作為美國在冷戰時期推出的著名黑科技之一， SR71黑鳥高空偵察機可以說到今天為止都是很多國家只能仰視的存在， 而且由於其優秀的氣動外形以及性能強大的航空發動機為它提供了非常良好的助力， 導致了SR71黑鳥戰鬥機在服役期間創下了沒有一架被擊落的神話。
不過， 有一點非常的耐人尋味， 作為一款在現在看來都是十分之先進的高空偵察機， SR71黑鳥的服役生涯卻非常之短暫， 從1966年開始到1998年完全退役， 創下各種飛行記錄以及帶給美軍巨大戰略資源的黑鳥最終沒有挺過21世紀， 那麼， 是什麼原因導致黑鳥最終黯然走下歷史舞臺了呢，
▲SR-71黑鳥高空偵察機
首先， 對於SR71的設計目的想必大家都對此十分之清楚， 它就是一個目的， 用來執行對敵對國家的戰略偵察任務， 當然， 由於這類偵察任務一般都是要抵近敵對國家領土腹地的領空的，
而機關算盡的美軍是肯定要避免這一點的， 所以， 進行要做到這一點， 像SR71黑鳥這樣的偵察機需要就要注意幾個問題， 那就是高空偵察機在執行任務的時候， 必須要躲開敵軍的防空體系， 而且執行任務的速度還必須要足夠快， 快到那種敵對國還沒有反應過來就完成任務並打道回府的那種。
▲圖-22
所以， 我們也就不難理解SR71黑鳥戰鬥機為何會創下25公里的飛行高度記錄了， 而且其飛行速度最大能達到3220千米/小時， 這樣做的原因我們也很好理解， 畢竟只要我飛的夠快並飛的更高， 當時的各種防空飛彈就追不上我， 況且在執行偵察任務時， 它的速度也很快， 即便被探測到， 等敵軍反應過來， 估計SR71已經早就跑了。
這還沒完， 為了讓敵軍的雷達在SR71面前呈現「睜眼瞎」的狀態， 在SR71上面還增設了在今天都是少數軍事強國才能掌握的隱身技術，
但是， SR71的各種優勢進入90年代就顯得有些心有餘而力不足了。
▲躺在軍事博物館的U-2高空偵察機的殘骸
為了達到高空高速高強隱身的優勢，美軍在SR-71身上可是下了血本了，別的不說，就其機身來講，由於傳統的鋁合金材料的強度達不到SR71的飛行指標，SR-71在當時是使用了鈦合金的機身，要知道，鈦金屬的開採加工技術到今天為止都是處在發展完善階段的，更何況在七八十年代，所以，論機身造價，SR-71的價格只會高不會低。據說在60年代SR71的機身造價就已經達到了4000萬美元一架。況且，為了達到SR71所設計的飛行速度，SR71半衝壓發動機在當時來看也是需要高維護價格才能持續使用的。
這還沒算上這些高精密部件的使用加工費用，以及SR-71可怕的維護費用，據說SR71起飛前就要提前一天進行機身檢查，降落後也要進行一定程度的維修，當然，這也是需要錢的。所以，美國人捨得讓SR71這種「金疙瘩」冒險嗎？
▲同為冷戰時期美軍推出的黑科技，一架B-2的價格甚至超過了它等量的黃金
畢竟誰都不可能保證在駕駛SR-71的時候不會漏出一點破綻，更何況如果在面對中俄等對手，那操作難度就更大了，不過在那時人造衛星的偵察技術也逐漸發展完善了，它可以從某種意義上替代SR-71，所以，考慮再三，美軍還是在1998年終結了SR71的服役歷程，讓它進入博物館結束它的飛行生涯。
▲躺在軍事博物館的U-2高空偵察機的殘骸
為了達到高空高速高強隱身的優勢，美軍在SR-71身上可是下了血本了，別的不說，就其機身來講，由於傳統的鋁合金材料的強度達不到SR71的飛行指標，SR-71在當時是使用了鈦合金的機身，要知道，鈦金屬的開採加工技術到今天為止都是處在發展完善階段的，更何況在七八十年代，所以，論機身造價，SR-71的價格只會高不會低。據說在60年代SR71的機身造價就已經達到了4000萬美元一架。況且，為了達到SR71所設計的飛行速度，SR71半衝壓發動機在當時來看也是需要高維護價格才能持續使用的。
這還沒算上這些高精密部件的使用加工費用，以及SR-71可怕的維護費用，據說SR71起飛前就要提前一天進行機身檢查，降落後也要進行一定程度的維修，當然，這也是需要錢的。所以，美國人捨得讓SR71這種「金疙瘩」冒險嗎？
▲同為冷戰時期美軍推出的黑科技，一架B-2的價格甚至超過了它等量的黃金
畢竟誰都不可能保證在駕駛SR-71的時候不會漏出一點破綻，更何況如果在面對中俄等對手，那操作難度就更大了，不過在那時人造衛星的偵察技術也逐漸發展完善了，它可以從某種意義上替代SR-71，所以，考慮再三，美軍還是在1998年終結了SR71的服役歷程，讓它進入博物館結束它的飛行生涯。