在國內市場上來說， 日系車和韓系比較的話， 顯然日系車的評價要好一些， 各方面來看， 油耗， 外觀， 性價比上面都要勝出不少。 而韓系車的品牌要少一些， 其中起亞在國內的評價來說一般化， 一直以來都比不過豐田等車系。 但是KX CROSS這款車超出你的想像， 合資車才6.69萬， 6.69萬不用買帝豪！3.98毛一公里， 誰還會買捷達。
KX Cross的中網造型比現款K2的中網更細長， 並且在保險杠下方還有輪眉處都增加了塑膠護板， 更符合其跨界車的定位風格。 車尾排氣採用單邊雙出佈局， 比起現款K2的隱藏式排氣更有視覺衝擊力， 左右相連的貫穿式尾燈橫向拉伸了K2 Cross的視覺寬度。
車身尺寸長寬高分別為4240mm/1750mm/1505mm， 軸距2600mm， 高配車型擁有195/55 R16寸輪圈， 看來， 內部空間還是有保障的。 該車的亮點配置是和無鑰匙進入， 價格降了， 可配置卻沒有縮水。
舒適性， 人造革的座椅曲線設計比較符合人體工學， 能夠與後背緊密貼合， 不至於長途開車腰酸背疼。 噪音是有的， 不到十萬級別的一輛小車， 必然做不到全隔音， 高速駕駛時， 發動機艙噪音以及胎噪都比較明顯。 後排配有空調出風口， 這是一大亮點， 後排乘客的舒適性也得到了不錯的照顧。
動力方面， 動力採用1.4L自然吸氣發動機， 變速箱提供5MT（手動）和6AT（手自一體）兩種選擇。 對一輛小型車來說是絕對夠用了。
小編總結：韓系車近年來腹背受敵的狀況有目共睹，