大家現在去4S店買車， 都會發現， 銷售基本上給你主推自動擋的車型。 好幾位朋友跟喵哥講， 想買手動擋的車型怎麼這麼難， 是不是手動擋的車型即將要被淘汰了。 今天就跟大家聊一聊， 手動擋車型會不會逐漸被淘汰。
汽車市場上最大的變化就是， 十幾年前10萬區間手動擋的車型， 還能夠占半壁江山。 但現在市面上能看到的， 手動擋的車子就很少了。 只有幾款車型入門級的， 像思域保留了手動擋， 十萬以下的車子， 像捷達這種走量的車子， 還保留著手動擋。
從整體比例上來說， 下降比例是非常大的。 最重要的自動擋的價格比起手動擋， 差距已經不是很大了， 像前些年同款車子自動擋， 比手動擋至少要貴1萬， 現在差距可能只有幾千塊錢。
從我們後續用車方便來說， 尤其是應對目前堵車越來越嚴重的情況， 喵哥相信絕大多數人， 會毫不猶豫地選擇自動擋 。 畢竟在堵車的時候， 5公里的路跑1個小時， 得踩多少腳離合， 只有開過的人心裡才清楚。
那麼照這個趨勢下去， 手動擋是不是會被徹底淘汰呢？對于這個問題，
但是絕大多數普通家用車，
隨著汽車技術發展的越來越快，變速箱的發展和變化也越來越多，手動擋逐漸退出主流圈，但一定不會淘汰。雖然在家用車領域，生存空間會越來越小，逐漸淪為稀少車型。但在商用領域，在一些特殊領域，手動擋還是有無可比擬的一些優勢，畢竟手動擋的機械結構，比起自動擋要簡單穩定，最關鍵是，它適應惡劣環境要比自動擋好不少。
像長時間爬坡，長期在路況不好的地區用車，或者是高原地區，這些地方手動擋的適應力，會比自動擋更有優勢。應對這些惡劣環境時，需要的不是舒適度，而是簡單可靠的機械工況。手動擋後續的維保程度，也確實比自動擋要簡單。
雖然汽車技術發展的非常快，電動化也會越來越快，但是手動擋在商用和特殊領域，依然有它無可比擬的優勢。只不過是在家用車領域，手動擋的比重會越來越低，最後成為只有賽場，或者小眾愛好者的使用場景。
大家現在買車的時候，沒有特殊的愛好，喵哥建議就直接考慮自動擋了，要是非常喜歡手動擋，一直保留這種懷念的話，可以買一臺比較經典的手動擋車子。像老捷達、老桑塔納都算是比較經典的手動擋，可以作為收藏品，以後等手動擋在家用車領域已經很少了，還可以開出來秀一把玩一把，也不失為一種不錯的情懷。
隨著汽車技術發展的越來越快，變速箱的發展和變化也越來越多，手動擋逐漸退出主流圈，但一定不會淘汰。雖然在家用車領域，生存空間會越來越小，逐漸淪為稀少車型。但在商用領域，在一些特殊領域，手動擋還是有無可比擬的一些優勢，畢竟手動擋的機械結構，比起自動擋要簡單穩定，最關鍵是，它適應惡劣環境要比自動擋好不少。
像長時間爬坡，長期在路況不好的地區用車，或者是高原地區，這些地方手動擋的適應力，會比自動擋更有優勢。應對這些惡劣環境時，需要的不是舒適度，而是簡單可靠的機械工況。手動擋後續的維保程度，也確實比自動擋要簡單。
雖然汽車技術發展的非常快，電動化也會越來越快，但是手動擋在商用和特殊領域，依然有它無可比擬的優勢。只不過是在家用車領域，手動擋的比重會越來越低，最後成為只有賽場，或者小眾愛好者的使用場景。
大家現在買車的時候，沒有特殊的愛好，喵哥建議就直接考慮自動擋了，要是非常喜歡手動擋，一直保留這種懷念的話，可以買一臺比較經典的手動擋車子。像老捷達、老桑塔納都算是比較經典的手動擋，可以作為收藏品，以後等手動擋在家用車領域已經很少了，還可以開出來秀一把玩一把，也不失為一種不錯的情懷。