全新一代C級基於MRA平臺打造， 和上一代C級比起來顏值又上一個臺階。 引擎蓋上有很明顯的棱線， 比上一代看起來更有肌肉感。 中網的變化其實算比較大的， 而且最有意思的點在於它的點陣設計從之前一個一個小圓點變成了三叉星， 和賓士大標一起組成這種「眾星捧月」的感覺真不錯。 在大標上方有了雷達探頭， 所以預計新一代C級的自動駕駛輔助系統應該不會是只出現在頂配上了。 大燈的整體輪廓和全新S級很像，
側面的腰線變圓潤了， 而且很明顯的看出來比上一代車身更長。 資料上看， 相比上一代長軸版長度增加了98mm， 軸距增加34mm。
車尾的造型很圓潤， 三角式的尾燈輪廓也基本和S級一樣， 點亮效果挺科幻的。 整個車尾的設計更簡約更扁平了， 沒有過多的鍍鉻裝飾， 顯得更運動， 很有高級感。
內飾大變樣， 懸浮式全液晶儀錶盤， 中間空調出風口下面有這樣一個縱向的大屏設計， 很有科技感， 整體就是全新S級的風格了。 空調出風口的造型也和上一代圓圓的不一樣了， 這個是變扁了， 還多了一圈鍍鉻裝飾。 新一代C級的前排頭枕可以上下前後各種調節，
動力方面， 本次靜態體驗的C 260 L搭載1.5T直列四缸+48V動力系統， 其最大功率150千瓦， 相比上一代有所提升。 傳動系統方面， 新車配備9速手自一體變速箱， 部分車型提供4MATIC四驅系統。
這次的靜態體驗我挑不出什麼毛病， 整個設計就相當於是個「小S」。 30萬的車能有S級的觀感， 還是很棒的。