最近國內部分城市開始不建議乘扶梯“左行右立”了， 其中的一條理由是：電梯長時間在一側負重會影響其壽命或引發故障；其實日本8年前開始， 也在提倡取消左行右立， 不過理由與做法都卻與國內不同。
作者：職長， 持有日本高低壓電工證， 在東京做建築安裝與室內裝修工作， 專注分享中外家居， 裝修， 建築的不同之處， 歡迎〖關注〗。
左行右立指的是什麼
“左行右立”最早于1944年起源於英國倫敦的地鐵站， 是指在搭乘自動扶梯時， 站著不動的人站在右側， 讓出左面的一條通道給著急的人走路使用。 就像等公車排隊一樣，
日本最早是在1970年， 從大阪開始流行左行右立的（東京是左立右行）。 2010年開始鼓勵大家“站成兩排”乘坐扶梯， 理由有以下兩點。
1， 提高運送效率
有實驗證明單位時間內扶梯站雙排， 要比單側站立單側行走提高30%運輸效率。 因為行走的那一側不是始終有人， 何況每個人上下樓速度不同， 中間會有間隔， 在高峰期經常出現等著上扶梯“站立”那一側的隊伍排得很長， 而另一側是空的。
自動扶梯到底是為了更快的運送行人， 還是讓行人更輕鬆？顯然後者是正確的， 因為自動扶梯的臺階高度在20～23釐米， 寬度在一米左右， 而正常的步行臺階的設計要求是在18cm以下， 寬度在1.4米以上。
2， 安全考慮
最早在八年前西日本和九州等地就開始提議取消左行右立， 原因之一是日本每年都有30-50起因走路一側的行人撞到站立的行人， 而受傷的事故發生。 最好的預防措施就是雙排站立不動， 並且扶好扶手。
所以在東京各地鐵站內經常能見到， 貼在牆上或地面上的標語：“歩かない、二列に並んで乗りましょう”（不要行走， 請站雙排乘扶梯）。
左行右立如何改善
最近國內某地鐵站也在鼓勵取消左行右立， 其中的一條理由是：“長期站立一側會對品質有影響甚至會出現故障”。 我認為這理由有些勉強， 如果會加大損耗， 可以更換品質靠譜的電梯廠家或加強維護， 畢竟在國外很少聽說掉進扶梯口傷亡，
還可以將雙向扶梯定期交換運行方向。 或在客流量不大的位置增加一些單人扶梯， 大家都挨著站立也不會撞人了， 還會有坐遊戲飛船的感覺。
地鐵站為了減少事故提高效率本是好意， 可養成的習慣不好改啊！您贊同左行右立嗎？歡迎在下方留言討論， 覺得文章不錯請“點贊”或“分享”給更多人。