我們正在走入「萬物互聯」的時代， 一切都將會獲得新的感知語境。 資料的解構和重建， 已然給當下的社會帶去了巨大的顛覆。
那麼， 在科技賦能汽車的背景下， 為了打造獨具樂趣的智慧移動出行體驗， 實現日常生活與移動出行的無縫銜接， 自然成了現階段所有車企亟需對準的靶心。
也許從傳統的點對點交流， 到扮演起一個新的角色， 全球的汽車工業都呈現出了一個太過激進的更迭趨勢。
但是在中國， 經過多年的發展， 諸多先人一步的車企， 實則在以一個更為健康的體態在維繫。
而對於他們， 新時代近在咫尺， 是選擇亦步亦趨跟隨引領者， 還是用革新的思維走在浪潮之巔？相信明眼人定能自知。
正如本田的目標， 是讓車輛從交通工具， 最終變成「懂你所想， 陪你成長」的貼心夥伴。
當以Honda SENSING、Honda CONNECT為代表的技術革新， 愈發成為本田對中國市場的「執著」表達時，
伴隨汽車使用環境的不斷增加， 加上車聯網、自動駕駛等功能的融合， 本田所展現出的價值也已越來越高。
萬物互聯， 讓生活無界
不可否認， 物聯網的結成， 能將特定空間環境中的一切連接起來，
進行擬人話資訊感知和協同交互， 並使之具備自我學習、處理、決策和控制的行為能力， 從而完成智慧化生產和服務。
甚至在不久的將來， 物聯網勢必會推動人類社會從「資訊化」向「智慧化」轉變， 促進資訊科技與產業發生巨大變化，
全力改變我們生活與工作的環境， 把現有的生活模式帶進智慧化世界。
而過去的數年裡， 在智慧網聯技術與服務領域， Honda CONNECT系統的確成了為本田車主創造全新移動價值所不可或缺的重要系統平臺。
在踐行以「更多面互聯」、「更貼心助理」、「更智慧成長」升級未來願景的方面， Honda CONNECT也已拿捏出了一定的可塑性。
基於如此良好的市場表現， 早在2019年的亞洲消費電子展（CES Asia）上，
本田就宣佈， 聯手阿裡巴巴和科大訊飛共同開發第三代Honda CONNECT智導互聯車載系統， 並宣稱新一代系統將導入智慧語音辨識、線上支付、智慧導航、車輛位置共用等升級功能。
「在中國 為中國」， 相信自此也成了本田深耕於這片土地的核心思想。
而今日， 再來看本田剛剛正式發佈的第三代Honda CONNECT系統，
「懂你所想， 陪你成長」的Solgan， 看似僅是為本田車主持續不斷提供新鮮感、帶去成長驚喜的方向，
事實上， 這簡短的八個字卻在向外界傳遞出了本田熱烈期盼為人們生活帶去改變和對行業未來發展的啟迪。
提及第三代Honda CONNECT， 其最大的特點就是採用Smart AI技術， 以便能實現行業領先的智慧語音交互體驗。
直白的說就是， 當所有人都在強調車機系統的多樣性、趣味性， 作為萬物互聯的核心， 流暢的人機交互感受才是本田當下著重想突出的要點。
噓寒問暖也好，三觀對碰也罷，至少在實際操作中，執行和溝通間的無邊界感，讓第三代Honda CONNECT用最恰當的邏輯實現了。
同時，作為虛擬的AI語音助理，它不僅具備自然語意理解度高，回應迅速，表達自然流暢等特點，還可以提供自由命名等個性化定制服務，更多實現多種方言對話。
由此一來，在交流期間，雙方的對話，執行各種操控指令，或是給出適當建議和方案的流暢程度，亦會和當下市面上的車機系統相比，更顯優勢。
當然，基於強大的語音交互力量，第三代Honda CONNECT在上一代的基礎上，除了擁有更精準智慧的執行和更豐富的互動體驗外，
其在智慧互聯的方方面面上所實現的全面升級與進化，也基本覆蓋了消費者在日常移動生活中各類高頻使用場景。
一邊，線上購物與點外賣、手機充當起了車鑰匙、遠端操控智慧家居······第三代Honda CONNECT讓「懂你所想」一一落地。
另一邊，隨著Smart AI技術的不斷反覆運算和進化，以及互聯網生態系統的更新，系統能夠通過雲服務和OTA（Over The Air）實現功能的持續升級和強化，
比如定制化語音功能追加，地圖資料的即時更新、通過對用戶行為喜好的深入學習提供更加個性化的專屬服務，以及不斷新增應用程式以及功能等，
出行與生活無縫銜接的喜悅，也愈發令人充滿期待。
技術是增長最好的引擎
在2005年資訊社會世界峰會上，國際電信聯盟就正式提出「物聯網」概念，宣告無所不在的「萬物互聯」時代即將來臨，世界上所有事物都可以通過互聯網主動進行資訊交換。
到了2011年，「工業4.0」的概念又由德國提出後，「物聯網帶來數位化和智慧化變革，可以改變許多行業」的論調，徹底成了所有人共識。
在這樣的暢想下，人、車、生活，是我們每每談及萬物互聯的基礎要素，自然也就成了各個產業關注和發展的焦點。家居業、房地產與通信業尚且如此，汽車產業又怎能獨善其身？
外界總說，當時代的發展開始調轉方向時，不只是中國品牌要借電動化彎道超車、就連歐洲汽車巨頭都對新能源產業押下一切時，作為汽車工業強國的日本卻是如此慢熱。
「謹慎」、「猶豫」幾乎成了所有日本車企面對世界發展的唯一態度。
殊不知，從豐田開發混動技術，到本田期待以Honda CONNECT撬動天平，這些身背「匠人精神」、「技術宅」標籤的企業，
只是在尋找一個合適的契機，一個能避免屢屢試錯的機會。因為它們相信，在中國，未來總是留給有準備、有技術的人，再多的等待和市場檢驗都是值得的。
本田的信仰是什麼？是「技術宅」與身俱來的氣質使然，也可以歸結於數十年來由技術帶來的勝利。
但對於作為一個同樣被本田深深吸引的人而言，更願意相信，這一切恰恰來源自它那股執拗在企業文化內生根、發芽所迸發出的強大到無以復加的生命力。
好比73年來，「技術是增長最好的引擎」總會被視作本田蒸蒸日上的事後總結，但懂本田的人一定會說，這不過是技術偏執的盡如所期。
不管第三代Honda CONNECT 是否能樹立起受「萬物互聯」理念所啟發和締造的全新技術標桿。
可改變不了的是，相比那些完全依附於5G生態而生的新人，本田走到今天，定是歷經時間沉澱後，由當初簡單的執念，演變出足以挑戰時代的精神圖騰所驅動的。
2020年6月，當Honda中國又與東軟睿馳合資成立海納新思智行服務有限公司，
希望能加速推動汽車智慧網聯技術與服務的升級，我們知道，一個以Honda CONNECT為主體的技術革新戰略，正在徐徐展開。
彼時，Honda常務執行董事兼中國本部長井上勝史曾表示，「一直以來，Honda都以擴大顧客「移動」和「生活」的喜悅為目標，通過產品和服務創新，實現FUNTEC WORLD。」
是啊，從背負「紅章」之名，以VTEC技術的高鳴回應著激蕩歲月，到如今用i-MMD混動系統為未來平添著一絲絲環保濾鏡，
今後的本田，熱血可能會被稀釋，但只要「一日本田，終身本田」的信條還在，被奉為車圈「硬通貨」的本田技術，終究會為世界的底色帶去更深寓意。
在這場新與舊、傳統與潮流的博弈中，投機者雖有一線生機便可在風口搶食，然而「技術宅」靠韌勁就能改變世界的舉動，或許才是這個時代最厚重的印記。
依靠製造腳踏車輔助發動機起步的本田，曾是一家拒絕長大的公司。獨立行事、快速行動的企業文化，和豐田、日產等同屬日本的汽車企業全然不同。
然則，過去幾十年的技術變遷，讓本田從偏安日本邁入世界車壇的同時，對技術的不斷探索與追求以及品牌精神的執著，儼然令本田在未來的號令下，因勢利導。
因此，第三代Honda CONNECT的誕生是一次本田技術升維後的創新之舉，卻更像是本田于華，於這片願與其同行的熱土上，改變廣大中國消費者固有生活軌跡，踏出的堅實一步。
噓寒問暖也好，三觀對碰也罷，至少在實際操作中，執行和溝通間的無邊界感，讓第三代Honda CONNECT用最恰當的邏輯實現了。
同時，作為虛擬的AI語音助理，它不僅具備自然語意理解度高，回應迅速，表達自然流暢等特點，還可以提供自由命名等個性化定制服務，更多實現多種方言對話。
由此一來，在交流期間，雙方的對話，執行各種操控指令，或是給出適當建議和方案的流暢程度，亦會和當下市面上的車機系統相比，更顯優勢。
當然，基於強大的語音交互力量，第三代Honda CONNECT在上一代的基礎上，除了擁有更精準智慧的執行和更豐富的互動體驗外，
其在智慧互聯的方方面面上所實現的全面升級與進化，也基本覆蓋了消費者在日常移動生活中各類高頻使用場景。
一邊，線上購物與點外賣、手機充當起了車鑰匙、遠端操控智慧家居······第三代Honda CONNECT讓「懂你所想」一一落地。
另一邊，隨著Smart AI技術的不斷反覆運算和進化，以及互聯網生態系統的更新，系統能夠通過雲服務和OTA（Over The Air）實現功能的持續升級和強化，
比如定制化語音功能追加，地圖資料的即時更新、通過對用戶行為喜好的深入學習提供更加個性化的專屬服務，以及不斷新增應用程式以及功能等，
出行與生活無縫銜接的喜悅，也愈發令人充滿期待。
技術是增長最好的引擎
在2005年資訊社會世界峰會上，國際電信聯盟就正式提出「物聯網」概念，宣告無所不在的「萬物互聯」時代即將來臨，世界上所有事物都可以通過互聯網主動進行資訊交換。
到了2011年，「工業4.0」的概念又由德國提出後，「物聯網帶來數位化和智慧化變革，可以改變許多行業」的論調，徹底成了所有人共識。
在這樣的暢想下，人、車、生活，是我們每每談及萬物互聯的基礎要素，自然也就成了各個產業關注和發展的焦點。家居業、房地產與通信業尚且如此，汽車產業又怎能獨善其身？
外界總說，當時代的發展開始調轉方向時，不只是中國品牌要借電動化彎道超車、就連歐洲汽車巨頭都對新能源產業押下一切時，作為汽車工業強國的日本卻是如此慢熱。
「謹慎」、「猶豫」幾乎成了所有日本車企面對世界發展的唯一態度。
殊不知，從豐田開發混動技術，到本田期待以Honda CONNECT撬動天平，這些身背「匠人精神」、「技術宅」標籤的企業，
只是在尋找一個合適的契機，一個能避免屢屢試錯的機會。因為它們相信，在中國，未來總是留給有準備、有技術的人，再多的等待和市場檢驗都是值得的。
本田的信仰是什麼？是「技術宅」與身俱來的氣質使然，也可以歸結於數十年來由技術帶來的勝利。
但對於作為一個同樣被本田深深吸引的人而言，更願意相信，這一切恰恰來源自它那股執拗在企業文化內生根、發芽所迸發出的強大到無以復加的生命力。
好比73年來，「技術是增長最好的引擎」總會被視作本田蒸蒸日上的事後總結，但懂本田的人一定會說，這不過是技術偏執的盡如所期。
不管第三代Honda CONNECT 是否能樹立起受「萬物互聯」理念所啟發和締造的全新技術標桿。
可改變不了的是，相比那些完全依附於5G生態而生的新人，本田走到今天，定是歷經時間沉澱後，由當初簡單的執念，演變出足以挑戰時代的精神圖騰所驅動的。
2020年6月，當Honda中國又與東軟睿馳合資成立海納新思智行服務有限公司，
希望能加速推動汽車智慧網聯技術與服務的升級，我們知道，一個以Honda CONNECT為主體的技術革新戰略，正在徐徐展開。
彼時，Honda常務執行董事兼中國本部長井上勝史曾表示，「一直以來，Honda都以擴大顧客「移動」和「生活」的喜悅為目標，通過產品和服務創新，實現FUNTEC WORLD。」
是啊，從背負「紅章」之名，以VTEC技術的高鳴回應著激蕩歲月，到如今用i-MMD混動系統為未來平添著一絲絲環保濾鏡，
今後的本田，熱血可能會被稀釋，但只要「一日本田，終身本田」的信條還在，被奉為車圈「硬通貨」的本田技術，終究會為世界的底色帶去更深寓意。
在這場新與舊、傳統與潮流的博弈中，投機者雖有一線生機便可在風口搶食，然而「技術宅」靠韌勁就能改變世界的舉動，或許才是這個時代最厚重的印記。
依靠製造腳踏車輔助發動機起步的本田，曾是一家拒絕長大的公司。獨立行事、快速行動的企業文化，和豐田、日產等同屬日本的汽車企業全然不同。
然則，過去幾十年的技術變遷，讓本田從偏安日本邁入世界車壇的同時，對技術的不斷探索與追求以及品牌精神的執著，儼然令本田在未來的號令下，因勢利導。
因此，第三代Honda CONNECT的誕生是一次本田技術升維後的創新之舉，卻更像是本田于華，於這片願與其同行的熱土上，改變廣大中國消費者固有生活軌跡，踏出的堅實一步。