臺鐵3年內相繼發生普悠瑪號和太魯閣號2起重大意外， 共奪走67條人命、400多人受傷， 民進黨政府一再宣稱普悠瑪號事故後， 臺鐵展開總體檢， 已經改善7成以上， 總統蔡英文更強調「改革臺鐵， 勢在必行」， 試圖炒熱臺鐵公司化的議題， 轉移人謀不臧的焦點。
臺鐵內部人員卻痛陳， 行政院核定的總體檢報告， 姑息臺鐵「球員兼裁判」， 所謂解除列管「已改進」項目， 多數只是上下交相賊的紙上作業， 缺乏實事求是態度， 才造成衰事不斷， 臺鐵公司化恐怕讓政府未來更容易推諉塞責。
太魯閣號出軌意外造成重大傷亡，
正當蔡英文大放厥詞之際， 4月11日晚間128次自強號行經中壢火車站， 第三節車廂車軸疑因鬆軔不良， 讓站內頓時陷入一片煙海， 有遊客抱怨臺鐵未能及時廣播示警， 顯然發條還是沒上緊。 臺北市議員羅智強更痛批， 臺鐵一再出包， 蔡英文卻只在乎臉書觸及率， 「到底要賠上多少人命， 才會把臺鐵改革當一回事？」
一位臺鐵副站長對本刊記者大吐苦水表示， 說穿了， 總體檢的安全管理「作為」就是一堆紙本文書， 徒增臺鐵現場作業人員的文書處理壓力， 填完了事。
另名臺鐵第一線人員則透露， 普悠瑪號事故後， 長官每季來看車站， 來了就跟我們聊天一下， 詢問「最近好不好」、「你們安全應該都有做」， 完全不走現場實務考察， 然後說聲「大家辛苦」就走了，
小英任內 臺鐵重大事故
2021年4月2日 408次太魯閣號於花蓮縣清水隧道前出軌， 造成50死、217傷。
2021年2月23日 臺東縣海端站3名工人不慎遭電力維修車撞擊， 造成2死1人重傷。
2021年1月18日 一名調車員於屏東縣潮州車輛基地， 遭夾於2車廂中間， 送醫不治。
2018年10月21日 6432次普悠瑪號行經宜蘭線新馬站出軌翻覆， 造成18人死亡， 215人輕重傷。