印度是世界上最大的武器進口國， 一直名列前矛， 占全球武器進口的10％以上， 70％裝備需要進口。 印度試圖推行“印度製造”政策， 以減少對進口的依賴， 為此鼓勵國內民企投入軍工生產， 以促進競爭， 也歡迎外資在印度設廠， 以謀求獲得新技術。 同時， 制定大規模的採購計畫， 2025年以前， 投入約2500億美元的採購資金。
LCA戰機年產量僅幾架， 太少了
2017年， 中國殲20服役的消息， 讓印度空軍意識到與中國裝備品質差距在加大， 更不滿的是， 規模在下降， 戰機造的速度太慢了。 國產LCA戰機性能不給力， 產能更不給力， 俄制蘇-30戰機與法制陣風戰機不僅太貴，
印度未來依然需要再購買四百架左右的戰機， 所以提出尋求一款輕型單發戰鬥機， 至少150架， 雖有裸機單價大約4500萬美的要求， 但是考慮到附件等， 單價應在1億美元以上， 總金額可能達250億美元以上， 又一個價值數百億美元的大訂單。
陣風交付不會早， 也相當慢
如今眾多國際軍火商的紛紛上前， 其中之一：瑞典為一個歐洲小國， 卻擁有歷史相當悠久的航空工業， 論水準也不弱， 算得上航空小國。 瑞典與美國關係非同一般， 也許可形容為：一直仰美國鼻息的國家， 如今還想獨自搶走合同， 還是從美國手中， 畢竟F16已經志在必得了。
現在瑞典給了印度一個選擇：JAS-39“鷹獅”戰鬥機。 也許瑞典的心態， 可以用“笑著”來形容，
JAS-39“鷹獅”戰鬥機
瑞典也不相信在競爭中， JAS-39戰機會輸給F16， 這可是其最拿出手的產品， 上世紀90年代才服役的型號， 已先後出口多個國家， 該機以“多用途”為主要特點， 可以執行戰鬥、攻擊、巡邏等多種任務。
該機為單發單座輕型戰鬥機， 採用由鴨型翼與三角翼組合而成近距耦合鴨式佈局， 中置機翼， 主翼為切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒， 全動前翼位於矩形涵道的兩側， 無水準尾翼。
JAS-39“鷹獅”戰鬥機
由於大量應用複合材料， 最新改進型的空機重量也只有7噸，
該機航電系統也相當不錯， 保持西方航電先進的優點， 不過其最大的優點為適用性強， 設計時充分考慮維護問題， 故而維護簡單， 使用成本低， 出勤率高， 更具備良好的短距起降性能， 可以公路等野戰機場上起落， 甚至具備發展為艦載機的可能性。
JAS-39“鷹獅”戰鬥機
該機也具備價格優勢， 比陣風等便宜許多， 僅對F16優勢不明顯， 但是瑞典方面可以在印度本土進行生產， 其發動機可與LCA通用， 所用彈藥與法制陣風有一定的通用性，
印度計畫在2018年才開始正式的招標工作， 2021年才能簽合同， 推後幾年為正常現象， 故而我們只能期待了！