空姐面試經驗分享：空姐的待遇

國航西南分公司宣傳部副部長謝光發告訴記者， 空姐的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。 基礎工資是按照國家核定的職稱和工種來定的， 同其他社會工種的基礎工資沒什麼大的區別， 飛行小時費則按照空姐的飛行時間多少計算， 實行多勞多得。 而在１９９７年之前， 空姐收入“高人一籌”的部分主要體現在最後一項——駐外補貼上。 據瞭解， 在１９９７年之前， 各航空公司對空姐的駐外補貼實行的是“駐地標準”， 即飛行停留國家的生活補貼標準， 最高可達七八十美元一天， 最低也有三四十美元一天。

當時空姐的平均月薪在萬元以上， 最高的月薪達到了兩萬多元， 是真正的社會高收入者。 然而， １９９７年後， 民航管理部門對空姐的駐外補貼出臺了一個統一的標準：每天３０美元。 這一標準無疑一記重磅炸彈， 將空姐的收入拉下了一個檔次。

此後， 空姐的收入增長點開始轉向飛行小時費。 由於當時國家並未對空姐的飛行小時設限， 因此空姐積極地“多勞多得”。 據民航總局的資料顯示， 當時有的空姐最高月飛行時間達到了２００小時， 按照國內各大航空公司通常參照的３０元至８０元人民幣／每小時的標準， 空姐的收入依然維持在一個較高的水準， 飛行小時費一般都在每月萬元左右。

不過， 空姐長期處於高度疲勞的飛行狀態的現狀，

讓民航總局於２００３年對空姐的飛行小時進行了限制性規定：空姐每月飛行時間最高不能超過１２０小時， 下不限底。 如此算來， 空姐在此項上的最高極限收入每月不會超過９６００元人民幣。 隨著航運市場格局的變化， 國家加大了這方面的檢查監控力度， 各航空公司也不敢輕易涉險。 國內空姐的平均月薪隨之下降到３０００元至５０００元之間， 開始歸於中等收入水準。