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七部委發佈網約車事中事後監管新措施
近日，網約車行業改革再次成為熱門話題。高德、美團、攜程等各類市場主體紛紛進軍汽車出行領域，市場呈現出蓬勃發展的景象；然而，也出現了過度補貼競爭、非法營運等市場亂象，特別是由網約車引發的惡性安全事件持續發酵，引發了社會關於網約車安全問題的關
2018-06-05 175 -
無人駕駛緩解交通擁堵有爭議
當前，以無人駕駛為終極目標的智慧網聯汽車炙手可熱，業內外普遍認為，無人駕駛不僅可以解放人類雙手，還將從根本上變革未來出行方式，解決日益嚴重的交通擁堵等困擾人類出行的問題。然而，不久前，倫敦帝國理工學院Scott Le Vine研究小組的一
2018-06-05 132 -
新能源汽車應攜手能源業共同發展
人類歷史上，蒸汽機、內燃機引發的兩次工業革命，都是因能源的改變帶動了交通的變革，交通變革又帶動了社會生活的巨大改變。今天，電動汽車的崛起又掀起了一場汽車革命，然而，這場革命並不僅僅限於汽車產業自身，它帶來的可能是一場領域更加寬廣的經濟革命
2018-06-04 94 -
一年多就獲得“雙牌照”合眾新能源你好奇嗎？
5月17日，工信部發佈了第308批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中，浙江合眾新能源汽車有限公司（以下簡稱“合眾新能源”）進入擬發佈新增車輛生產企業清單。5月23日公示期結束，合眾新能源正式成為第七家獲得工信部純電動乘用車生產資質的
2018-06-04 110 -
最新報告：對新能源汽車最開放的城市居然是它！
從試點應用，到新能源汽車產業的井噴式爆發，中國新能源汽車市場歷經了長達八年的跨越式發展，累計推廣數量超過150萬輛，市場保有量超過全球的50%。快速發展的背後，是國家政策在創造市場環境、推動新能源汽車產業化等方面的大力支持，當然也離不開各
2018-06-01 89 -
佔據鋰電池全球出貨量榜首的寧德時代為什麼還急著“出海”？
5月18日，“獨角獸”代表性企業寧德時代火速拿到了中國深圳證券交易所創業板的首發上市申請（IPO）批文。據寧德時代的新版招股書，2017年該公司動力電池出貨量高達12GWh，超過松下的10GWh和比亞迪的7.2GWh，穩居全球第一。這也是
2018-06-01 99 -
吉利說未來有各種合作可能性！吃瓜群眾忍不住開始想像……
說起吉利，大家一定都不陌生，一路的全球買買買加上不斷的融合創新，從一個名不見經傳的小民營企業躍升為一家全球車企；同樣，說起吉利新能源，大家也一定都不陌生，2015年藍色吉利行動戰略發佈，計畫2020年新能源產品產銷量達180萬輛，不過，這
2018-05-30 94 -
中汽中心吳志新：“中國新能源汽車標準具備國際話語權”
“在新能源汽車領域，我國已經形成了較完善的標準體系，而且我們在標準制定能力上並不落後於發達國家。可以說，已經實現了並跑，甚至是局部領跑的格局。”2月13日，中國汽車技術研究中心正式對外發佈公告，更名為中國汽車技術研究中心有限公司（以下簡稱
2018-05-30 93 -
透鏡 沃特瑪生死劫
2018年5月，一個在我國南方已稍顯悶熱的日子，一場微風細雨給深圳帶來絲絲涼意，讓人備感舒適。時令已近芒種，正是一年中“耕耘豐收”的季節，但對於公司總部位於深圳市坪山新區的沃特瑪而言，這種喜悅早已與自己無關——自今年3月被大批供應商堵門討
2018-05-29 160 -
動力電池梯次利用的路還很長……
梯次利用被認為是動力電池價值得以最大發揮的有效途徑，但理想與現實之間往往會存在很大差距。因為動力電池性能、規格等方面存在的差異，退役後的動力電池需要經過多重檢測等工序才能進行梯次利用，這成為困擾退役動力電池梯次利用的最大障礙。再加上商業模
2018-05-29 129 -
又撞了！海外建廠受阻！Model 3難產！特斯拉感到一陣寒意……
回收一枚火箭和製造一輛電動超跑，哪個更難？大概所有人都會認為前者的難度要大得多。但對於既回收火箭，又造電動超跑的馬斯克而言，或許後者更為麻煩一些。就目前來看，馬斯克掌舵的特斯拉情況真的是不太樂觀。自動駕駛致交通事故頻發據外媒報導，日前，一
2018-05-31 110 -
他們說自動駕駛落地最好從物流、掃地車開始，你覺得呢？
一方面，人工智慧正在進入了我們的生活，從AlphaGo的“天下無敵”到亞馬遜人工智慧助手Alexa的“怪異笑聲”，仿佛分分鐘我們就會面臨機器是否會統治世界的困境；另一方面，以SAE International設立的標準劃分，當前全球範圍內
2018-05-31 90
