豐田這個品牌+凱美瑞這個車系， 光這兩名字湊一起你肯定能猜到了市場的熱度是有多高， 凱美瑞也是廣汽豐田的銷量擔當和利潤擔當， 均衡是凱美瑞的關鍵字，
而這代TNGA架構下的產品則是依然傳承著均衡， 同時在設計、配置層面進一步提升， 這一代的凱美瑞在2017年11月份國產上市之後3年零3個月的時間已經賣了超過55萬臺， 硬氣的！
目前中期改款凱美瑞已經上市了， 本篇我們看看有哪些變化， 老規矩， 詳細體驗翻看我們的視訊， 圖文我們撿重點說。
外觀微調， 大氣了
外觀層面， 中期改款凱美瑞依舊提供兩種設計套裝， 這在合資中級車領域當中並不算多見， 豪華套裝和運動套裝風格的區別還是相當大的，
尤其是運動套裝， 還有騷紅色內飾可選， 哈哈哈哈哈哈， 絕對是顛覆以往你對凱美瑞的印象， 所以可以說這代凱美瑞真正做到了老少鹹宜，
本篇我們拍到的依然是豪華套裝， 且是全系當中大嘴覺得最值得推薦的版本， 指導價21.98萬元的雙擎 2.5HGVP 領先版， 為什麼推薦這款我們後面說。
中期改款凱美瑞在外觀方面最大的變化莫過於車頭， 這是給人新鮮感最足的地方， 本就誇張的大嘴更立體了， 運動套裝也是如此，
中網向兩側外擴的更多， 加上勾邊的鍍鉻飾條效果更醒目了， 衝擊力更足， 就像型男精心修理的鬍鬚， 精氣神、陽剛味道都更足了。
側面和尾部大體輪廓並沒有發生本質變化， 這也是中期改款車型的一貫特點， 車身尺寸沒有變化， 我們實拍的豪華套裝長寬高分別為4885*1840*1455mm， 軸距為2825mm。
座椅舒適性極高
來到內飾， 中期改款凱美瑞的總體輪廓依然沒有變化， 依然是Y字形不對稱的設計思路， 明顯的變化細節在於中控螢幕，
改成了懸浮樣式了， 我們本次實拍的2.5L雙擎的入門版本中控尺寸為8英寸， 不是中高配車型上的10.1英寸。
中高配的10.1英寸螢幕的功能也有了本質提升，智慧語音交互、車載微信、高德地圖，OTA升級，3年免費無限上網流量等都有，跟對手相比有談資了，
不過我們這款沒有這些功能，但是滿足日常的使用也是夠了，本著經濟適用的原則能理解。
除了這些之外，高配車型還擁有12.3英寸的全液晶儀錶盤，這在日系的雅閣、天籟身上是見不到的，我們實拍的這款依然是傳統的儀錶加中間液晶屏，資訊顯示沒問題。
關於中期改款凱美瑞，大嘴覺得座椅的舒適性程度依然是它的賣點，後排空間沒有德系的帕薩特、邁騰那麼的大，但是無論是座椅角度的設計、填充還是坐墊的長度，
這些都是凱美瑞的優勢，填充不是軟趴趴無底線的柔，是有支撐的軟和，這個確實需要坐一下感受一下。
關於我們推薦的這款雙擎 2.5HGVP 領先版，安全配置相當到位了，
比如膝部氣囊、全速自我調整巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車都是配備的，無論是安全性還是行車的便利性都很到位了。
另外一點就是動力總成，2.5L混動真的省！大嘴之前開過中期改款前的版本，不刻意省油的開，百公里油耗差不多在6L上下，可以說這種省油的車越開越開心。
有新鮮感的新款的造型設計、提升的配置以及舒適性的表現使得凱美瑞的產品力進一步提升了，在我們展廳拍攝的間隙，
我們能明顯感知到消費者對於這臺車的熱度、認可度，作為家用很到位。
中高配的10.1英寸螢幕的功能也有了本質提升，智慧語音交互、車載微信、高德地圖，OTA升級，3年免費無限上網流量等都有，跟對手相比有談資了，
不過我們這款沒有這些功能，但是滿足日常的使用也是夠了，本著經濟適用的原則能理解。
除了這些之外，高配車型還擁有12.3英寸的全液晶儀錶盤，這在日系的雅閣、天籟身上是見不到的，我們實拍的這款依然是傳統的儀錶加中間液晶屏，資訊顯示沒問題。
關於中期改款凱美瑞，大嘴覺得座椅的舒適性程度依然是它的賣點，後排空間沒有德系的帕薩特、邁騰那麼的大，但是無論是座椅角度的設計、填充還是坐墊的長度，
這些都是凱美瑞的優勢，填充不是軟趴趴無底線的柔，是有支撐的軟和，這個確實需要坐一下感受一下。
關於我們推薦的這款雙擎 2.5HGVP 領先版，安全配置相當到位了，
比如膝部氣囊、全速自我調整巡航、車道偏離預警、車道保持、主動剎車都是配備的，無論是安全性還是行車的便利性都很到位了。
另外一點就是動力總成，2.5L混動真的省！大嘴之前開過中期改款前的版本，不刻意省油的開，百公里油耗差不多在6L上下，可以說這種省油的車越開越開心。
有新鮮感的新款的造型設計、提升的配置以及舒適性的表現使得凱美瑞的產品力進一步提升了，在我們展廳拍攝的間隙，
我們能明顯感知到消費者對於這臺車的熱度、認可度，作為家用很到位。