對於新車， 我們不迷信評測， 不輕信廣告， 更在乎長久的感受， 貴在真實。 曾經， 我們分享了《如願以償？9位賓士GLC260車主吐露心聲》， 反響蠻好……
本期， 6位賓士GLC300車主再和您聊聊1000-20000公里的用車感受， 希望對大家有些幫助！
一、合肥車主：Multiplec， 1100多公里用車感受
賓士GLC300動感型， 高功率M274發動機， 9速變速箱調校不錯， 稍微深踩下去， 立馬降檔， 前面渦輪嗡嗡響， 轉速立馬上去， 超車妥妥的。 在運動模式下， 整個車更是狂躁了許多， 有次， 在高速上， 忍不住超了個速試試， 維持了大概10秒左右， 蠻穩。 目前， 主要在城市裡開， 堵車也多， 天熱開空調， 11-12個油，
個人感覺， GLC的內飾非常好， 就是味兒太重， 剛提車時， 開空調簡直想吐， 開窗暴曬了幾次後， 好多了。 前排座椅很舒服， 但後排略顯局促， 長途沒有轎車舒服。 初期體驗， 隔音做得挺好， 只有加速的渦輪聲， 一般風噪都不明顯， 可惜， 現在多了個口哨聲。
二、南寧車主：渡河人， 1300多公里用車感受
賓士GLC300動感型， 加了兩個包， 柏林音響和後門感應踢腳開門， 車價差一點50萬。 在行駛了1300公里下來， 總體感覺很不錯， 300動感提速很快， 方向盤輕， 轉彎過水的穩定性好。
也許用得還不多， 異響、頓挫的毛病還沒遇到過， 只是出現過一次多功能顯示器像亂碼一下， 顯示各功能關閉， 我熄火後， 重啟發動機就消除了。
三、北京車主：mengmiao1113， 2000公里用車感受
賓士GLC300豪華型， 當時， 新車加了3個包， 含裝飾， 整體下來， 不到66萬。 外觀並不驚豔， 現在是越看越喜歡， 屬於耐看型的， 確實好看， B格滿滿， 發動機噪音在車內基本聽不到， 在車外聽也不算大。
GLC300的動力蠻充沛， 而限距功能在堵車時非常實用， 解放右腳， 誰用誰知道。 變速箱的平順和不急不躁， 符合我的個性， 運動檔可以讓你偶爾撒撒野。 不過， 要注意安全， 太猛！懸掛舒適又韌性， 油耗合理， 2.0T市區基本維持在10個油左右， 高速或不堵車， 差不多8-9個。
四、泰州車主：skuani66， 3000公里用車感受
賓士GLC300動感型， 內飾蠻豪華， 空調效果不錯， 3000多公里下來， 綜合計算了一下， 大概一公里8毛， 密封蠻好， 噪音除了兩個耳朵那邊有點兒， 基本聽不到。
高速胎噪大點兒， 我發現噪音好像基本都是從後視鏡那個方向進來的。
五、杭州車主：海龍ESC， 6500多公里用車感受
賓士GLC300動感， 動力很足， 目前， 可能批次比較早的緣故吧， 沒有遇到油泵、異響等問題， 可惜， 就是舒適性沒那麼好， 後悔沒買C旅。
E模式， 純粹為了省油， 油門回應也很慢， 轉速一直維持在低速狀態， 但若你突然想加速， 也能給你驚喜， 突然間迸發出的動力， 讓你並不會因為E模式而丟失了駕駛樂趣。
賓士GLC300豪華型， 舒適， 有力， 輕鬆駕駛， 連續高速並線很穩， 方向盤抖會震動提醒你。 在高速100巡航情況下， 只要不是上坡或彎道， 妥妥的9檔， 另外， 120邁以下， 任何時需要力道， 稍微深踩踩油門， 瞬間推背前行。 懸掛偏重舒適性， 基本符合預期， 但若遇到橫向不規則的破損路面， 全車壓過時， 全車尤其是車尾出現不穩定地橫向擺動， 幅度比較大， 當然， 時間很短，
個人覺得， 在3、4換擋時， 偶爾會有那麼一下頓挫， 當然， 不太在意， 也可以忽略的了。 在路過不平路時， 有不明來源的異響， 好像是副駕門右側發出， 又好像天窗處發出的。 在兩萬公里B保時， 售後說我的車有個召回處理， 就是換吸能盒， 主要是解決原地打方向有異響， 雖然， 我的車沒這樣的情況， 但換了更安心。
編後語：金杯銀盃， 比不上客戶的口碑， 任何浮華的詞語， 比不上真實的行動， 車主未必專業， 卻用真金白銀在投票， 分享感受， 值得肯定， 呱唧呱唧~！~
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編輯：王梅
編輯：王梅