據最新消息， 孟加拉已決定從中國引進殲10戰鬥機， 一共採購14架， 以代替現役的殲七MB戰機， 以更新其空中力量。 這是殲10戰機的首次出口， 由於此前有關俄向孟加拉出購米格35的消息不斷， 也就是說， 至少擊敗了米格35戰機， 俄羅斯的客戶被中國生生奪走了。
孟加拉應引進殲10C的出口型
對於俄方來說， 孟加拉為一個主要客戶， 米格35的潛在客戶之一， 失去一份合同確實不是好消息， 但是俄方真正要擔心的不是這個， 而是中國或許會首次出口一關鍵國產裝備：太行發動機給海外客戶， 這是殲10戰機使用的國產發動機。
除非客戶要求， 否則中國沒有理由在出口的戰機上使用俄制發動機， 這才是俄羅斯最擔心的事情， 中國對俄制發動機需求度又降低了， 以後也沒有什麼可以阻擋殲10搶佔市場， 且主要是米格戰機的市場。
殲7為孟加拉空軍的主力戰機之一
中國殲10的研製即因國產發動機無法及時供應， 也改用俄制發動機， 殲11也曾俄制發動機， 俄方一直保證發動機的及時提供， 也為中國專門開發了新型號， 可是俄方已表示， 不會讓裝備俄制發動機的中國戰機搶佔俄方市場。 這成了一個卡脖子問題， 如果俄方拒絕合作， 那麼就無法將裝有俄制發動機的戰機出口。
殲10早期型使用俄式發動機
中國沒有依賴於別人的習慣， 一直堅持自主研發的渦扇10/太行發動機，
經過10多年努力， 太行發動機已經越來越成熟了， 已可以在單發的殲10上使用， 這表明中國在航空發動機這一領域終於趕上來了， 以後俄方別想在殲10出口問題是卡中國脖子了。
太行發動機不僅為殲10戰機的原配型號， 而且性能也非常好， 如今太行發動機性能有不小的提高， 從基本型推重比剛過8， 改進型推重比達到了8.5以上， 主要技術指標已達國際第三代大推力小涵道比渦扇發動機的水準。
太行發動機
這意味著， 安裝太行發動機的殲10將獲得比以前更好的性能， 而且發動機的大修間隔時間也由早期不到100小時，
2016年的珠海航展上， “太行”發動機向大家展示了一項重要資訊：已經配備全向向量噴口， 標誌著：中國已突破了向量發動機技術。
“太行”的預研開始於1978年， 正式立項為1987年， 到設計定型花費了27年， 再到今天又花費了超10年來完善與提高， 當然了， 太行的改進不會停止。 也許它的性能依然不能算最好， 但是我們與俄式發動機差距正在逐步縮小差距， 相信困憂我們的發動機問題終有根除的一天。