近日， 在某小視頻中現身一台真實版的“車堅強”， 一輛大眾邁騰的輪轂都磨沒了還可以正常駕駛。 真的不得不說， 這駕駛技術實在是太牛逼了。 可是後來經過核實才知道， 原來這只是有人用電腦做的效果而已。
外觀上， 邁騰全系都配備了鹵素大燈， 看著確實有點不夠高大上， 至少對於一款中型車來說， 好歹也應該有套透鏡或者LED近光燈吧！
除了車燈之外， 16英寸的輪圈也是入門的水準， 這款越享型使用了韓泰Kinergy EX系列的輪胎， 該系列產品比較偏重於耐久性、噪音方面的表現。
輪胎規格215/60 R16， 輪胎的尺寸還算合適，
車尾和其它配置車型的區別非常小， LED尾燈點亮之後的樣式還是有著一定的辨識度。 排氣的佈局和330TSI低配一樣， 都是單邊共兩出的設計。
內飾方面， 依舊是嚴謹、穩重風格， 貫穿整個副駕駛的出風口設計比較獨特， 不過， 這個只是設計， 副駕駛前方是並沒有出風口設計的。 用料方面， 儀錶臺上部都採用了軟性材料， 手感和裝配工藝都表現不錯。
中控面板的多媒體系統暴露了這款車中低配的身份， 不過， 對於大眾旗下的車型來說， 升級一套多媒體現在還是很輕鬆的。
標準的儀錶， 顯示清晰， 中間的液晶顯示幕所顯示的資訊也比較全面。
儲物空間方面， 邁騰表現的中規中矩， 車門儲物格空間還是比較寬敞的， 由於是低配的原因， 手套箱裡面沒有了CD機， 反而獲得了雙層的儲物空間。 杯架、中央扶手箱空間使用起來也都比較順手。
前排中控台下面缺少一個放置手機的地方， 其它方面表現還是不錯的。 值得表揚的是無論是車門儲物格， 還是方向盤左側或手套箱， 裡面都有植絨的設計， 很有檔次感而且摸起來很舒服。
動力方面， 是我們非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T發動機， 最大功率150馬力， 最大扭矩250牛·米。 這樣的動力參數已經和上一代EA888系列的1.8T發動機很接近了。
小排量增壓發動機用在一款中型車上， 大家勢必都會擔心它的動力表現， 那我們就先來看看它在0-100km/h加速測試中的表現。 它的車身穩定系統是無法徹底關閉的， 只能關閉其中的牽引力控制部分， 起步的時候， 變速箱轉速被限制在1300rpm左右， 鬆開刹車的一瞬間並沒有感受到動力上的釋放。
別看是一台1.4T發動機， 日常開著也並不會覺得動力不夠， 不過， 話也得說回來， 畢竟排量也只是1.4L， 起步初段多少還是會感覺到動力來的比較慢， 等到達到一定轉速， 渦輪介入之後， 就不再會有這種感受了。