騎乘電動腳踏車， 因為不限年齡也不用掛牌， 不容易被檢舉， 導致肇事意外頻傳， 而且發生事故後也沒有強制險理賠， 爭議不斷！所以現在立委也提案修法， 研擬未滿14歲者禁止騎乘外， 也強制要懸掛車牌， 否則就要開罰。 而交通部也表示， 已經和金管會討論， 針對電動腳踏車投保強制險的相關事宜。
記者吳姝叡：「這個像小50又像電動機車的車種， 其實是電動腳踏車， 不過現在有立委研擬修法， 要強制執行14歲以下禁止騎乘， 而且沒有掛車牌不能上路。 」
這次的修法研擬要將電動腳踏車正名為微型電動二輪車， 不滿14歲騎乘可罰600到1200元， 未懸掛車牌也罰1200到3600元， 會有這個規劃， 因為電動腳踏車從民國97年上路以來， 狀況不斷， 像是阿北撞到人直接肇事逃逸， 甚至還有未成年小姐妹撞上路邊違停卡車釀成一死一傷，
而且電動腳踏車規定時速最高25公里， 但很多人會私自改裝， 時速高達100公里， 非常危險， 加上免掛車牌難取締， 明明違規案件多， 去年卻只有1件， 顯現出了問題， 所以這回修法， 對合法業者來說樂見其成。
電動腳踏車品牌企劃洪嘉佑：「政府掛牌後，
另外， 修法後也會把電動腳踏車和輔助腳踏車做區分， 因為輔助腳踏車沒有年齡和掛牌限制， 但外觀只要沒有腳踏版， 外觀長得不像腳踏車， 未來都不能登記為輔助腳踏車， 只是一旦把電動腳踏車的定義要往一般機車靠攏， 是否也要投保強制險。
交通部路政司監理科科長趙晉緯：「目前電動腳踏車跟汽機車或行人發生事故的話， 是沒辦法受到強制險的理賠的， 所以我們目前也朝向要跟金管會溝通討論說， 電動腳踏車以後掛牌之後， 也是要來投保強制險。 」
交通部表示， 未來新法上路後， 騎乘還是不必考駕照， 不影響未滿18歲的學生權益， 只是何時上路， 還得看修法的速度來決定。