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新加坡—香港“航空泡泡”名字不吉利? 每談啟動總有一方社區感染病例激增

重新出發的新港航空泡泡2.0好像依然逃不出“八字不好”的命運, 宣布未滿一個星期, 兩地隨即迎來社區感染病例激增的窘境。

(路透社)

在島上悶壞的國人苦等近半年, 終于再度迎來朝思暮想的新港航空泡泡。 原計劃基礎上增設限制的2.0版本, 訂于5月26日重新出發, 幾乎不到一天時間, 機票就被人們一掃而空。

這足以見得新港旅客多么歡欣雀躍, 期待再次暢游兩地。

然而, 近日新港兩地的社區病例卻無預警直線攀升, 為“泡泡大計”成行與否, 蒙上了一層陰影。

“航空泡泡”會不會又幻滅成“航空泡沫”?

香港夜景。 (路透社)

新港出現無關聯病例 本地社區病例攀升

根據新港航空泡泡的熔斷機制, 一旦兩地在七天內日均出現超過五起本土無關聯病例(客工宿舍病例除外), 泡泡計劃就會推遲至少14天。

宣布起航至今, 新港共出現了三宗無關聯病例。

雖與觸發熔斷機制的門檻有段距離, 但已在一定程度上造成人們擔憂, 認為這種時候“不宜重啟泡泡”。

昨天(29日)本地新增的無關聯病例, 是一名39歲越南籍清潔女工, 目前與其它病例暫無聯系, 并已完成兩劑疫苗接種。

衛生部稱, 該名女工進行清潔工作時有穿上全套防護裝備,

確診前未出現顯著病癥, 是當局輪流定期檢測中才證實染疫。

本地29日出現陳篤生醫院感染群, 更是進一步把“泡泡恐怕又要破”等流言蜚語推到風口浪尖上。

該感染群是在一名46歲菲律賓籍女護士被發現確診后進行例常檢查時, 發現她所服務的同個病房內的兩名醫護人員和六名病人也確診冠病。 目前仍不清楚這個感染群的源頭。 算上今天(30日)新增的四名確診人士(截稿前尚未公布詳情), 陳篤生醫院感染群已達到13人。

陳篤生醫院暴發感染群, 至今共計13人染疫。 (聯合早報)

香港的情況也不容樂觀。

當地第四波疫情控制得當, 卻在昨晚爆出首宗源頭不明的本土感染冠病變種病毒個案, 引起港府高度戒備。

據《南華早報》報道, 確診病患是一名39歲的菲律賓籍外傭。

她自2019年入境以來就未曾出國, 確診后感染同住的10個月大女嬰, 體內病毒帶有N501Y和E484K變異毒株, 與早前在南非和巴西的盛行的毒株相同。

香港當局還在查明病毒突變種類及感染源。

香港醫學會傳染病顧問委員會聯席主席曾祈殷表示,

當地本沒有變種病毒株, 涉及的外傭很有可能被海外返港人士感染, 也顯示變種病毒株已經流入社區, 并出現隱形傳播鏈。

香港東涌映灣園悅濤軒第11座出現首宗源頭不明的本土感染冠病變種病毒個案, 一名39歲菲傭以及她照顧的10個月大女嬰受感染, 整座約400個單位的居民須撤離,接受21日檢疫。(南華早報)

綜上所述,新港病例開始出現了諸多“不確定性因素”,會不會形成大規模感染,暫且不得而知。

不過,小心駛得萬年船,染疫風險變高的情況下,新港航空泡泡恐怕難以成團。

揮之不去魔咒?

去年11月,敲鑼打鼓宣傳的新港航空泡泡1.0,在起航前一天宣告胎死腹中,理由是香港疫情在短短幾個星期內迅速惡化,隨后香港果真暴發第四波疫情。

重新出發的新港航空泡泡2.0好像依然逃不出“八字不好”的命運,宣布未滿一個星期,兩地隨即迎來社區感染病例激增的窘境。

這就好似冥冥之中有雙耳朵聽到“泡泡”后,心感不悅,非故意破壞不可。

新加坡網紅mrbrown建議新港政府考慮“改一下名字”,以免一說泡泡就“觸霉頭”,兆頭不好。

mrbrown在抖音視頻中調侃道:

“欸問你啊,為什么每次我們說新加坡—香港航空泡泡,香港或新加坡其中一方就會莫名其妙地kena(觸發)社區病例激增的事情咧?

新加坡(昨天)又16起(本土感染)病例咧!

Wah lau!非常suay(倒霉)你知道嗎?或者我們不要這樣叫,不要叫新加坡—香港航空泡泡啦。我們叫‘新加坡—香港保齡球’啦。比較不容易破嘛。

還有hor,拜托不要稱贊我們。最近彭博社才說新加坡超越新西蘭,成為全球抗疫韌性(第一名)。欸很suay的,不要稱贊我們!

Choy choy choy。稱贊你 sey yan tao(死人頭)。這樣會招來厄運的你知道嗎?我們非常謙虛的,謙虛本來就是新加坡人個性。

OK?不要稱贊我們!”

由于實施邊境管制和嚴格的隔離措施,境內新增病例已經降到了接近零的水平,同時約有五分一人口接種冠病疫苗,新加坡首次超越新西蘭,于4月27日登上了彭博社全球抗疫韌性排行榜(Covid Resilience Ranking)的榜首。(海峽時報圖表)

為遏制病毒傳播風險 新加坡進一步收緊措施

本地社區病例激增,抗疫跨部門工作小組今晚也特意召開記者會,向社會大眾說明疫情進展,也借此收緊各項限制措施來防止疫情擴散。

最新限制概括如下:

1. 社交活動:

無論是登門拜訪,或者在公共場合與親朋好友聚會,每天都不應該超過兩場。

每天每戶所能接待的訪客不應超過8個人。

避免去人多的地方,盡可能留在家中。

2. 人流管理措施(5月1日至14日):

所有購物中心和大型零售商店:獲準入場人數將從每8平方米一名顧客,收緊為每10平方米一名顧客。

幸運商業中心和柏齡大廈:星期天恢復按身份證單雙號限號入場。

戶外烤肉臺和露營區:停止對公眾開放,包括公園、組屋區、公寓和鄉村俱樂部的烤肉臺。

從5月1日至14日,幸運商業中心星期天恢復按身份證單雙號限號入場。(海峽時報)

3. 景點客容量(5月7日至14日):

已獲貿工部批準運作的景點,客容量將從65%降低為50%。

4. 工作:

雇主應讓員工在家工作,錯開上班時間及實施靈活工作時間。

避免工作場所的社交聚會。

至于新港航空泡泡是否成行,聯合領導抗疫跨部門工作小組的教育部長黃循財在記者會上指出,如果我國新增病例達到新港之間協議的熔斷值,航空泡泡有可能不會啟動,或是在啟動后被中止。

交通部今天答復媒體詢問時則表示,正在密切監督新加坡和香港的疫情情況,并強調本地絕大多數社區病例是有關聯病例。

“我們必須預料到會有這樣的起起落落。這也是我們為何將航空泡泡的啟動日期,設在宣布后的一個月。”

交通部重申,我國須不斷尋找逐步開放邊境以恢復航空旅游的方法,以確保新加坡樟宜機場和新加坡航空公司的長期生存。

整座約400個單位的居民須撤離,接受21日檢疫。(南華早報)

綜上所述,新港病例開始出現了諸多“不確定性因素”,會不會形成大規模感染,暫且不得而知。

不過,小心駛得萬年船,染疫風險變高的情況下,新港航空泡泡恐怕難以成團。

揮之不去魔咒?

去年11月,敲鑼打鼓宣傳的新港航空泡泡1.0,在起航前一天宣告胎死腹中,理由是香港疫情在短短幾個星期內迅速惡化,隨后香港果真暴發第四波疫情。

重新出發的新港航空泡泡2.0好像依然逃不出“八字不好”的命運,宣布未滿一個星期,兩地隨即迎來社區感染病例激增的窘境。

這就好似冥冥之中有雙耳朵聽到“泡泡”后,心感不悅,非故意破壞不可。

新加坡網紅mrbrown建議新港政府考慮“改一下名字”,以免一說泡泡就“觸霉頭”,兆頭不好。

mrbrown在抖音視頻中調侃道:

“欸問你啊,為什么每次我們說新加坡—香港航空泡泡,香港或新加坡其中一方就會莫名其妙地kena(觸發)社區病例激增的事情咧?

新加坡(昨天)又16起(本土感染)病例咧!

Wah lau!非常suay(倒霉)你知道嗎?或者我們不要這樣叫,不要叫新加坡—香港航空泡泡啦。我們叫‘新加坡—香港保齡球’啦。比較不容易破嘛。

還有hor,拜托不要稱贊我們。最近彭博社才說新加坡超越新西蘭,成為全球抗疫韌性(第一名)。欸很suay的,不要稱贊我們!

Choy choy choy。稱贊你 sey yan tao(死人頭)。這樣會招來厄運的你知道嗎?我們非常謙虛的,謙虛本來就是新加坡人個性。

OK?不要稱贊我們!”

由于實施邊境管制和嚴格的隔離措施,境內新增病例已經降到了接近零的水平,同時約有五分一人口接種冠病疫苗,新加坡首次超越新西蘭,于4月27日登上了彭博社全球抗疫韌性排行榜(Covid Resilience Ranking)的榜首。(海峽時報圖表)

為遏制病毒傳播風險 新加坡進一步收緊措施

本地社區病例激增,抗疫跨部門工作小組今晚也特意召開記者會,向社會大眾說明疫情進展,也借此收緊各項限制措施來防止疫情擴散。

最新限制概括如下:

1. 社交活動:

無論是登門拜訪,或者在公共場合與親朋好友聚會,每天都不應該超過兩場。

每天每戶所能接待的訪客不應超過8個人。

避免去人多的地方,盡可能留在家中。

2. 人流管理措施(5月1日至14日):

所有購物中心和大型零售商店:獲準入場人數將從每8平方米一名顧客,收緊為每10平方米一名顧客。

幸運商業中心和柏齡大廈:星期天恢復按身份證單雙號限號入場。

戶外烤肉臺和露營區:停止對公眾開放,包括公園、組屋區、公寓和鄉村俱樂部的烤肉臺。

從5月1日至14日,幸運商業中心星期天恢復按身份證單雙號限號入場。(海峽時報)

3. 景點客容量(5月7日至14日):

已獲貿工部批準運作的景點,客容量將從65%降低為50%。

4. 工作:

雇主應讓員工在家工作,錯開上班時間及實施靈活工作時間。

避免工作場所的社交聚會。

至于新港航空泡泡是否成行,聯合領導抗疫跨部門工作小組的教育部長黃循財在記者會上指出,如果我國新增病例達到新港之間協議的熔斷值,航空泡泡有可能不會啟動,或是在啟動后被中止。

交通部今天答復媒體詢問時則表示,正在密切監督新加坡和香港的疫情情況,并強調本地絕大多數社區病例是有關聯病例。

“我們必須預料到會有這樣的起起落落。這也是我們為何將航空泡泡的啟動日期,設在宣布后的一個月。”

交通部重申,我國須不斷尋找逐步開放邊境以恢復航空旅游的方法,以確保新加坡樟宜機場和新加坡航空公司的長期生存。

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