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大家會發現， 我國殲15艦載機的產量實在是有點低。 雖然保守估計已經有了20多架了。 但相對于我國航母建設工程來說， 這些艦載機一點都不夠用。 那到底是啥原因呢？有些人說是技術問題， 有些人說成本問題。 但在英國《簡式防務週刊》眼中， 中國很有可能在研發下一代艦載機， 殲15只不過是過渡型號。 與此同時， “沈霍伊”的研究員在網路上刊發了《艦載戰鬥機現狀與發展趨勢》的文章。 文中提到“未來中型機是艦載戰鬥機的發展趨勢”。 聯想一下文章的出處和殲20和“發財31”的“正宮”之爭。
在小兵兵眼中， 殲20上艦是比FC-31好的。 從氣動方面講， 殲20上艦是比FC31上艦更具潛力。 FC31採用了襟副翼的設計。 雖然能減少相關設備和成本。 但在降落過程中， 飛機是要不斷的調整姿態和角度的。 因此FC31的滾轉靈活性是無法獲得傳統副翼的飛機相比的， 起降安全性十分堪憂。 美國的F35A用了襟副翼， 結果F35C又得改回去變成襟翼+副翼的結構， 因而結構飛控等都要重新設計， 拖慢了F35C的進度。
而殲20戰鬥機， 採用了傳統的襟翼+副翼的設計。 只要加強一下飛機結構， 就可以了。 在廣大觀眾心目中， 鴨翼氣動佈局不適合做艦載機， 但其實這是個誤區。
另外， 鴨翼飛機不是無尾三角翼。 鴨翼飛機在起降方面更有優勢。 無尾三角翼的抬頭力矩依賴於後緣翼面的上仰， 而常規佈局可以依靠平尾提供抬頭力矩， 主翼後緣用於增升。 但也要看到鴨翼佈局相對於無尾三角翼來說， 在起降方面有更大的優勢。 鴨翼可以提供抬頭力矩， 而且殲20的鴨翼是遠距耦合， 且面積很大， 這些都比陣風更有優勢。 另外， 殲20有一個獨特的優勢就是全動式垂尾，
FC31上艦確實能比殲20多好幾架。 但從作戰效能上看， 實際意義並不大。 在很多人眼中， 戰機在沒有代差的情況下， 數量決定一切。 但我明確的告訴你， 戰鬥機在執行防空任務時不是看數量， 而是看到位元情況。 也就是收到作戰資訊後， 你能多久到達作戰位置。 越快的話， 等於對方飛行工夫越短， 離本方越遠， 能極大的外推防空區域。 如果按“發財粉”的觀點， 當年美帝應該大量採購F-5輕型戰鬥機， 而不是F-4。 可為啥事實是反著呢？至於“發財粉”拿F-16戰鬥機反駁我， 我只想說。 這玩意一開始就不是戰鬥機， 它是攻擊機！攻擊機！另外從目前公佈的情況上看，
從中國周圍安全形勢上看， FC-31根本也壓不住敵對國家的戰機。 現在日本已經購買了F-35A， 購買F-35B已經提到了日程上面。 韓國在洛馬的協助下， 已經對KFX計畫作出了調整。 而“世界第三”的印度， 不光推進著國產隱身戰機專案， 而且還和外界合作， 學習西方先進航空技術。 如果FC-31上艦， 其作戰能力無法對周遭各國形成就對優勢。
今天， 小兵兵從三個方面跟您聊了聊了殲20和“發財31”的“正宮”之爭。 雖然這篇稿子是由官方媒體刊發的。 但更像是FC-31的“公關稿”。 原因很簡單， 武器裝備的發展趨勢從來不是武器承包商說的算，