近日， 美國眾議院軍事委員會主席亞當·史密斯在接受《華盛頓郵報》採訪時聲稱， 美國第五代（俄制標準）F-35隱身戰鬥機項目就是一個「老鼠洞」！史密斯說， 由於該戰機不僅造價和維護成本過於昂貴， 而且作戰平臺也令人失望， 因此「我不想再把錢扔進這個老鼠洞了」。
而在此之前， 美國《福布斯》雜誌也曾表示， 當下美國空軍已經對F-35戰機的失敗聽之任之， 因為他們知道該項目是未來取代F-16戰機的唯一嘗試。 說白了， 如果美國空軍現在就放棄F-35戰機， 那麼他們就相當於失去了更新換代空軍主力裝備的唯一機會！
而對於美國空軍這種「硬著頭皮」都要列裝F-35的想法， 美國軍事專家也曾發出警告：由於該戰機設計非常複雜且開發進度緩慢， 因此隨著成本的增加， 該項目的可靠性就會變得更低。 在這種情況下， 美國空軍高層必須認清一個事實， 即他們無法用相同數量的F-35來填補曾經過時間考驗的F-16戰機的窟窿！
客觀上說， 自F-35隱身戰機誕生以來， 它就一直飽受著各種質疑， 但問題是目前美國空軍不僅已經列裝三四百架， 而且也已外銷數百架， 既然該項目已進展到如此地步， 為何美國專家和媒體還在集體唱衰F-35戰機呢？
其實， F-35隱身戰鬥機誕生初期， 外界對它的質疑主要針對的是造價太高問題， 為此美國前任總統特朗普還親自上場壓價， 將其單價從之前的1億多美元降至8000萬左右， 看樣子F-35製造商洛馬公司也確實做出了巨大讓步， 然而這種讓步現在看來卻是一種「移花接木」的伎倆。
比如已經接裝F-35戰機的很多國家， 它們目前還面臨著除8000萬美元售價之外的一系列「額外收費」問題。 第一， F-35戰機作戰系統升級收費。 按照洛馬公司的話來說， 目前F-35戰機必須在一定時間內完成系統化升級， 否則它將無法投入戰鬥。
對於F-35戰機若不進行系統化升級就不能投入戰鬥的問題， 這裡需要詳細解釋一下， 該升級主要包括兩個方面：首先是軟體升級， 由於F-35戰機是一款軟體系統高度集成化產品， 因此它在設計完成後就必然需要不斷進行系統軟體升級， 也就是常說的修補某某漏洞；
其次就是作戰武器升級， 很明顯， 如果F-35是軟體系統集成化產品， 那麼它的武器就必須經過不斷升級才能解鎖使用。
再者還有更為複雜的內置彈倉武器， 無論是航彈、導彈還是空戰武器， 它們都必須經歷系統升級解鎖後才能使用。 說白了，F-35戰機系統升級會影響機載武器，而機載武器後續的研發和增加又需要升級作戰系統，一旦某個環節出了問題，那麼F-35戰機的整體戰鬥力都會受到影響。
第二，F-35戰機的維護和保養收費。由於該戰機設計複雜且比較「嬌貴」，因此目前已經接收並列裝F-35戰機的客戶們必須雇傭洛馬公司的技術專家來對其實施保養和維護。比如就算F-35戰機只是蹭掉了一點漆皮，這也得洛馬公司負責修補噴塗。
當然，如果嫌收費高也可以不用修復，但問題是就這點掉漆問題都很有可能影響F-35的隱身效果。綜上，按照2018年英國《簡氏防務週刊》發佈的報導來看，美軍F-35戰機後續升級成本可能高達125億美元。
順便提一下，近日英國《泰晤士報》聲稱英國國防部已將原先90架的F-35B戰機採購量削減至48架，而原因估計就兩個字：沒錢！另外，除了高昂的升級費用之外，還有每年數十億美元的維護保養以及數百項缺陷修復等開支，據2017年美國防部評估師發佈的報告顯示，當時的F-35戰機還存在著270多處缺陷。
而修復這些缺陷不僅要花費很多時間和金錢，而且這些缺陷還在以每月20項的速度在增加，這也是後期F-35連摔兩架以及缺陷增至900多項的主要原因。至此，再返回頭看美國眾議院軍事委員會史密斯所說的那番話，F-35項目就只是「老鼠洞」那麼簡單，花一些錢填滿就完事了嗎？事實上它根本就是一個無底洞！
先不提F-35後續升級以及修補缺陷所需花費的時間和金錢，單看它超出F-16戰機4倍的維保費用就足以讓美國空軍警醒！舉一個簡單的例子，假如後期美國空軍真要列裝1300架F-35來替換現有的F-16戰機。
那麼在可預見的未來，它每年所需的軍費開支就至少要提升4倍，否則這些已經到手的F-35戰機就很有可能因缺乏維保而趴窩。當然，按照目前F-35隱身戰機專案的進展來看，其作戰性能確實比誕生之初要完善很多，十年後它或許也有可能變成一款類似F-16成熟且經典的美軍主力戰機。
不過，無論F-35戰機的性能指標目前有多完善，後期它的升級和改造計畫一定不會因此而停止。原因很簡單，當下F-35雖已從block 1升級到了block 4版本，但解決的仍是眼前問題，至於十年後會怎麼樣，洛馬現在根本沒空去想！
說白了，F-35戰機系統升級會影響機載武器，而機載武器後續的研發和增加又需要升級作戰系統，一旦某個環節出了問題，那麼F-35戰機的整體戰鬥力都會受到影響。第二，F-35戰機的維護和保養收費。由於該戰機設計複雜且比較「嬌貴」，因此目前已經接收並列裝F-35戰機的客戶們必須雇傭洛馬公司的技術專家來對其實施保養和維護。比如就算F-35戰機只是蹭掉了一點漆皮，這也得洛馬公司負責修補噴塗。
當然，如果嫌收費高也可以不用修復，但問題是就這點掉漆問題都很有可能影響F-35的隱身效果。綜上，按照2018年英國《簡氏防務週刊》發佈的報導來看，美軍F-35戰機後續升級成本可能高達125億美元。
順便提一下，近日英國《泰晤士報》聲稱英國國防部已將原先90架的F-35B戰機採購量削減至48架，而原因估計就兩個字：沒錢！另外，除了高昂的升級費用之外，還有每年數十億美元的維護保養以及數百項缺陷修復等開支，據2017年美國防部評估師發佈的報告顯示，當時的F-35戰機還存在著270多處缺陷。
而修復這些缺陷不僅要花費很多時間和金錢，而且這些缺陷還在以每月20項的速度在增加，這也是後期F-35連摔兩架以及缺陷增至900多項的主要原因。至此，再返回頭看美國眾議院軍事委員會史密斯所說的那番話，F-35項目就只是「老鼠洞」那麼簡單，花一些錢填滿就完事了嗎？事實上它根本就是一個無底洞！
先不提F-35後續升級以及修補缺陷所需花費的時間和金錢，單看它超出F-16戰機4倍的維保費用就足以讓美國空軍警醒！舉一個簡單的例子，假如後期美國空軍真要列裝1300架F-35來替換現有的F-16戰機。
那麼在可預見的未來，它每年所需的軍費開支就至少要提升4倍，否則這些已經到手的F-35戰機就很有可能因缺乏維保而趴窩。當然，按照目前F-35隱身戰機專案的進展來看，其作戰性能確實比誕生之初要完善很多，十年後它或許也有可能變成一款類似F-16成熟且經典的美軍主力戰機。
不過，無論F-35戰機的性能指標目前有多完善，後期它的升級和改造計畫一定不會因此而停止。原因很簡單，當下F-35雖已從block 1升級到了block 4版本，但解決的仍是眼前問題，至於十年後會怎麼樣，洛馬現在根本沒空去想！