如今各細分市場競爭如此激烈， 各車企都絞盡腦汁紛紛採取各種手段， 為的就是在某細分領域極力地去爭取那麼一點份額。
只是過渡包裝的精美設計、堆砌所謂的科技配置或者擁有過人的動力總成， 一定程度上是可行的， 但隨著各車企之間的技術差距變得越來越小，
光靠以上的手段並不能與競品拉開太大的差距， 這時候大家依舊還是回歸到同一起跑線上， 掙個你死我活形成閉環。
打過籃球的都知道， 在明知道自己的身體強度剛不過內線的中鋒大個， 死命硬剛很可能換來的僅僅只是一記「大火鍋」，
單靠蠻力打球是沒有出路的， 能夠合理的借位靠智慧取勝才是關鍵。
因此， 如今車企們都學聰明了， 與其拼個你死我活， 倒不如...借個位子打打差異化？那麼， 今天我們來看一下都有哪些學聰明（不講武德）的車型吧。
奔騰B70， 作為一汽奔騰旗下的首款轎車，
家族式的外觀設計辨識度極高， 修長的車身以及大溜背的種種設計， 都在散發著清春的氣息， 但這都不是它最亮眼的地方。
你無法想像， 一輛長寬高分別為4810*1840*1455mm， 軸距為2800mm的中型轎車， 起售價僅為9.99萬元， 不到十萬元買到一輛中型轎車，
這是以往想都不敢想的事情。 放在今天， 試想一下， 10萬元你能買到什麼車型？（
又到了「一輛飛度」作為衡量單位的時間）是的你能夠買到的僅僅只是一輛A0級的合資小車， 並且配置還是很「樸素」的那種。
而在奔騰B70身上， 即便是最入門的版本， 即便它僅僅只是一臺手動擋車型， 但它的配置依舊表現得相當出色。
例如， 配備了LED大燈、18英寸的鋁合金輪轂、胎壓監測、定速巡航、倒車影像、定速巡航、自動駐車、發動機啟停、電動天窗、自動空調、12.3英寸的中控觸控式螢幕等等，
看完配置表後小編表示， 一汽奔騰確定是在賣車？而不是在做慈善？這入門配置有點不講道理的感覺了...
北京現代-名圖， 車圈老油條了。 作為特供車， 早前就以中型車的定位賣緊湊型車的價格， 深受老百姓追捧， 一度出現月銷過萬臺的盛況。
只不過由於產品反覆運算緩慢， 產品的競爭力有點跟不上時代的變化， 導致出現上不去但又下不來的尷尬情況。
而就在前不久， 名圖終於迎來的了換代， 在外觀上迎來了翻天覆地的變化， 韓系車的設計就和它的整容技術那樣， 前腳進去整， 後腳出來你誰啊？
就是這麼一個狀況。 咪咪眼的設計成為了當前韓系車最標誌性的設計。
當然除了外觀有了提升以外，內在也很線上。雖然軸距並沒有進行加長依舊是2770mm，但空間方面的表現依舊出色，腿部空間的表現還是較為滿意的。
除此之外，車長還增加了70mm，使得整輛車變得更為修長協調，這是一輛B級車該有的表現。
同時，在配置方面也得到了不俗的提升。全系標配LED大燈、胎壓監測、倒車影像、自動駐車、12.3英寸中控觸控式螢幕、自動空調等配置，在較低配置的車型中，同樣也能感受到它出色的性價比。
同時在高配的車型當中，還配備了雙12.3英寸大連屏的設計，支持語音辨識、CarLife手機互聯以及百度地圖即時導航等功能。
要知道，頂配的價格都不到17萬元，更何況它還是輛合資品牌的中型轎車哦！
看到這裡，也許有人會說「啊？放個緊湊型車怎麼回事，充值實錘」。
是的，確實星瑞它的定位是一輛緊湊型轎車，但我們今天的主題是《不講武德》，這意味著什麼，當然是買買君也來了一波偷襲，打了大家一個措手不及（假的）。
OK圓規正轉，之所以把星瑞放在這裡，是因為星瑞在各方面的越級表現都發揮得淋漓盡致，雖然定位是緊湊車型，但它的軸距已經是去到了2700mm，
車長更是去到了4785mm這樣的資料表現，放在緊湊型轎車上簡直就是犯規，連樓上的名圖都表示自愧不如。
並且在動力上還配備了同級別無法比擬的2.0T發動機，出色的車身尺寸以及充沛的動力表現，把它歸類為中型車一點都不過分好吧。
但是！凡事都有兩面的性的，有富豪技術的加持固然是好，但同時也要能夠接受較高的用車成本以及維護成本，吃得了95#，修得了豪華車的價格，是一輛優缺點分明的車型！
其次，在配方面更是全系標配LED大燈、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、自動大燈等等實用性配置，若這些配置放在合資車型上，
起碼是要去到中配或者頂配的車型上才能看到，而星瑞則為全系標配，果然自主品牌的車型天生配置高並不是謠言！
如今，不管是中型車還是緊湊型車市場競爭都是如此地激烈，一方面是自主品牌在悄無聲息間奮發崛起，另一方面則受到新能源汽車的打壓，其生存空間越發狹窄。
今天推薦的三款車型，在換代後各自都有提升的自身的綜合實力，同時還巧妙地利用錯位競爭從而進一步獲得自身的優勢，避其鋒芒，以尋求更好的出路。
當然除了外觀有了提升以外，內在也很線上。雖然軸距並沒有進行加長依舊是2770mm，但空間方面的表現依舊出色，腿部空間的表現還是較為滿意的。
除此之外，車長還增加了70mm，使得整輛車變得更為修長協調，這是一輛B級車該有的表現。
同時，在配置方面也得到了不俗的提升。全系標配LED大燈、胎壓監測、倒車影像、自動駐車、12.3英寸中控觸控式螢幕、自動空調等配置，在較低配置的車型中，同樣也能感受到它出色的性價比。
同時在高配的車型當中，還配備了雙12.3英寸大連屏的設計，支持語音辨識、CarLife手機互聯以及百度地圖即時導航等功能。
要知道，頂配的價格都不到17萬元，更何況它還是輛合資品牌的中型轎車哦！
看到這裡，也許有人會說「啊？放個緊湊型車怎麼回事，充值實錘」。
是的，確實星瑞它的定位是一輛緊湊型轎車，但我們今天的主題是《不講武德》，這意味著什麼，當然是買買君也來了一波偷襲，打了大家一個措手不及（假的）。
OK圓規正轉，之所以把星瑞放在這裡，是因為星瑞在各方面的越級表現都發揮得淋漓盡致，雖然定位是緊湊車型，但它的軸距已經是去到了2700mm，
車長更是去到了4785mm這樣的資料表現，放在緊湊型轎車上簡直就是犯規，連樓上的名圖都表示自愧不如。
並且在動力上還配備了同級別無法比擬的2.0T發動機，出色的車身尺寸以及充沛的動力表現，把它歸類為中型車一點都不過分好吧。
但是！凡事都有兩面的性的，有富豪技術的加持固然是好，但同時也要能夠接受較高的用車成本以及維護成本，吃得了95#，修得了豪華車的價格，是一輛優缺點分明的車型！
其次，在配方面更是全系標配LED大燈、胎壓監測、倒車影像、定速巡航、自動大燈等等實用性配置，若這些配置放在合資車型上，
起碼是要去到中配或者頂配的車型上才能看到，而星瑞則為全系標配，果然自主品牌的車型天生配置高並不是謠言！
如今，不管是中型車還是緊湊型車市場競爭都是如此地激烈，一方面是自主品牌在悄無聲息間奮發崛起，另一方面則受到新能源汽車的打壓，其生存空間越發狹窄。
今天推薦的三款車型，在換代後各自都有提升的自身的綜合實力，同時還巧妙地利用錯位競爭從而進一步獲得自身的優勢，避其鋒芒，以尋求更好的出路。