空姐遇害致滴滴整頓，馬雲的高德地圖殺入順風車，好事？

這個5月份可以說讓很多人揪住了心， 5月5日晚， 乘坐滴滴順風車的空姐李女士被車主殘忍殺害， 致使滴滴公司陷入輿論漩渦。 一度暴露出網約車的安全問題， 讓一小部分不法分子鑽了漏洞， 看似滴滴的網約車只針對好人有約束力， 而對於“喪心病狂”的壞人則是無計可施。 5月11號滴滴的順豐車就已經開始整頓， 到現在還沒有恢復， 官方稱整頓一周時間， 而16日又發出了整改措施：暫停了22點至次日6點的訂單， 而且每次司機接單需要刷臉， 也讓網友質疑辦法的可行性。

而就在一個半月前， 馬雲的高德地圖也宣佈殺入順豐車，

一向只做地圖的高德也開始向網約車進軍， 馬雲看中的是以後共用經濟是大趨勢， 想依託高德7億用戶為基礎， 發展網約車， 估計之後會迅速佔領市場。 不少平臺為了增加車主數量而進行瘋狂補貼， 這樣反而刺激車輛增加， 道路擁堵， 為了實現盈利， 只能從車主身上抽取10%， 而高德要說的純公益就是不以營利為目的。 一開始就不實施補貼， 也不會抽取車主傭金， 更貼心的會補貼短信和保險等費用。

當滴滴正和美團打的不可開交的時候， 馬雲的高德地圖已經在偷偷佈局， 正在北上廣深杭等市開展了業務。 再加上這次“空姐遇害”事件， 不知道以後網約車平臺會如何。 在小編看來， 網約車多幾個平臺更能刺激平臺的創新，

而不是一家獨大， 導致自我迷失， 缺少的對手的叫陣， 一路上豈不寂寞和疏忽。

希望以後的網約車想到更好的方法， 讓乘客的危險係數降到最低， 讓更多的人放心使用網約車。

對此， 你有什麼看法呢？