據新華社旗下經濟參考報當時報導， 中國空域產業集團（AICC）和烏克蘭安東諾夫飛機設計局簽訂了合作生產世界最大的安-225運輸機協定， 中國空域集團將獲得安-225包括發動機在內的所有技術、圖紙和產權。 消息一出立馬引起世界轟動， 必經這已經是烏克蘭壓箱底的東西了。
安-225夢幻大型軍用運輸機， 北約代號‘’哥薩克‘’， 是上世紀冷戰時期由蘇聯著名的安東若夫飛機設計局， 為運送蘇聯製造的‘’暴風雪‘’號太空梭而研製的， 該運輸機翼展達88.80米、機身長84.10米、機高18.20米、機翼面積905平方米、最大航程5000公里、最大起飛重量640噸、機艙最大載重250噸、機身頂部也可載荷210噸，
這款裝備全套技術的引進必然會對中國 大飛機產業鏈的發展起到較大促進作用， 對於中國戰略型軍用大飛機也是大的利好。
當然烏克蘭出售給中國的先進軍備不只是安225。 下面幾款大家可能也比較熟悉。
一是瓦良格號航母
眾所周知， 中國的遼寧號航空母艦的前身是蘇聯建造的， 蘇聯解體後被遺留在烏克蘭的瓦良格號航母。 1998年中國澳門的一家神秘公司購入了這艘尚未建完的巨艦， 拖回國以後， 依靠自己的力量進行了續建， 成為中國首艘航母遼寧號。
可以說， 沒有烏克蘭賣給中國的第一艘航母， 哪怕是空殼， 對於中國航母的發展也是一種促進。 正是烏克蘭圓了中國第一艘航空母艦的夢想， 更關鍵是：從此以後中國航母大國的計畫突然提速， 在西方目瞪口呆之中， 我國的第一艘純國產航空母艦轟然下水！第二艘國產航母也在緊張建設之中。
遼寧號航母是徐增平以全部財產和商業募捐歷盡千辛萬苦才買回來的， 航母的圖紙設計和回國途中可為是千難萬險，
我們國家的造船業在前清時和日本是差不多的， 大家都只能搞五千噸級， 那是江南製造局最輝煌的時候， 甲午潰敗後江南製造局就再也沒有軍船訂單了， 軍船的建造和民船完全不一樣。 技術的失傳和很多設計理念都丟失可， 而後就是長達幾十年的戰亂。
而日本卻在大型船舶建造上沒有斷層， 技術和設計基礎在， 所以他們能夠自行建造准航母， 而我們造不出， 航母不是把船放大個十倍加個平臺就能造的， 所以瓦良格號對於海軍的建設意義重大，
二是“歐洲野牛”大型氣墊登陸艦。
“野牛”級氣墊登陸艇排水量達到了550噸， 並且可以以60節（約110千米， 大概是正常海軍艦艇速度的2倍）以上的速度航行， 即使巡航速度也在55節左右， 這個速度是絕大多數海軍艦艇都比不上的。 他由五台NK12-MV型發動機提供總共為5萬馬力的動力， 並且可以以55節的速度巡航六個小時左右， 航程達到了300海裡以上。
由於體型龐大的野牛型無法進入俄羅斯海軍的兩栖登陸艦內， 必須靠本身的能力航洋；而野牛級的造價也遠遠高出一般的人員/機械登陸艇，
公開資料可知， 野牛型總共能籌載150噸的物資， 例如三輛T-80主戰坦克等級的40噸主戰坦克， 或八輛BMP-2步兵戰車， 或者是10輛БТР-80裝甲車 （或130噸物資）以及140名相關的裝甲步兵；如純粹用來運送兵員， 野牛型最多能攜帶360名的部隊。
野牛型的上層結構位於艇體中央， 艦橋後方有一座塔狀桅杆， 桅杆頂端裝有一具SRN-270導航/平面搜索雷達， 第二層平臺設有一具MR-123-01火炮射控雷達（用於導引艇上的AK-630近防炮）， 此外還設有P-784通訊系統(包含HF/VHF/UHF等波段)與Wuad Look電子戰裝備等。 艇上的導航系統整合了SRN-270雷達、羅盤、衛星導航系統、氣象導航設備、接收指示系統、慣性導航陀螺儀、無線電定向儀、航行警告系統以及自動化控制設備等等。
三是k55巡航導彈
2000年，烏克蘭不顧西方反對，提供中國6枚Kh-55空射核巡航導彈，有了kh-55巡航導彈，中國巡航導彈技術突飛猛進，在2003年中國試射長劍-10巡航導彈獲得成功。
限於《中導條約》和《國際導彈出口協定》，俄羅斯一直拒絕出口巡航導彈技術給中國。中國航太科工集團公司三院正式開始研製我國自己的戰略巡航導彈系統，自我國長劍10巡航導彈系統1995年上馬後，1999年的第一批次發射實驗就遇到了巨大的技術問題，由於巡航導彈的技術難度大，我國從來有沒有研製過類似的導彈系統，1999年的第二次發射試驗，驗證導彈在起飛後卻沒有看見助推器分離，最終在一聲巨響後化為黑色的煙雲。
剛剛從蘇聯解體後新生的烏克蘭還擁有大量Kh-55巡航導彈，中國隨即派出代表團前往基輔與烏克蘭進行採購談判。烏克蘭擁有大量Kh-55巡航導彈，中國隨即進行採購談判，俄羅斯和美國知道後，聯合要求烏克蘭銷毀這些進攻性武器，要求烏克蘭不得出售巡航導彈技術給中國。
遺留在烏克蘭境內的581枚(烏方聲稱587枚)Kh-55和Kh-55SM巡航導彈於1999至2000年運到俄羅斯，用於抵消債務，但2000年一批Kh-55導彈卻突然神秘消失。據俄羅斯媒體稱，2000年初，烏克蘭武器貿易公司通過外貿子公司，偽造採購方俄羅斯公司的檔以及終端使用者俄軍的認證書，完成一項20枚Kh-55巡航導彈供應合同。但是這些導彈實際上並沒有運到俄羅斯。
當然烏克蘭出口給中國的武器還有不少，這裡就不一一列舉。隨著先進技術的引進，我國大飛機的發展一定能更上一層樓。願我們早日在大飛機這一領域走在世界的前端。看我中華騰九霄。
我國軍工產業發展壯大！是以強大的經濟基礎為前提，引進先進高端的必要的技術使中國軍工業速猛興起！當然最重要的是中國本身自己要掌握尖端技術。安一225引進固然意義重大軍事戰略眼光長遠！做為一個大國引領世界的主角。中國在世人眼前崛起必然引起關注！只有國家強大，經濟雄厚，軍事力量尖端，工業發達，等，，，，如此！
俗話說的好，十年河東轉河西，我們中國正逢天時，地利，人和相匯的鴻運時代。請給中國一點時間，我們只缺時間！
作為中國人，我們必須堅定不移的支援國防工業和民用工業發展，我們晚發展了那麼多年，又被科技封鎖了那麼多年，現如今經濟發展了，國產航母下水了，但是大家的支持才是國家發展的根本動力，向所有國防工業工作者致敬，向所有支持國防工業發展的民營企業家致敬！
三是k55巡航導彈
2000年，烏克蘭不顧西方反對，提供中國6枚Kh-55空射核巡航導彈，有了kh-55巡航導彈，中國巡航導彈技術突飛猛進，在2003年中國試射長劍-10巡航導彈獲得成功。
限於《中導條約》和《國際導彈出口協定》，俄羅斯一直拒絕出口巡航導彈技術給中國。中國航太科工集團公司三院正式開始研製我國自己的戰略巡航導彈系統，自我國長劍10巡航導彈系統1995年上馬後，1999年的第一批次發射實驗就遇到了巨大的技術問題，由於巡航導彈的技術難度大，我國從來有沒有研製過類似的導彈系統，1999年的第二次發射試驗，驗證導彈在起飛後卻沒有看見助推器分離，最終在一聲巨響後化為黑色的煙雲。
剛剛從蘇聯解體後新生的烏克蘭還擁有大量Kh-55巡航導彈，中國隨即派出代表團前往基輔與烏克蘭進行採購談判。烏克蘭擁有大量Kh-55巡航導彈，中國隨即進行採購談判，俄羅斯和美國知道後，聯合要求烏克蘭銷毀這些進攻性武器，要求烏克蘭不得出售巡航導彈技術給中國。
遺留在烏克蘭境內的581枚(烏方聲稱587枚)Kh-55和Kh-55SM巡航導彈於1999至2000年運到俄羅斯，用於抵消債務，但2000年一批Kh-55導彈卻突然神秘消失。據俄羅斯媒體稱，2000年初，烏克蘭武器貿易公司通過外貿子公司，偽造採購方俄羅斯公司的檔以及終端使用者俄軍的認證書，完成一項20枚Kh-55巡航導彈供應合同。但是這些導彈實際上並沒有運到俄羅斯。
當然烏克蘭出口給中國的武器還有不少，這裡就不一一列舉。隨著先進技術的引進，我國大飛機的發展一定能更上一層樓。願我們早日在大飛機這一領域走在世界的前端。看我中華騰九霄。
我國軍工產業發展壯大！是以強大的經濟基礎為前提，引進先進高端的必要的技術使中國軍工業速猛興起！當然最重要的是中國本身自己要掌握尖端技術。安一225引進固然意義重大軍事戰略眼光長遠！做為一個大國引領世界的主角。中國在世人眼前崛起必然引起關注！只有國家強大，經濟雄厚，軍事力量尖端，工業發達，等，，，，如此！
俗話說的好，十年河東轉河西，我們中國正逢天時，地利，人和相匯的鴻運時代。請給中國一點時間，我們只缺時間！
作為中國人，我們必須堅定不移的支援國防工業和民用工業發展，我們晚發展了那麼多年，又被科技封鎖了那麼多年，現如今經濟發展了，國產航母下水了，但是大家的支持才是國家發展的根本動力，向所有國防工業工作者致敬，向所有支持國防工業發展的民營企業家致敬！