日本造船廠
從20世紀50年代開始， 日本的造船業就迅速佔領了世界國際市場， 那些所謂「日不落帝國」的西方國家也被打的丟盔卸甲，
近日， 相關網站透露：由於中韓造船廠強勢圍攻， 這個曾是「日本造船」象徵的愛知造船廠如今變得空空如也， 訂單沒有絲毫增長的跡象， 要知道， 這家造船廠的生產能力在國內可是數一數二的， 你有錢想要造船都得排隊。 如今這樣的慘澹不得不讓日本決定關掉該造船廠， 結束了45年的輝煌歷史。
據消息顯示：這是日本有史以來第一次徹底關閉這樣大型的造船廠， 而且早在2007年的時候， 隨著中國的經濟增長， 全球的造船業就出現了歷史性的轉折，
造船廠
同時， 在2017年， 很多日本企業感到壓力山大， 三井造船日子十分慘澹， 所以決定舍小家為大家，
有資料表明：日本在1990年接到的新船訂單佔據全球54%， 而到了2017年下降到7%， 這個數字確實讓人感覺心疼。 截止2017年， 中國完成國際市場三大造船指標世界第一， 分別是新接訂單量、手持訂單量和造船完工量， 無疑是向外界證明了中國真正實力， 此後， 各種船舶訂單接到手軟， 出現前所未有的空前盛世。
造船廠
更值得一提的是， 在2017年的6月份， 日本請求中國幫忙造船， 中國的滬東中華造船廠承接了日本價值52億人民幣的大訂單——4艘大型液化天然氣運輸船， 這可是當時最大的一筆訂單， 此外， 中國還在2017年接到全球造船新訂單量為713萬修正總噸， 價值數萬億， 這樣的資料讓日媒表示感慨：如今優勢已經不復存在， 想東風再起很難。
的確， 如今中國在造船領域如魚得水， 獲得了全球的稱讚， 在經過華麗蛻變後， 終將走出一條屬於自己的道路。