加速擴軍，日本海上自衛隊第12艘蒼龍級潛艇服役，建造工藝精緻

作者：尤裡今天不復仇， 未經許可、禁止轉載

這幾天， 日本海上自衛隊新艦服役似乎迎來了一個高峰期。 第2艘「摩耶」級宙斯盾導彈驅逐艦「羽黑」號服役沒幾天， 他們又服役了一艘新型潛艇， 那就是第12艘「蒼龍」級「鬥龍」號（SS-512）。

3月24日， 海上自衛隊宣佈， 「鬥龍」號（SS-512）潛艇的交付和授旗儀式， 在川崎重工的神戶工廠舉行。 這艘潛艇是2019年11月從川崎重工神戶工廠下水的， 經過大概1年半的舾裝、系泊試驗和試航後交付， 時間不算慢， 公佈的畫面顯示， 「鬥龍」號建造工藝非常精湛， 全身「膩子」抹得均勻。

圖片：「鬥龍」號

「鬥龍」號服役， 意味著海上自衛隊12艘「2900噸級（後期型增至2950噸）潛艇」， 也就是「蒼龍」級的建造全部結束。 「蒼龍」級相比上一代的「親潮」級， 從船體到動力都有了很大的提升， 它是第一種使用「不依賴空氣推進」（AIP）系統的日本潛艇， 也是第一種採用X形尾舵的日本潛艇， 它水下排水量達到4200噸，

是世界上最大的常規潛艇之一。

圖片：「鬥龍」特寫

不過， 12艘「蒼龍」級中， 最後2艘艇很特殊。 這次服役的「鬥龍」號和去年3月服役的11號艇「凰龍」（SS-511）， 都捨棄了從瑞典引進的「斯特林」熱氣機AIP系統， 而使用了鋰離子蓄電池， 這種電池由日本GS Yuasa公司研發， 取代了常規潛艇中使用幾十年的傳統鉛酸蓄電池，

其能量密度是鉛酸蓄電池的2倍以上， 大幅提升在水下待機能力， 而熱氣機只能讓AIP潛艇在水下低速潛航， 且存在噪音， 不過鋰離子電池安全性一直受到外界懷疑。

圖片：「蒼龍」級

「鬥龍」還在建造時， 日本就迫不及待建造新一代的「3000噸級潛艇」。

它的首艇「大鯨」號（SS-513）已於去年10月在三菱重工神戶造船廠下水， 這種潛艇繼續沿用鋰離子蓄電池， 但搭載更先進的ZQQ-8型聲吶， 使用了光纖接收陣列技術和信號處理單元， 裝備最新的18式533mm重型魚雷， 「大鯨」級還採用減震浮筏來降低自身噪音。

圖片：「大鯨」號下水， 外形和「蒼龍」一致

應該說， 海上自衛隊雖然一直保持一支由22艘潛艇組成的水下作戰力量， 數量上變化不大， 但更新換代快， 作戰能力提升幅度， 不容小覷。

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