近日， 印度首艘國產航母「維克蘭特」號宣佈將很快開始試航。 為此， 美國輿論積極為其打氣， 宣稱這艘「維克蘭特」號能夠保持印度在印太地區的「競爭力」。
美國著名軍事評論員H·I·蘇頓甚至宣稱， 印度國產航母要比航母「山東艦」的技術領先一代。 盡管「維克蘭特」號的建造週期之慢已經令人發指。
印度首艘國產航母「維克蘭特」號在2009年開工建造， 2013年第一次「下水」（完工僅30%）， 隨後多次返回船臺。 最早時， 印度官方宣稱「維克蘭特」號要在2011年12月29日投入使用， 但是這個時間先後變成了2014年、2018年、2023年、2025年……至今， 勉強完工大部分的「維克蘭特」號連海試都沒有開始。
「維克蘭特」號的海試時間也是一拖再拖， 從2011年一直拖到現在。 上一次， 印度官方還宣佈要在2020年4月海試， 但現在已經2021年了。 所以， 印度官方再也等不住了， 強行下令這艘航母必須在今年海試， 確保在2025年服役。
就是這麼一艘「難產」的印度航母， 美國海軍新聞網竟然又開始誇獎起來。 美方評論員聲稱， 這艘航母不管是對印度海軍還是對印度工業來說， 都是「向前邁出的一步」。
「維克蘭特」號排水量為45000噸， 「遼寧」號大約為65000噸， 前者隻相當於後者的67%。 但是， 美國專家卻聲稱印度國產航母「緊湊的外形掩蓋了它的能力」，
這是什麼邏輯呢？
第一， 是技術開發的時間。 按照美國專家的說法， 印度國產航母的設計始於1999年， 屬於「新一代技術」， 而「遼寧」號則植根於上世紀70年代的蘇聯技術。
第二， 是發動機技術。 美國專家認為， 最大的差異是「在甲板下」：「遼寧」號和「山東」號使用的仍是傳統的蒸汽輪機， 而「維克蘭特」號使用的卻是更現代的燃氣輪機。
第三， 是艦載機。 「遼寧」號和「山東」號使用的是殲-15， 美國專家聲稱其技術來源自蘇-33。 而印度艦載機則選擇的是更晚出來的米格-29K， 而且「未來」還可以選擇法國的「陣風」（值得懷疑）。 即使印度艦載機並不領先， 也並不落後。
最值得一提的是， 美國專家在最後強調「小型航母越來越有能力」， 特別是F-35B出現後， 日本和韓國的「準航母」都更加強大了。 印度航母雖然小， 但是也可以類似。
總體來說，對印度國產航母的這些吹捧都非常勉強，就像是湊數一樣。印度國產航母「維克蘭特」號唯一可能領先的技術，就是燃氣輪機。但是，即使是從前的美國常規航母，也從來沒用過燃氣輪機，都是使用蒸汽輪機。所以說「航母用蒸汽輪機是落後的」，這個論點並不十分可靠。
目前，唯一使用燃氣輪機的大型航母，隻有英國最新的「伊麗莎白女王」級，但是這款航母最大航速隻能開到27節。同樣，「維克蘭特」號的最大設計航速也隻有28節。
印度國產航母使用的LM2500燃氣輪機，雖然性能出色，但是區區四臺數量隻能提供不到11萬匹馬力。相比之下，印度購買的二手航母「維克拉馬迪亞」號卻有20萬匹馬力的功率，最高速度為33節，就是因為用了四臺「落後」的蒸汽輪機。
所以，誰的設計更有能力，還不那麼好說。（作者：陶慕劍）
總體來說，對印度國產航母的這些吹捧都非常勉強，就像是湊數一樣。印度國產航母「維克蘭特」號唯一可能領先的技術，就是燃氣輪機。但是，即使是從前的美國常規航母，也從來沒用過燃氣輪機，都是使用蒸汽輪機。所以說「航母用蒸汽輪機是落後的」，這個論點並不十分可靠。
目前，唯一使用燃氣輪機的大型航母，隻有英國最新的「伊麗莎白女王」級，但是這款航母最大航速隻能開到27節。同樣，「維克蘭特」號的最大設計航速也隻有28節。
印度國產航母使用的LM2500燃氣輪機，雖然性能出色，但是區區四臺數量隻能提供不到11萬匹馬力。相比之下，印度購買的二手航母「維克拉馬迪亞」號卻有20萬匹馬力的功率，最高速度為33節，就是因為用了四臺「落後」的蒸汽輪機。
所以，誰的設計更有能力，還不那麼好說。（作者：陶慕劍）