全球最大貨櫃航運運輸集團馬士基(Maersk)旗下一艘貨櫃船, 上周在太平洋因遭遇惡劣天氣, 導致約750個貨櫃落海。 公司表示, 船上所有人員平安, 貨櫃的損失細節目前仍在評估, 船隻繼續航程, 預定29日停靠中途站墨西哥Lazaro Cardenas。
全球正鬧嚴重缺櫃荒, 且海運運費漲到前所未有的高點之際, 該貨輪滿載貨櫃由中國大陸廈門出發, 目的地美國洛杉磯。 貨櫃落海事件發生在上週六(16日), 海象惡劣讓750個貨櫃被拋甩到太平洋中。
一個多月前, 也就是去年11月30日時, 才剛有另一艘也是航行於中國大陸與美國加州之間的日本貨櫃船,
日本ONE Apus貨櫃船去年11月30日發生1,800多個貨櫃落海事件。 (圖擷自推特@connorhelm)
華爾街日報指出, 過去因惡劣天候損失貨櫃的情況其實並不常見, 但這個冬天發生率上升。 彭博資訊訪問Reed海事事故管理諮詢公司創辦人Clive Reed,
Reed說, 冬季北太平洋海象本來就相當險惡, 而現在大型的滿載貨櫃船卻在其上全速前進。 問題並不難克服, 只要把速度減慢就可以。 但是現在的海運市場情況不容許船期延誤, 必須準時到港壓力很大, 且航班增加、時程緊湊, 能讓船開慢一點的空間相當有限。
馬士基股價22日一度大跌4.3%, 利空消息除了前述的貨櫃船損失750個貨櫃, 還有「上海出口貨櫃運價指數」(SCFI)自去年7月以來, 首次出現周線下跌。