立法院7日通過《道交條例》修正草案， 未來將只開放46個項目， 讓民眾檢舉， 當中最大宗的違停項目， 以後只能檢舉停在路口或併排的車， 如果是停在路的中間段「紅黃線」上， 沒有嚴重影響交通， 警方將不會受理民眾舉發。
隨便走隨便看東區街頭， 兩側一整排滿滿都是違停車輛， 停在紅線和黃線上。
往巷子內瞧甚至有車把路邊人行道， 當停車場還不只一輛， 要是檢舉達人經過都得吃罰單， 但未來可不一定。
交通部路政司長陳文瑞：「照相舉發的話比較限縮在路口， 行人穿越道或人行道， 有些可能是比較特定性， 他跟拍連續性， 或是有些惡意報復性的檢舉。 」
立法院7日通過道交條例初審草案， 未來將只開放46種違規項目讓民眾檢舉， 當中動態違規包含高速公路不當駕駛、亂換車道危險駕車競速等41項；靜態的則有併排停車、佔用殘障車格、路口違停等5個項目。
記者何冠毅：「佔檢舉量最大宗的紅黃線違停， 未來如果是在人行道斑馬線， 甚至路口都還有機會被民眾檢舉， 但如果地點換到馬路中間段， 在這邊的紅黃線違停， 未來民眾檢舉警方也不會再受理。 」
民眾：「暫停一下就被檢舉達人檢舉， 其實也滿困擾的，
民眾：「能制止他們這種惡意檢舉的， 當然是最好。 」
警政署統計2020年， 共開出1464萬張道路違規罰單， 其中440萬來自檢舉佔了3分之1， 而紅線黃線違規停車更是主力， 有223萬件將近檢舉數6成。
警政署交通組副組長劉振安：「紅線畫得似乎是偏多一點，
主要是看是否嚴重影響交通安全， 盼能減少警力在查證上的負擔， 但也有人痛批如此紅黃線將形同虛設， 大違停時代來臨， 但別忘了就算不能自己檢舉， 還是能叫員警來開單處理。