就在下午收盤後， 汽車行業出了一個震撼的消息。 降關稅！！這個事情意義顯然非常重大， 無論對汽車產業， 還是對資本市場。
減稅力度有多大呢？按照剛剛有關部門的解釋， 一部指導價90萬的車， 稅減少超過2.4萬， 下面這段就是官方舉例：
以在我國市場指導價約90萬元的進口汽車為例， 該車進口到岸價24萬元人民幣， 關稅稅率25%時， 關稅稅額為6萬元。 關稅稅額占廠商在我國市場指導價的7%。 此次降稅後， 關稅稅率由25%降為15%， 這款進口車將徵收關稅3.6萬元， 相比降稅前減少2.4萬元。 受降低關稅影響， 汽車進口環節增值稅和消費稅也將相應降低 。
其實最近兩年， 進口汽車數量， 整體還是在保持復蘇和增長， 去年進口車數量同比增長15%。 但是進口汽車占比還是不高。 很多人選擇了國內的合資車， 和國產車。
2017年年中國市場的進口車總銷量超過120萬輛%， 我國汽車總銷量2894萬輛， 進口車占4.3%的份額。
這個事情出來， 對資本市場來說， 我們最關心的， 肯定是對國內汽車企業的影響。
雖然說， 去年進口車占比只有不到5%， 但是這是在進口車整體價格比較好的時候的資料。 導致銷量占比較低。 所以不能單純說， 去年占比不高， 影響就不大。
1， 實際上， 這次降稅， 總體上是一種比較溫和的降稅。 所以對國內汽車市場的影響也是溫和的， 這一點對整車和零部件廠商都一樣。
2， 如果放在更大的毛衣戰的格局中去看這個事情， 汽車領域降低關稅， 可能是最好的結果。 因為汽車是個利益博弈比較大的市場， 而國內汽車產業本身已經獲得了比較大的發展， 在溫和降低關稅的情況下， 不會造成太大衝擊。
3， 今天也巧， 中興的事情消息面也說緩和了。
所以你綜合各個角度去看。 汽車產業降低一點關稅， 短期對於國內汽車產業可以說是小利空。 但是放在整個經濟的角度去考慮， 我覺得是利好。
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短期的市場， 今天50只漲停， 24只是次新股， 其實也反映了，
比較鬱悶的是， 俺一直在等的雞肉跌了一天就暴漲了， ， 說實話， 我暫時無法判斷， 毛衣戰對這行業的影響， 所以這個東西明朗之前， 錯過了也就算了。
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最後， st吉恩和st昆機都終止上市了。
這事來的不算突然， 早在去年五月， 繼*ST昆機被暫停上市後， 上交所下發自律監管決定， *ST吉恩由於連續三年虧損， 公司股票將於5月26日被暫停上市。
但是在以為， 借殼很容易的年份， 其實很多st暫停上市了， 重組一下， 或者破產重整一下， 還是能重新上市的。 。 。 當然， 一方面原因可能是這兩家公司包袱太重
這一次， ， ， 動真格啦， ， ， 估計垃圾股要繼續殺估值。 。