平消費者對於內飾造型的“不滿”， 大眾CC在配置上進行了全幅武裝。 在寶馬大肆宣傳的手勢控制系統被大眾不聲不響的裝配到了新車上， 除此之外還擁有最新的自我調整巡航系統、前後排座椅加熱、主駕駛記憶/按摩、全數位化液晶儀錶盤和9.2英寸中控螢幕等高端配置。 起碼在配置上沒有輸給寶馬4系和賓士CLS。
2.0T發動機取代1.8T
現款大眾CC在國內銷售的版本推出三種動力車型供消費者選擇， 分別是1.8T、2.0T和3.0L V6， 匹配DSG雙離合變速箱。 不過1.8T車型匹配的為7速幹式雙離合變速箱， 在穩定性上的表現差強人意。
全新CC將用2.0T低功率發動機， 取代現款的1.8T發動機， 其中高功率版車型的最大功率為220馬力， 低功率版車型的最大功率為186馬力。 傳動方面， 預計將匹配7速DSG雙離合變速箱。 可惜的是海外市場的上那台最大功率280馬力的2.0T發動機， 並不會出現在國產車型上。
編輯總結：全新一代CC相比現款車型， 最大的改變就是全新設計的掀背式造型和動力系統的升級， 對於消費者而言這就已經足夠了。 如今消費者最關心的就是對標寶馬4系和賓士CLS這些豪華轎跑的全新CC會加價多少呢?