95.7、82.7、37.7、20.1、21.3， 這幾個數字請各位猜猜是啥？
這是長安福特2016年到2020年的年銷量數位， 單位是萬輛。 可以看到， 在2016年的年銷量成績非常亮眼， 如果能像15-16年那樣保持增長速度的話， 那2017年銷量破百萬沒什麼問題。
可惜這世界上沒有如果， 連續4年銷量下跌讓長安福特距離頭部汽車廠家的位置越來越遠， 也讓長安福特推出新產品的節奏受到影響， 並且可能再次影響到最終銷量表現， 形成閉環。
要打破僵局， 還是要先引入產品。 根據網上的消息， 在接下來的上海車展， 長安福特有4款全新產品展出， 我們先一款款往下看。
新款福睿斯
首先還是看一臺與普羅大眾最相關的車型吧。 福睿斯剛推出的時候， 是各家合資品牌開始下探的時候， 當時有很多品牌都推出了入門緊湊級車型來取代原來的小型車， 更大的空間、更高的定位和相似的價格讓入門緊湊級車型成為了很多人買車的首選。
福睿斯在推出後不久就達成月銷量破萬的成績， 推出一年後月銷量穩定在兩萬臺以上， 頂峰的時候能夠去到三萬多輛， 但是， 現在福睿斯的銷量表現卻不算好， 甚至顯得有點雞肋。 而這臺新款福睿斯看起來就能賣得比現款好。
新款福睿斯變化最大的是這副外觀， 前保險杠樣式大幅度變化， 進氣格柵尺寸變大， 前大燈形狀也變得更加細長， 保險杠下半部分造型也遠比之前運動。 至於車尾， 也是同樣的類型的變化， 相比起之前比較憨厚的模樣， 新款車型稱得上是精神小夥。
但是， 新款車型的車身尺寸資料沒有變化， 車身長寬高分別為4633/1825/1490mm， 軸距也保持在2687mm， 所以預測內部空間不會有什麼變化。
【現款福克斯內飾】
另外， 現在網路上還沒有新款福睿斯的內飾諜照圖曝光， 所以也無法得知新款內飾的設計如何。 只不過這次改款外觀變化這麼大， 內飾不改說不過去， 預計會用上和新款福克斯類似的家族化設計。
至於動力，應該會沿用現款的動力總成，1.5L發動機最大功率90kW，最大扭矩152N·m，匹配6速手動和6速自動變速箱。
不過多說一句，隔壁的英朗在重新推出1.5L四缸發動機車型後銷量回升得非常明顯，長安福特不考慮考慮？
國產Mustang Mach-E
被冠以Mustang這個名字的這臺電動車，可以說是福特應對現在電動化時代的先鋒。關於這臺Mustang Mach-E，我想很多人都很熟悉的了，當初在美國發佈的時候就有非常高的熱度。
這次國產Mustang Mach-E有幾個比較重要的資訊點，第一個是價格，根據網上的資訊，國產福特Mustang Mach-E的定價或在35萬元左右，這價格很明顯是瞄準特斯拉Model Y和蔚來ES6/EC6的，掛Mustang標而非福特標也一定程度上讓這臺車的調性和普通福特車區分開來。
第二個資訊點是設計，按照慣例，長安福特在引入國外車型的時候會保留原有的設計，這臺Mustang Mach-E也是一樣，雖然是SUV車型，但流暢的線條和矯健的車身比例讓Mustang Mach-E和普通SUV區別開來。
而內飾部分根據官圖來看，也是延續了海外版本的設計，相對簡潔的內飾讓10.2英寸全液晶儀錶盤和15.5英寸豎向中控螢幕成為了視覺中心，在中控螢幕下方還有兩個無線充電面板。
動力方面現在還沒有詳細的資訊，國外的版本不一定會全部引入，但參考國外入門的標準續航版本來看，電機最大功率輸出有266Ps，最大扭矩也有430N·m，其它更高級版本的動力性能會更加出色。
銳際插電混動版
長安福特能夠在魔幻的2020年實現銷量正增長，銳際功不可沒。長安福特並沒有一款產品是佔據絕對的銷量比例的，每款產品的銷量情況相當。也正因為如此，每一款產品對長安福特來說都很重要，銳際在2020年佔據了長安福特總銷量的18.6%，是一款不可或缺的產品。
而這次上海車展，銳際PHEV車型確定展出。從之前的申報圖來看，它並不想其它基於燃油車打造出來的新能源車型一樣強調自己的新能源身份，無論是點陣式的進氣格柵還是霧燈位的裝飾，亦或是車尾的標識，其實都和普通燃油版車型相差不大。
與普通銳際相比，銳際PHEV最大的變化肯定是動力總成了。根據之前的消息來看，銳際PHEV將由一套由1.5T發動機和電動機組合而成的插電混動系統提供動力，其中發動機最大功率達到170Ps，而電動機輸出和純電續航都是未知。
【銳際燃油版內飾】
對於大部分生活在限行限號城市且急需買車的消費者來說，能上綠牌的混動車型是更加實用的，銳際PHEV車型也會豐富他們的選擇。只不過有個小願望，希望到時候上市的價格別那麼離譜。
全新蒙迪歐要來了
蒙迪歐，這臺福特B級轎車，如果不專門去提的話估計很多人都忘了。在18年3月份的時候還有月銷量超過一萬臺的成績，但現在已經成為了中型車市場的邊緣車型。再加上福特此前宣佈放棄轎車計畫，很多人都擔心這代蒙迪歐「後繼無車」。
但網上消息稱，這次上海車展福特將會展出蒙迪歐的換代車型，該車的具體名稱為蒙迪歐Evos。不過根據此前的諜照圖來看，蒙迪歐Evos並不是傳統的三廂轎車，而是一臺跨界旅行車。
在之前的諜照圖裡，蒙迪歐Evos全身都有斑馬紋貼紙覆蓋，車身線條、車窗大小等資訊比較難看出來。不過還是可以明顯的看到車尾並非普通三廂轎車或者是轎跑車型的造型，而是接近旅行車的掀背造型，車頭也是福特現在家族化設計。
而內飾部分則可以看到中控臺上的螢幕陣列佔據了主要位置，或為三聯屏結構，底下則是現在福特車型常用的旋鈕換擋結構。
動力部分現在還沒有資訊，不過根據長安福特在國內使用的動力總成來看，蒙迪歐Evos很可能會用銳際那套2.0T發動機+8速自動變速箱動力總成，發動機最大功率182kW，最大扭矩393N·m。
不過這裡多說一句，到時候車展上展出的不一定是量產車型，也很可能是概念車。
總結
這四臺車定位各不相同，其中有像電動「野馬」這樣的新能源車型，也有像福睿斯這樣的家用車，車型間的跨度是比較大的，也可以看出福特作為老牌車企的底蘊。但是，這4款車型裡面，能夠在短期內提高福特銷量表現的應該只有新款福睿斯，畢竟它所在的市場足夠寬大，只要表現出不錯的誠意應該還是會有很多人買單的。
而Mustang Mach-E更多著眼于未來，銳際PHEV本身的市場並不算大，蒙迪歐Evos作為跨界旅行車不是主流，但是，看點還是很足的。只不過，長安福特也要加把勁了，畢竟隔壁江鈴福特今年可是來勢洶洶啊。
至於動力，應該會沿用現款的動力總成，1.5L發動機最大功率90kW，最大扭矩152N·m，匹配6速手動和6速自動變速箱。
不過多說一句，隔壁的英朗在重新推出1.5L四缸發動機車型後銷量回升得非常明顯，長安福特不考慮考慮？
國產Mustang Mach-E
被冠以Mustang這個名字的這臺電動車，可以說是福特應對現在電動化時代的先鋒。關於這臺Mustang Mach-E，我想很多人都很熟悉的了，當初在美國發佈的時候就有非常高的熱度。
這次國產Mustang Mach-E有幾個比較重要的資訊點，第一個是價格，根據網上的資訊，國產福特Mustang Mach-E的定價或在35萬元左右，這價格很明顯是瞄準特斯拉Model Y和蔚來ES6/EC6的，掛Mustang標而非福特標也一定程度上讓這臺車的調性和普通福特車區分開來。
第二個資訊點是設計，按照慣例，長安福特在引入國外車型的時候會保留原有的設計，這臺Mustang Mach-E也是一樣，雖然是SUV車型，但流暢的線條和矯健的車身比例讓Mustang Mach-E和普通SUV區別開來。
而內飾部分根據官圖來看，也是延續了海外版本的設計，相對簡潔的內飾讓10.2英寸全液晶儀錶盤和15.5英寸豎向中控螢幕成為了視覺中心，在中控螢幕下方還有兩個無線充電面板。
動力方面現在還沒有詳細的資訊，國外的版本不一定會全部引入，但參考國外入門的標準續航版本來看，電機最大功率輸出有266Ps，最大扭矩也有430N·m，其它更高級版本的動力性能會更加出色。
銳際插電混動版
長安福特能夠在魔幻的2020年實現銷量正增長，銳際功不可沒。長安福特並沒有一款產品是佔據絕對的銷量比例的，每款產品的銷量情況相當。也正因為如此，每一款產品對長安福特來說都很重要，銳際在2020年佔據了長安福特總銷量的18.6%，是一款不可或缺的產品。
而這次上海車展，銳際PHEV車型確定展出。從之前的申報圖來看，它並不想其它基於燃油車打造出來的新能源車型一樣強調自己的新能源身份，無論是點陣式的進氣格柵還是霧燈位的裝飾，亦或是車尾的標識，其實都和普通燃油版車型相差不大。
與普通銳際相比，銳際PHEV最大的變化肯定是動力總成了。根據之前的消息來看，銳際PHEV將由一套由1.5T發動機和電動機組合而成的插電混動系統提供動力，其中發動機最大功率達到170Ps，而電動機輸出和純電續航都是未知。
【銳際燃油版內飾】
對於大部分生活在限行限號城市且急需買車的消費者來說，能上綠牌的混動車型是更加實用的，銳際PHEV車型也會豐富他們的選擇。只不過有個小願望，希望到時候上市的價格別那麼離譜。
全新蒙迪歐要來了
蒙迪歐，這臺福特B級轎車，如果不專門去提的話估計很多人都忘了。在18年3月份的時候還有月銷量超過一萬臺的成績，但現在已經成為了中型車市場的邊緣車型。再加上福特此前宣佈放棄轎車計畫，很多人都擔心這代蒙迪歐「後繼無車」。
但網上消息稱，這次上海車展福特將會展出蒙迪歐的換代車型，該車的具體名稱為蒙迪歐Evos。不過根據此前的諜照圖來看，蒙迪歐Evos並不是傳統的三廂轎車，而是一臺跨界旅行車。
在之前的諜照圖裡，蒙迪歐Evos全身都有斑馬紋貼紙覆蓋，車身線條、車窗大小等資訊比較難看出來。不過還是可以明顯的看到車尾並非普通三廂轎車或者是轎跑車型的造型，而是接近旅行車的掀背造型，車頭也是福特現在家族化設計。
而內飾部分則可以看到中控臺上的螢幕陣列佔據了主要位置，或為三聯屏結構，底下則是現在福特車型常用的旋鈕換擋結構。
動力部分現在還沒有資訊，不過根據長安福特在國內使用的動力總成來看，蒙迪歐Evos很可能會用銳際那套2.0T發動機+8速自動變速箱動力總成，發動機最大功率182kW，最大扭矩393N·m。
不過這裡多說一句，到時候車展上展出的不一定是量產車型，也很可能是概念車。
總結
這四臺車定位各不相同，其中有像電動「野馬」這樣的新能源車型，也有像福睿斯這樣的家用車，車型間的跨度是比較大的，也可以看出福特作為老牌車企的底蘊。但是，這4款車型裡面，能夠在短期內提高福特銷量表現的應該只有新款福睿斯，畢竟它所在的市場足夠寬大，只要表現出不錯的誠意應該還是會有很多人買單的。
而Mustang Mach-E更多著眼于未來，銳際PHEV本身的市場並不算大，蒙迪歐Evos作為跨界旅行車不是主流，但是，看點還是很足的。只不過，長安福特也要加把勁了，畢竟隔壁江鈴福特今年可是來勢洶洶啊。