這臺老花冠， 到明年的2月份它就十五歲了， 那麼對于才超過十五年的老車， 還有必要繼續開下去嗎？很多朋友問都過這個問題， 是不是確實壓力比較大， 條件不太好， 所以換不起車。 其實我到底會不會換車， 我可以明確地告訴大家我不會換車， 這臺車我的預計目標是先開滿20年。
雖然這臺車現在也有一些小毛病， 比如：發動機的氣門室缸蓋有輕微的滲油。 車子的發動機機腳件老化， 減震能力變差。 但是這些問題我都覺得不算什麼， 因為我都會再去修一修， 確保車子能夠挺到20年， 如果能挺過20年， 那麼希望還能挺過25年。 對于這樣的老車到底是換了劃算？還是繼續開劃算？
建議假如車子並不是很小眾， 維修保養、零配件都比較好找， 尤其是車子的三大件， 發動機、變速箱、底盤沒有太大的問題， 那麼繼續開下去絕對是最劃算的。 因為一臺車子開到報廢， 絕對比中途換車價值更高、更劃算。 假如這臺車子很小眾， 零配件非常難找。
比如行駛當中變速箱拋錨了， 車子被迫停在路上或者底盤更換配件， 而且這個配件還不好， 需要找配件。 找配件的時間可能需要半個月， 而且價格還非常不秀氣。 對于上了15年的車子， 如果小毛病比較多， 還出現三大件的大毛病或者出現在路上拋錨的這種情況， 那麼建議大家考慮換車。
換一個幾萬塊錢的國產車， 基本上都是5年質保， 質保期間在路上拋錨了， 打電話給4s店， 它甚至都免費拖車， 自己可以少很多麻煩， 比繼續用下去的價值會更大一些。 但是假如車子也像喵哥的一樣， 市面上比較常見， 而且車子的三大件還很穩定， 即使出了毛病， 每一次維修費用也不是很高， 一年內維修次數也不多。
這種情況下， 只要對車子要求不是特別高， 比如：工作需要開較好的車或者自己對于車子的質量要求非常高， 車子的安全配置太差， 甚至連ABS都沒有， 還經常跑高速， 這種情況下可以考慮換一臺車子。 雖然這臺老花冠是國三的， 但是現在的國三沒有完全淘汰， 只是引導報廢， 年檢只要尾氣過了， 可以正常上路行駛。
雖然15年之後，一年需要年檢二次，長沙年檢一次300塊，而且喵哥還有個得天獨厚的優勢，我們鄰居是長沙檢測站的站長，所以我基本上都沒操心過檢車的事情。早上上班幫我把車子給開出去，年檢完之後下班開回來，再把年檢費用給他。所以年檢對于喵哥，不需要操心。雖然喵哥的老花冠還算保值，車子18W公里，還能賣兩萬多。
但是兩萬多賣完之後，這兩萬多能買一個像它一樣1.8L自吸的，而且是4AT變速箱，車子動力還可以，油耗也不高，至少老花冠開起來磕磕碰碰，我從來不心疼。不論多窄的路，只要不把輪胎刮爛了，車漆刮了不要緊，喵哥覺得這種用車體驗還是不好找的。
綜合下來，從我自己的實際角度分析，假如車子是像喵哥這種情況，建議大家可以從勤儉持家的角度，繼續開一開，開到報廢為止是最劃算的。假如車子符合維保費用比較高，而且年檢也過不了，從環保的角度，從年檢的角度，從你自己省心省事的角度，喵哥建議大家把車子換了，新車比老車在用車體驗上，確實是舒服一些的。
雖然15年之後，一年需要年檢二次，長沙年檢一次300塊，而且喵哥還有個得天獨厚的優勢，我們鄰居是長沙檢測站的站長，所以我基本上都沒操心過檢車的事情。早上上班幫我把車子給開出去，年檢完之後下班開回來，再把年檢費用給他。所以年檢對于喵哥，不需要操心。雖然喵哥的老花冠還算保值，車子18W公里，還能賣兩萬多。
但是兩萬多賣完之後，這兩萬多能買一個像它一樣1.8L自吸的，而且是4AT變速箱，車子動力還可以，油耗也不高，至少老花冠開起來磕磕碰碰，我從來不心疼。不論多窄的路，只要不把輪胎刮爛了，車漆刮了不要緊，喵哥覺得這種用車體驗還是不好找的。
綜合下來，從我自己的實際角度分析，假如車子是像喵哥這種情況，建議大家可以從勤儉持家的角度，繼續開一開，開到報廢為止是最劃算的。假如車子符合維保費用比較高，而且年檢也過不了，從環保的角度，從年檢的角度，從你自己省心省事的角度，喵哥建議大家把車子換了，新車比老車在用車體驗上，確實是舒服一些的。