京台高鐵真要來了 北京邁出收復台灣第一步
京台高鐵真要來了？今年3月的全國「兩會」期間， 京台高鐵一度成為兩岸輿論關注的焦點，
據發改委基礎產業司司長費志榮介紹， 本次《規劃》（規劃全文請點擊）期限為2016-2025年， 遠期展望到2030年。 要求是：到2020年， 鐵路網規模達到15萬公里， 其中高速鐵路3萬公里， 覆蓋80%以上的大城市；到2025年， 鐵路網規模達到17.5萬公里左右， 其中高鐵3.8萬公里左右；2030年基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。 www.miercn.com 軍情第一站
台灣媒體曾報道京台高鐵規劃
規劃方案包括高速鐵路網、普通鐵路網和綜合交通樞紐三個組成部分。 其中「高速鐵路網」的說法是明確提出， 在之前規劃「四縱四橫」主骨架基礎上建設以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網。
「八縱」通道為：沿海通道、京滬通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；「八橫」通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
中國中長期鐵路網規劃圖
發改委還還明確劃分了高速鐵路網建設標準。 高速鐵路主通道規劃新增項目原則採用時速250公里及以上標準（地形地質及氣候條件複雜困難地區可以適當降低），
在今天的發布會上， 有媒體問到：今年「兩會」期間， 「十三五」綱要裡面一個比較受關注的就是京台高鐵， 這個高鐵建設在這個中長期規劃裡是怎麼安排的？
費志榮表示， 在「八縱八橫」高速鐵路主通道中有一個京港（台）通道。 京台鐵路是京港（台）通道組成部分， 從北京到合肥後， 一支從合肥到香港九龍， 另一支從合肥到福州、到臺北。 他說， 如果大家看一下2008年的鐵路網規劃，
京港（台）高鐵的前期工作已經開始。 據悉， 去年6月通車的安徽合肥至福建福州鐵路客運專線， 是北京至福州再到台灣的高速鐵路的組成部分。 米爾網 www.miercn.com
今年全國「兩會」期間「十三五規劃」草案中的高鐵網
而合福高鐵屬京福台高鐵連接台灣重要路段。 2009年開工， 歷時5年， 於去年6月底建成通車， 北京至福州8小時內可到。 福州段則預留台海通道， 將在適當時候通過規劃建設的台海通道延伸至台灣， 形成京福台快速鐵路通道， 使大陸與台灣通過高速鐵路直接相通相連， 實現兩岸的快速溝通。
觀察者網此前報道， 早在2009年， 原鐵道部就提出了「369海峽鐵路網」， 積極謀劃福建省與台灣島內的鐵路連接。
中國鐵路運營里程資料圖
「369海峽鐵路網」即：建設沿海、杭閩廣、浦建龍梅等「三縱」；北京－合肥－福州－臺北、昆明－漳州－廈門－高雄、衢州－寧德、橫峰－福州、向塘－莆田、長汀－泉州等「六橫」；形成連接海峽經濟區的九個環狀鐵路。www.miercn.com 愛國交流理性平臺
根據當時的規劃，到2015年左右，福建境內、海峽西岸鐵路總里程將達6000公里，總投資將達3500億元，到時福建省將形成三縱六橫的高速鐵路網。
3月的全國「兩會」期間，島內部分輿論認為「京台高鐵」展現大陸統一台灣的企圖心，海峽兩岸關係協會會長陳德銘就曾表示，「這叫企圖心嗎？本來就是一家人啊」。
中國鐵路運營里程資料圖
「369海峽鐵路網」即：建設沿海、杭閩廣、浦建龍梅等「三縱」；北京－合肥－福州－臺北、昆明－漳州－廈門－高雄、衢州－寧德、橫峰－福州、向塘－莆田、長汀－泉州等「六橫」；形成連接海峽經濟區的九個環狀鐵路。www.miercn.com 愛國交流理性平臺
根據當時的規劃，到2015年左右，福建境內、海峽西岸鐵路總里程將達6000公里，總投資將達3500億元，到時福建省將形成三縱六橫的高速鐵路網。
3月的全國「兩會」期間，島內部分輿論認為「京台高鐵」展現大陸統一台灣的企圖心，海峽兩岸關係協會會長陳德銘就曾表示，「這叫企圖心嗎？本來就是一家人啊」。