6月29日， 中國官媒對已經接裝殲-20戰鬥機的「王海大隊」進行了報導， 並且透露了一個重大消息， 稱：「近年來， 王海大隊出色完成了釣魚臺空中維權以及東海防空識別區常態化管控等重大任務。 」由此來看， 從2019年就接裝殲-20戰鬥機的「王海大隊」， 極有可能使用殲-20完成了多次釣魚臺巡航任務。
圖為中國官媒的報導， 其中提到了殲-20巡航釣魚臺這件事。
而中國官媒表示， 日本防衛廳對此一無所知。 日本自衛隊對於接近釣魚臺、宮古海峽、沖繩、津輕海峽等處的他國艦機， 可是一貫進行密切監視和跟蹤的， 即便是消耗老邁的F-15J戰鬥機的壽命， 也在所不惜。 由於日本自衛隊拍攝了大量中國軍隊艦艇、飛機的側面「標準照」， 因此也被軍迷稱為中國軍隊的「御用攝影師」。 但是對於殲-20， 日本自衛隊卻並未進行跟蹤和監視， 這恐怕還是因為殲-20優秀的隱身性能造成的。
圖為中國空軍15架殲-20合影， 意味著殲-20目前已經大規模交付空軍。
日本自衛隊是嚴重缺乏反隱身作戰能力的。 過去， 只有美國裝備了隱身戰鬥機， 因此反隱身的壓力一直都在中俄身上， 在俄羅斯和中國最新研發的防空飛彈、防空系統中， 都專門強調對隱身目標的搜索和攻擊能力。
圖為日本自衛隊拍攝的穿越日本附近海域的中國軍隊航母編隊， 日本沒有拍到殲-20不是不想拍， 而是拍不到。
然而， 日本卻沒有對相關技術進行開發。 莫說是日本， 其實整個西方都沒有進行相關技術積累， 因為中俄的隱身戰鬥機也是近年才服役的， 西方國家過去都沒有這方面的需求。 然而， 等到中國殲-20、俄羅斯蘇-57服役之後， 西方國家才幡然醒悟， 原來自己並沒有反隱身作戰的能力， 唯一的解決辦法， 只能是從美國購買F-35系列戰鬥機， 建設自己的隱身作戰力量。
圖為中國空軍殲-20戰鬥機。
日本也是如此， 他們也從美國購買了上百架F-35系列戰鬥機， 目前交付了不到20架。 當然， 擁有隱身戰鬥機， 不代表擁有反隱身作戰能力， 日本在這個方面的短板還是很明顯的。 殲-20是中國空軍最新的五代機， 它使用了全球最為完善的隱身設計。 比如， 殲-20的氣動外形設計中， 使用了菱形機頭、梯形機體、機翼外緣平行、V形垂尾等設計， 這些設計使得戰機對雷達波束的反射集中在2-4個主要方向上， 有效降低了被發現的機率。
圖為殲-20戰鬥機，圖中清晰可見其各個翼面的外緣是基本平行的。
比如，當殲-20被雷達照射時，在大多數方向上，敵機是收不到雷達反射信號的，他只能從殲-20主要的幾個雷達反射方向上，接受到雷達反射信號。這幾個主要方向，就是殲-20機翼外緣所垂直對準的方向，除了這些方向，殲-20在其他方向上的雷達反射信號很低。加之，殲-20還使用了一種隱身貼膜，塗抹了隱身塗料，有效提高了吸波能力，因此部分雷達波束還被殲-20機體吸收，無法反射回去，造成敵機基本上無法在遠距離發現殲-20。
圖為大仰角飛行中拉出渦流的殲-20戰鬥機。
同時，殲-20還使用了燃油熱沉系統，使得自身的雷達紅外信號大大降低。殲-20機身內的燃油，可以進行全機身迴圈，這樣殲-20在飛行中產生的機體熱量，都會被燃油迴圈這個「液冷」模式帶走。我們知道，在反隱身作戰中，使用紅外探測和紅外導引頭飛彈，是有效方式之一，殲-20降低自身的紅外信號，有利於減少被發現的機率，提高躲避紅外制導飛彈的機率。
圖為殲-20打開彈倉，亮出掛載的PL-15訓練彈。
殲-20的機體表面也非常整潔、光滑，不像俄羅斯的蘇-57那樣，外漏一些鉚釘之類的設備，甚至為了提高隱身能力，殲-20還把機頭外漏的EOST光電/紅外探測系統進行了隱身修形，他的整個機背基本沒有突出物。至於鴨翼，殲-20的鴨翼外緣和主翼外緣是平行的，而且使用鴨翼同時取消了尾翼，因此殲-20的鴨翼對於隱身的影響並不大。
圖為轟-20和殲-20並飛設想圖
對日本自衛隊而言，沒有發現殲-20是很危險的。殲-20這樣的隱身戰鬥機，一般都會用於防空威脅度較高的環境，為空軍提供了一種刺破防禦的裝備，也就是空軍飛行員常說的「一根針破一張網」的作用。通過隱身戰鬥機的反復刺破和攻擊，對方的防空體系會逐漸被破壞，效能會逐漸降低，從而為後續的更大規模空襲創造安全環境。
圖為3架殲-20並排亮相。
未來，殲-20還將會和無人機協同作戰，特別是隱身化的攻擊-11等無人機，提高隱身突擊的效果，彌補在隱身突擊模式下，不能外掛武器，從而降低打擊效果的缺陷。
圖為殲-20戰鬥機，圖中清晰可見其各個翼面的外緣是基本平行的。
比如，當殲-20被雷達照射時，在大多數方向上，敵機是收不到雷達反射信號的，他只能從殲-20主要的幾個雷達反射方向上，接受到雷達反射信號。這幾個主要方向，就是殲-20機翼外緣所垂直對準的方向，除了這些方向，殲-20在其他方向上的雷達反射信號很低。加之，殲-20還使用了一種隱身貼膜，塗抹了隱身塗料，有效提高了吸波能力，因此部分雷達波束還被殲-20機體吸收，無法反射回去，造成敵機基本上無法在遠距離發現殲-20。
圖為大仰角飛行中拉出渦流的殲-20戰鬥機。
同時，殲-20還使用了燃油熱沉系統，使得自身的雷達紅外信號大大降低。殲-20機身內的燃油，可以進行全機身迴圈，這樣殲-20在飛行中產生的機體熱量，都會被燃油迴圈這個「液冷」模式帶走。我們知道，在反隱身作戰中，使用紅外探測和紅外導引頭飛彈，是有效方式之一，殲-20降低自身的紅外信號，有利於減少被發現的機率，提高躲避紅外制導飛彈的機率。
圖為殲-20打開彈倉，亮出掛載的PL-15訓練彈。
殲-20的機體表面也非常整潔、光滑，不像俄羅斯的蘇-57那樣，外漏一些鉚釘之類的設備，甚至為了提高隱身能力，殲-20還把機頭外漏的EOST光電/紅外探測系統進行了隱身修形，他的整個機背基本沒有突出物。至於鴨翼，殲-20的鴨翼外緣和主翼外緣是平行的，而且使用鴨翼同時取消了尾翼，因此殲-20的鴨翼對於隱身的影響並不大。
圖為轟-20和殲-20並飛設想圖
對日本自衛隊而言，沒有發現殲-20是很危險的。殲-20這樣的隱身戰鬥機，一般都會用於防空威脅度較高的環境，為空軍提供了一種刺破防禦的裝備，也就是空軍飛行員常說的「一根針破一張網」的作用。通過隱身戰鬥機的反復刺破和攻擊，對方的防空體系會逐漸被破壞，效能會逐漸降低，從而為後續的更大規模空襲創造安全環境。
圖為3架殲-20並排亮相。
未來，殲-20還將會和無人機協同作戰，特別是隱身化的攻擊-11等無人機，提高隱身突擊的效果，彌補在隱身突擊模式下，不能外掛武器，從而降低打擊效果的缺陷。