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有些人說年輕的時候最好多幹一些工作， 積累經驗積累人脈， 學習本事。 其實現在這個社會工作並不需要面面俱到， 而需要踏實和專一。 不知到自己能幹什麼， 就隨便選擇一個行業從最底層做起。 最重要的是一旦選擇， 就絕不放棄。 現在和學校相互合作的產業已經越來越多， 大部分在提供產學合作的實習機會時， 是不給薪資的， 但如果邁入職場後， 還遇到以「學徒是來學技術」為由， 不給予加班費的老闆， 這時候又該如何是好呢？
日前新北市就有一名張姓男子，
根據《東森新聞網》報導， 張男是在2014年進入這間機車行當學徒的， 起初面談的結果是低薪1.5萬元，
圖片來源：聯合新聞網（示意圖）
雖然到他2018年6月離職時， 薪資已經調整到2.4萬元了， 但他對於之前拿不到加班費， 一直都無法釋懷， 因此決定依《勞基法》提告該機車行給付一共88萬909元。 不過對此， 老闆卻反駁「學徒是以維修技能為目的」， 並強調雙方其實不是勞動契約關係， 而按月領取的報酬應該算是「生活津貼」而非工資。 再加上， 老闆認為張男不只常常遲到、早退， 甚至還會在營業時間讓女友在旁邊陪同， 公司都沒有扣薪懲戒。
然而聽完雙方辯解後， 新北地方法院認為， 機車行目前一共有4位資深的師傅， 上班期間張男與師傅必須分工合作， 公司方面也有規定上、下班時間必須打卡， 以此看來就具有了「人格、經濟及組織上從屬性」。 另外， 老闆與張男簽定的契約， 並未送交主管機關備案， 因此不符合招收學徒的法定要件， 最後裁定車行需給付張男18萬多的加班費。
圖片來源：TVBS新聞網（示意圖）
對於這樣的結果， 網路上卻掀起了兩派論戰， 有人贊同地院的裁定， 表示「學徒是人， 也要生活， 這價格基本生活機能都有障礙吧」、「要學徒可以， 最少最低23k」、「奴性重， 難怪臺灣不進步」。 但是也有網友認為老闆沒有錯， 「學徒學到了技術， 就自己開店了」、「老闆拿客人的車給學徒練習， 修壞了誰賠， 有人想過嗎？」、「只想到自己沒有加班費， 那這幾年所學的技術、經驗…別人就應該免費教你？」、「做四年還是學徒，你是認真的嗎？」、「難怪各行各業斷層越來越多，大家都不會感恩！」
圖片來源：東森新聞網
對老闆來說這確實很兩難，不給加班費不妥，但又害怕學徒學到技術了就跑... 如果換成是你們，會怎麼做呢？
那這幾年所學的技術、經驗…別人就應該免費教你？」、「做四年還是學徒，你是認真的嗎？」、「難怪各行各業斷層越來越多，大家都不會感恩！」
圖片來源：東森新聞網
對老闆來說這確實很兩難，不給加班費不妥，但又害怕學徒學到技術了就跑... 如果換成是你們，會怎麼做呢？