5月14日， 中國民航出了一位英雄飛行員， 他叫劉傳健。 根據事後他的回憶稱， 當時飛機飛行高度在1萬米以上， 駕駛艙右側前擋風玻璃突然爆裂， 失壓一度將其吸出機外， 好在他系了安全帶， 在駕駛艙失壓， 氣溫迅速降到零下40多攝氏度、儀器多數失靈的情況下， 他依然憑著過硬的飛行技術和良好的心理素質， 讓飛機平安著落。
這樣一場類似於《空中浩劫》裡英航5390航班的險情不得不讓我們感歎：中國飛行員好樣的！
其實， 不僅僅民航機長擁有如此過硬的飛行本領和心理素質， 中國空軍飛行員同樣經歷了多起類似空中險情。
1964年2月， 中國空軍開始開展對新入役的殲-7戰鬥機的訓練， 當時殲-7可以說是中國的王牌戰機了， 全團乃至全軍當時都只有11架， 比現在殲-20現役數量還少。
由於當時為了飛出戰機的最大性能， 當飛行高度達到一萬米時， 艙蓋受到座艙外部壓力劇烈變化， 最終因品質不佳而爆裂， 在如此高的高度艙蓋碎裂是非常致命的， 又由於飛行速度較快， 導致機艙雜物和面部氧氣罩均被吹掉。 等於整個人是處於一種“敞篷飛行”狀態。
好在此時其三片式透明前風擋結構還大體完好，
不過這個透明前風擋因為角度的原因存在著折射現象， 因此其實楊繼兵的視野是受到了極大干擾的， 再加上較大的氣流擾動， 他的眼睛幾乎無法睜開， 這樣的情況要比這次川航劉傳健遭遇的情況更為嚴重。 最後， 它硬是憑著自己的職業本能和極強的心理素質才駕機迫降成功。
很多人都知道， 在中國， 人民空軍飛行員在戰機發生故障時， 總是把人民的生命和財產放在第一位， 他們的英雄事蹟值得敬佩與尊重！