最近接到好多車主朋友問這個問題“究竟5W40和5W30的機油有什麼區別”“5W-30和5W-40哪款好”， 所以今天主要跟大家說說5W-30 pk 5W-40的那些事~
機油常識
機油一般分礦物質油、（半）合成和全合成三種，
SN代表機油規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL等以此類推 SN是最高級別， 字母越靠後， 品質等級越高。
舉個栗子， 機油的SAE的5W-40 前面的5表示其低溫耐受等級， 後面的40表示其SAE粘度區間, 符號W是英語Winter的縮寫， 代表冬季的意思。
W前面的數字表示：
0表示低溫零下40°時， 機油可以保持液態， 低於-40°， 機油將會流動性很差
5表示低溫零下35°時， 機油可以保持液態， 低於-35°， 機油將會流動性很差
10表示低溫零下30°時， 機油可以保持液態， 低於-30°， 機油將會流動性很差
15表示低溫零下25°時， 機油可以保持液態， 低於-25°， 機油將會流動性很差
20表示低溫零下20°時， 機油可以保持液態， 低於-20°， 機油將會流動性很差
也就是說前面數位越小， 其耐寒能力越高， 在北方的冬季， 也別是靠近高緯度的地區， 一般建議用0w的機油。
W後面的數字表示：
指在100攝氏度下機油的黏度， 數字越大表明機油黏度越大。 其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標， 數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
w20表示粘度在5.6-9.3之間
w30表示粘度在9.3-12.5之間
w40表示粘度在12.5-16.3之間
w50表示粘度在16.3-21.9之間
w60表示粘度在21.9-26.1之間
4招為車子選擇真愛！5W-30還是5W-40？
30和40最大的區別就在於黏度等級的不同， 40的黏度等級比30的要高， 那有人是否會問， 那是不是就是40的比30的好啊？NO， 並不能說等級高就一定更好， 道理就像娶老婆一樣， 不是貌美如範冰冰就是好老婆， 關鍵是要適合你呀， 其實吧， 事實是美女不一定選你啊， 呵呵呵
好吧， 扯遠啦， 下麵坐穩來接招！
招式1：根據車齡
一般來說， 在參照車用保養手冊的基礎上， 新車選擇黏度稍低的機油， 這時候5W30會更合適， 隨著車齡的增加選擇粘度稍大一點的機油， 車齡大的汽車發動機磨損會更加嚴重， 因而將需要選擇相對黏度高一點的機油，
招式2：根據車系
日美系車的製造商對發動機的設計趨於環保節能， 所以發動機設計的更精密， 發動機各部件之間的間隙較小， 因此對機油的粘度要求低， 5W-30比較合適；但是德系車發動機多採用渦輪增壓技術， 這種發動機活塞環和缸體之間的間隙比較大， 渦輪增壓時缸內溫度急劇升高， 對潤滑油的油膜厚度有一定要求， 所以需要更粘稠的機油來保證它的密封性和油膜分子不被高溫剪短， 從而提高缸內移動部件之間的潤滑效果， 故德系車選擇5W-40比較合適。
招式3：根據路況
路況在很大程度上會影響到機油的壽命， 路況較差的地區， 應縮短機油的換油週期。
招式4：根據溫度
由於夏冬溫差比較大， 夏天油壓表普遍偏低， 但是， 只要處於廠家行車手冊上規定的合理範圍， 均屬於正常現象， 廣大車主沒有必要為此事過度恐慌。 如果油壓表離奇偏高或偏低， 比正常情況偏離太多或者不在合理範圍之內， 那麼就需要徹底檢查一下， 看看是不是發動機出什麼問題， 比如說感測器壞了、油路堵了等等。 切忌看到油壓表偏低， 就拼命選用極高粘度的機油！車主一定要跳出“夏天需要更換高粘度的機油， 機油黏度越大越好”的怪圈哦！
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