美國智庫史汀生中心研究員Frank O"Donnell博士在報告表示：如果使用彈道導彈攻擊空軍機場， 那麼， 如果僅僅是攻擊3座機場的飛機跑道和滑行道， 一天就要發射660枚彈道導彈。 如果要徹底摧毀3座空軍基地就需要在2天時間至少發射1300枚彈道導彈。
美國智庫認為， 要想打擊1個機場， 除了跑道， 滑行道和停機坪。 還要有能力攻擊空軍基地的機庫， 油庫， 彈藥庫， 防空導彈陣地， 導航中心和雷達通訊等等設施。 目標非常多， 以海灣戰爭為例子。
美軍對1個機場進行攻擊， 就要出動20架戰機， 發射80枚2000磅級別的鐳射制導炸彈。 如果要使用彈道導彈對機場實現真正全面摧毀， 就需要發射284枚彈道導彈， 一枚導彈的殺傷半徑以63米來計算。 如果是子母彈彈頭的重型彈道導彈， 也需要至少14枚。
美軍智庫認為， 真正想摧毀一個大型空軍基地跑道， 其實是一件非常困難的事情。 比如， 美軍大型空軍基地都有2-3條跑道， 而且長度超過3000米， 寬度更是有幾十米。 其實不怕導彈攻擊。
而且， 美軍的跑道快速修理能力非常強， 專門的基地工兵在一天就可以恢復機場的使用。 美軍戰機就可以再次在這裡降落掛彈加油和起飛。 同時， 美軍還將建立更多的分散機場，
美軍戰機也可以從不同的多個基地起飛， 增加了攻擊的突然性和讓人無法捉摸。 而且， 一條空軍基地跑道， 必須要炸成7-10段才可以， 因為現代戰機有400多米就能起降。 同時， 機場跑道很寬，
再加上沒有命中的導彈， 遭到攔截的導彈， 遭到電子幹擾的導彈等等。 因此， 美國專家認為， 幾百枚乃至更多的彈道導彈也無法徹底摧毀1個大型軍用機場。
但是一直到俄軍一種武器的出現， 美國這種論調也就沒有了。
同時， 這種導彈彈頭是子母彈， 有的彈頭是當時爆炸， 有的彈頭是延時爆炸。這就讓施工工兵和起降戰機無法使用跑道，必須要先進行漫長的排雷工作。單發母彈、不同反跑道子彈和區域封鎖型子彈裝配比例相對長600m,寬45m跑道帶的封鎖概率是非常高的。
可以在極短的時間內，以少量彈藥就對機場形成真正的癱瘓。現代軍事機場的跑道一般是厚達200-400毫米的混凝土，中間鋪設鋼網，強度很高，普通炸彈基本就留下一個淺坑，很容易修復。但是，遇到有半穿甲彈頭鑽到地下爆炸的反跑道鑽地子母彈就不行了。
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可以在極短的時間內，以少量彈藥就對機場形成真正的癱瘓。現代軍事機場的跑道一般是厚達200-400毫米的混凝土，中間鋪設鋼網，強度很高，普通炸彈基本就留下一個淺坑，很容易修復。但是，遇到有半穿甲彈頭鑽到地下爆炸的反跑道鑽地子母彈就不行了。
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