【懶人旅行、悠遊天下】對於西藏拉薩， 我還是有諸多“意外”的， 我來過拉薩很多次， 可是至今都還沒進過布達拉宮， 是不是感覺很搞笑！！我也覺得很搞笑， 尼瑪居然次次都沒去成。 第一次到拉薩時， 確實想去來著， 走到門口時， 高反嚴重， 頭疼難忍， 再也邁不開步， 因為布達拉宮的遊覽純粹靠徒步， 我只得放棄回酒店休息了。 後來每次過來呢， 不是這邊朋友叫吃吃喝喝， 就是這裡那裡做一下， 發呆， 慢慢的好像就淡忘了。 下次在過去的時候還是應該去一下布達拉宮裡面， 這樣回來的時候才好跟大家“扯淡”， 對吧？
成都出發到拉薩有兩條路可走：川藏南線、川藏北線。 遊客走的比較多的， 是川藏進， 青藏出。 這條路線所需時間短， 比較成熟。
一般的行程規劃安排是這樣的：
day1， 成都—瀘定—康定—新都橋—雅江
day2， 雅江—理塘—海子山—稻城—香格里拉鎮
day3， 稻城亞丁一日遊—稻城縣
day4， 稻城—海子山—理塘—姊妹湖—巴塘
day5， 巴塘—芒康—東達山—左貢—邦達—72道拐—八宿
day6， 八宿—然烏—米堆冰川—波密
day7， 波密—魯朗—林芝
day8， 林芝一日遊（雅魯藏布江大峽谷）
day9， 林芝—巴松措—米拉山—拉薩
day10， 拉薩—羊卓雍措—拉薩
day11， 拉薩一日遊
day12， 拉薩—羊八井—當雄—納木措—那曲
day13， 那曲—安多—唐古喇山口—沱沱河—昆侖山口—格爾木
day14， 格爾木—小柴旦—德令哈—烏蘭
day15， 烏蘭—茶卡鹽湖—青海湖—西寧
想去的話， 發動車子， 就出發吧， 專業自駕進藏車隊，
懶人旅行、悠遊天下， 更多西藏自駕車隊、拼車檔期：
5月26日自駕車隊拼車餘位2個
6月23日自駕車隊/拼車余位充裕
7月13號自駕車隊/拼車余位充裕
8月3號自駕車隊/拼車余位充裕
9月8號自駕車隊/拼車余位充裕
川藏南線從成都到拉薩， 大概是2000公里。 出成都時是高速公路， 截止到2018年5月， 這條高速能到瀘定， 220公里左右。 估計再過一陣子， 就能通到康定了。 下高速後， 轉上318國道（下圖藍線）， 走到林芝時， 又有高速了， 沿著高速能一直走到拉薩， 這段路是400公里。 也就是說， 2000公里的旅途中， 600公里高速， 1400公里國道。 在這1400公里國道中， 只有40公里目前處於施工狀態（事實上， 我認為這段路只要不是法拉利這類的貼地面超跑的車子，
從中可以看出， 從成都到拉薩， 主要有14座高山。 在這些山當中， 二郎山、高爾寺山、剪子彎山、拉拉山是走隧道穿過， 其餘各山， 均為走埡口翻越。
開車轎車自駕進西藏， 除了路況需要特別關注之外， 其實還有一些關於加油啊、天氣之類的因素也需要提前瞭解注意：
【天氣】以往走川藏線， 最怕的是雨季， 因為塌方與泥石流， 說不定時候會來， 從而把路堵住。 所以， 號建議還是都選擇5月以及9月底10月初。 多數時候都很順利。 但在6、7、8三個月， 是否順利， 有運氣的成分。
【加油】92/93、95/97的汽油都有， 品質或高或低， 這個強求不得， 至少一路上的加油不是問題的。 藏區加油依舊還是需要三證（行駛、駕駛、身份證）才能加油，
【住宿+餐飲】318畢竟是成熟旅遊路線， 沿途每個縣城， 以及許多村鎮， 都有檔次不一的旅館。 幾個著名的風景點， 比如然烏湖、魯朗等地， 動輒千元的高級旅館， 也不在少數。 但是， 幾十塊錢、一兩百塊錢的旅館， 也很多。 餐館就更多了， 但多數是川菜， 不喜歡辣的朋友， 可能得費點兒心思找不辣的菜。
【汽修店】對於自駕遊來說， 最有可能遇到的， 是輪胎的損壞。 我們也看了， 多數的縣城裡基本都滿足各類輪胎（15寸、16寸、18寸甚至19寸輪胎）都能買到。 只是這價格方面實在是講不下來~~基本都是在1000以上一個胎。
【個人裝備】厚外套、帽子、手套、防曬霜等個人物品是必須要帶好的。 隨車可以帶幾個可擕式的氧氣瓶，
現在的川藏線真的好了很多了， 川藏官兵、公路維修者每年對這條大道所付出的心血是沒有白費的， 總之， 川藏線的路況已經很好了， 如果你的家裡沒有越野車只有轎車， 不要擔心， 轎車同樣可以“勇闖川藏線”， 天險畢竟是曾經的老歷史了， 不再能威脅到我們。