作為上汽大眾今年剛上市的中大型SUV， 途昂前臉威猛、力量感十足， 塊頭大， 空間也很可觀， 部分參數甚至堪比奧迪Q7， 30萬起， 對於某些朋友來講， 極具誘惑力， 受到追捧， 於是， 加價現象再現江湖……
途昂到底怎麼樣？是否值得你加價提車？買完車的朋友們又是啥感覺？不迷信評測， 不輕信廣告， 不吹不黑， 不捧不殺， 我們宣導車主發言權， 貴在真實！第67期， 首批5位途昂車主為大家分享700-2000公里用車感受， 希望對你選車有些許幫助！
一、青島車主：luf3286， 700多公里用車感受
途昂 380TSI旗艦， 入手一個月， 才跑了700多公里。 外觀強悍， 空間大， 內飾平庸，
丹拿音響效果確實不錯， 美中不足， 播放中， 經常會有短暫的“咕嚕”聲， 雖說不大， 但會打斷播放， 讓人很不爽。 雖說單層玻璃， 隔音效果還不錯。 感應尾門反應遲鈍， 有時， 就直接不靈， 只好手動開啟。 現在看來， 還是感覺380豪華性價比更高些！
二、長沙車主：昊銳笑天， 1000多公里用車感受
途昂 380TSI旗艦， 用車16天， 行駛1000多公里， 主要市區開， 大概只開了300公里左右高速。 前臉威猛大氣， 空間很大， 尾部比較平凡， 沒啥特色。 內飾做工一般， 中控相對容易上手， 導航很沒意思， 還不如手機的導航方便。 目前， 市區平均油耗11個左右， 應該可以， 期望磨合一下， 高速能在8個以內，
途昂開起來， 方向盤輕靈活， 初開有種開拖拉機的感覺， 真心開起來還是蠻不錯的。 個人感覺定價貴了些， 而且加價提車， 真不爽！我是沒辦法， 車要換了急著用車， 就加錢提了現車。 這個價格可以買賓士E或GLC了。 性價比還是380舒適和豪華實惠些， 建議不急用車的， 再等等。
三、銅陵車主：我是康熙， 1100多公里用車感受
途昂 380TSI豪華， 提車半個多月， 已跑1100多公里， 其中， 800多公里高速。 前臉和後尾相當霸氣， 非常符合本人審美， 車漆比較薄。 空間大， 一家7人乘坐， 不擁擠， 第三排也表現良好。 內飾塑膠感有點兒嚴重， 並且棕色內飾容易留下指紋， 很明顯， 影響美觀。 接近40萬的車， 內飾跟20多萬一樣， 感覺和我的帕薩特差不多。 門把手位置竟然是鏤空的，
380動力絕對夠用了， 提速效果渦輪沒介入前肉， 介入後， 感覺良好。 懸掛非常硬， 絕對差評， 感覺只有十幾萬車子的水準， 高速收費站前， 20碼左右過減速帶， 砰的一聲， 非常響， 感覺車子要被震開了， 當然， 這個車出廠自帶的胎壓比較高， 回頭把胎壓放下去， 再體驗看看。 市區車內挺安靜的， 高速上會有風噪， 但絕對比帕薩特要好很多， 哈哈。
四、聊城車主：Spell_Z， 1700多公里用車感受
途昂380豪華， 加價2萬， 提得現車， 目前， 行駛1700多公里， 表顯油耗11.7個。 外觀和空間沒得說， 第三排比GL8之類的感覺還要大。 音響音質一般， 不過， 隔音不錯， 新車氣味兒不小。
途昂方向盤輕盈， 指向準確， 起步太肉， 不過， 真開起來，
五、衡陽車主：20054849， 2000多公里用車感受
途昂380旗艦， 如今， 開了2100多公里了市區應該是700左右， 其他全高速。 在我看來， 市區開這車， 不是很方便。 而且經常堵車的話， 油耗上漲的， 你也看不懂……反正， 我市區開車基本上沒低於15個， 用得一般模式， 不過， 現在改用經濟模式， 感覺還行， 等開一段時間再說。
途昂2.0T動力夠用， 即便是7人滿載， 100-120之間的提速， 也夠， 如果你想體驗動力充沛的， 那你就去選2.5T的吧！說實話， 城市裡開這大車， 確實會有點兒累， 變道或停車， 得多加些注意！
編後語：金杯銀盃，
比不上客戶的口碑，
任何浮華的詞語，
比不上真實的行動，
車主未必專業，
卻用真金白銀在投票，
我們誠邀您最真實的用車感受， 不吹不黑， 不捧不殺， 讓更多人瞭解真相， 功德無量！
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編輯：肖龍