3月28日， 天津港南疆碼頭， 數臺門座式起重機緊張作業， 將紅褐色的粉末裝上貨輪。
作為中國海關系統迄今為止查扣的數量最大的一批走私入境固體廢物——49.8萬噸硫鐵礦渣的最後一部分即將裝船完畢， 這些「洋垃圾」計畫於夜間駛離天津港， 全部退運出境。
「49.8萬噸是什麼概念？按照一般堆放高度要求， 需要約5個足球場才能堆得下！」天津海關緝私局直屬隊二級高級警長繆斌說。
28日， 在天津港南疆碼頭， 起重機對固體廢物進行裝船作業。
天津南疆海關二級高級主辦楊衛星介紹， 2020年3月， 天津南疆海關工作人員在查驗中發現一票「鐵礦粉」比重較輕且伴有刺激性酸味、均勻度特別高， 通過對這票貨物樣品化驗分析， 他們發現該貨物實為中國早已明令禁止進口的固體廢物——硫鐵礦渣。
接到這個線索後， 天津海關緝私部門立即展開調查， 檢索到涉案公司此前已申報進口5票「鐵礦粉」類貨物，
2020年6月， 天津海關按照海關總署統一部署， 開展「藍天2020」專項行動第一輪集中打擊， 成功打掉該走私犯罪團夥， 抓獲主要涉案人員4人， 在南疆碼頭現場查扣涉嫌走私的硫鐵礦渣49.8萬噸。
28日， 在天津港南疆碼頭， 卡車在卸載固體廢物，
「為查辦此案， 辦案員警累計出差120天， 赴湖南、江蘇、山東、河北、甘肅等地調取材料近萬份， 並與多個部門密切配合， 自2020年10月起歷時5個多月、分7批次7艘船將涉案的硫鐵礦渣退運出境， 今天裝船的是最後的6.8萬噸。 」天津海關緝私局經濟技術開發區海關緝私分局局長周海說。
「洋垃圾」通常指國家禁止進口的固體廢物。 自2017年《禁止洋垃圾入境推進固體廢物進口管理制度改革實施方案》出臺後， 我國逐步有序減少固體廢物進口種類和數量。
2017年以來， 先是禁止進口廢塑膠， 隨後擴展到禁止進口廢五金、廢纖維、廢紡織品等。 2021年1月1日起， 我國禁止以任何方式進口固體廢物。
在天津港南疆碼頭， 工程車輛和起重機對固體廢物進行裝船作業。 趙子碩 攝
「全面禁止固體廢物進口後， 除了像本案一樣將固體廢物偽報為與其相近或類似的關聯商品走私入境之外， 一些不法分子可能利用非傳統管道走私入境固體廢物， 衍生出交叉綜合的新型走私手法。