如果提到豪華品牌， 你所聯想到的第一個關鍵字是什麼？或許有些消費者會覺得是「貴」。 誠然， 就同級別車型而言， 往往豪華品牌是要比普通品牌的定價更高， 顯得不那麼平易近人。
然而不是所有的豪華品牌都傲岸不群， 就比如奧迪作為最早實現國產的豪華品牌， 向來都深諳消費者需求。 早在1999年， 國產的奧迪A6便已經相較全球版車型加長了90mm，
並成為了日後豪華中大型車的范本。 而今年奧迪A3換代之際， 三廂版車型加長軸距的做法同樣收穫了一致好評， 並且它的亮點遠不僅限於軸距加長這麼簡單。
豪華品牌緊湊型轎車的潛在客戶多為年輕一代， 他們一個個可都是妥妥的顏值控， 如果一臺車的造型不夠時尚， 勢必會率先被Pass掉。
因此全新奧迪A3L在外觀方面就應用了諸多的年輕化設計項目， 一經發佈之後便大獲好評。
全新奧迪A3家族採用了最新的家族式設計語言， 依然提供兩廂與三廂版本， 並且為了滿足不同消費者的多樣化需求， 還有致雅版和運動版兩種外觀設計風格可選。
如果品味細節之處， 可以發現全新奧迪A3L的六邊形進氣格柵較前代車型更為扁平化， 內部蜂窩狀的結構搭配保險杠兩側的導流口設計為車頭塑造了極強的攻擊性。
此外， 既然坐擁「燈廠」的美譽， 全新奧迪A3L的燈組自然會經歷升級， 數位記號式LED日行燈辨識度極高，
如果這還不能令你滿意， 那麼還可以選裝矩陣式大燈， 防眩遠光燈、動態轉向燈等都充滿高級感。
奧迪對於軸距加長顯然已經駕輕就熟，因此全新奧迪A3L的側面造型絲毫不顯拖遝，協調的車身比例加上外凸的輪拱設計以及上揚的腰線，共同為全新奧迪A3L勾勒出動感的車身姿態。
新車尾部造型也經歷了優化，全新的尾燈組點亮後的視覺效果十分矚目，而且和前大燈形成了首尾呼應，而鴨尾式擾流板則進一步為全新奧迪A3L的運動氣質加分。
全新奧迪A3L的外觀造型可謂成功走在了潮流第一線，而且可喜的是軸距加長在它身上絲毫不顯違和，反倒令其擁有更強氣場，
與定位更高的A4L極為相似，運動風之餘又流露出滿滿的精緻豪華感。
若是全新奧迪A3L的外觀已經吸引了你的目光，那麼坐進車內一定會令你感到更為驚豔。全新的電子擋把造型小巧，簡直就是保時捷911的同款，而出風口造型更是與蘭博基尼Urus高度貼近，
再加上整體傾向于駕駛員一側的環抱式設計充分體現了內飾對於駕駛者的重視，營造了飽含激情的駕駛氛圍。
另外10.1英寸中控顯示幕與12.3英寸全液晶儀錶的組合更是渲染了奧迪向來拿手的科技氛圍，30色氛圍燈則成為了車內高質感的點睛之筆。
當然全新奧迪A3L的內飾絕非華而不實，全液晶儀錶支持經典、運動和動感三種模式切換，而且導航、媒體等資訊都可以3D形式呈現。
不僅視覺效果十分炫酷，更為駕駛者的行車過程提供了足夠的便利性。
即便中控螢幕尺寸達到了10.1英寸，但全新奧迪A3L也並沒有因此而取消所有的實體按鍵，而且觸控屏也有觸感和聲音回饋，令盲操作更為便捷，間接保障了行車安全性。
全新奧迪A3L還搭載了最新一代MIB3智慧車機系統，其基於安卓平臺開發，所以操作邏輯合理，十分容易上手。
在具體功能方面，這套車機系統的表現同樣令人滿意，語音辨識控制的準確度和反應速度都值得點贊。
奧迪對於內飾科技感的打造信手拈來，全新奧迪A3L的內飾在好看之餘還兼顧了高實用性。
當代年輕人的常態往往是手機不離手，可見他們對於科技的高度依賴，因此全新奧迪A3L車內的各項科技配置恰恰能大幅改善年輕消費者們的用車體驗。
開頭我們就已提到全新奧迪A3L加長了軸距，其長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距則達到了2680mm，
相較前代車型足足增加了51mm，可想而知其空間表現得到了大幅改善。
身高170cm的體驗者在調整好前排合適坐姿後，坐進全新奧迪A3L的後排，此時其腿部空間兩拳有餘，頭部也還剩餘一拳兩指距離，空間表現完全足夠滿足日常乘坐需求。
此外，全新奧迪A3L的後排座椅高度還有所降低，靠背傾斜角度也符合人體工學，因此保證了較為舒適的坐姿，而較長的坐墊對於大腿承托也很到位。
而在後備廂方面，全新奧迪A3L的後備廂空間非常規整，常規容積就達到了425L，並且後排座椅還支持4/6比例放倒，
後備廂地臺高度也可調節，空間組合十分靈活，裝載尺寸較長的物品也不在話下。
加長軸距對於改善全新奧迪A3L的後排空間表現無疑起到了立竿見影的效果。
更為寬裕的後排空間以及較為強大的後備廂裝載能力都令全新奧迪A3L的家用屬性有所提升，即便是帶著一家老小外出遊玩也能輕鬆勝任。
奧迪的駕乘品質向來有口皆碑，全新奧迪A3L自然也不會令人失望。動力方面，全新奧迪A3L延續了1.4T+7DCT的黃金動力組合，
最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米的動力輸出完全可以滿足日常代步需求，而且這套動力系統已經充分經歷了市場考驗，默契配合值得肯定。
就實際試駕體驗而言，得益於這臺EA211發動機在1750rpm時就能輸出最大扭矩，
因此全新奧迪A3L的起步過程十分輕快，而且渦輪介入較早，因此也不會令駕駛者感覺到明顯的渦輪遲滯現象。
雖說軸距有所加長，但全新奧迪A3L的操控性並沒有因此被拖累，反倒是高速巡航的穩定性有所增加。值得一說的是，全新奧迪A3L還標配了多連桿式後獨立懸架，
兼顧了舒適性與優良操控性。在經歷顛簸路面時，全新奧迪A3L濾震十分徹底；過彎時，懸架對於車身的支撐又很到位，側傾抑制能力值得誇獎。
駕駛輔助配置方面，全新奧迪A3L也誠意十足，全系標配了奧迪安全預警系統（前部版）和防撞輔助系統，增強了主動安全性。
全速自我調整巡航也可通過選裝獲得，進一步緩解駕駛員在長途行車時的壓力。
如果你是一個駕駛愛好者，我認為你完全不必因為加長軸距就對全新奧迪A3L產生糾結。
多連桿後獨立懸架和扎實的底盤調校令全新奧迪A3L依然「德味」十足，而且在黃金動力組合的加持下，全新奧迪A3L能為你提供不少駕駛樂趣。
奧迪A3自2014年實現國產以來，其出眾的市場表現足以證明消費者們對這款車型的廣泛認可。經歷換代之後，全新A3L用全面提升的產品力再度鞏固了自身的標桿地位。
再回到開頭所提到的豪華品牌「貴」的話題，在小智看來，全新奧迪A3L除了那「四個圈」的品牌溢價外，其過硬的綜合產品力所帶來的實際價值已經超過了本身價格。
奧迪對於軸距加長顯然已經駕輕就熟，因此全新奧迪A3L的側面造型絲毫不顯拖遝，協調的車身比例加上外凸的輪拱設計以及上揚的腰線，共同為全新奧迪A3L勾勒出動感的車身姿態。
新車尾部造型也經歷了優化，全新的尾燈組點亮後的視覺效果十分矚目，而且和前大燈形成了首尾呼應，而鴨尾式擾流板則進一步為全新奧迪A3L的運動氣質加分。
全新奧迪A3L的外觀造型可謂成功走在了潮流第一線，而且可喜的是軸距加長在它身上絲毫不顯違和，反倒令其擁有更強氣場，
與定位更高的A4L極為相似，運動風之餘又流露出滿滿的精緻豪華感。
若是全新奧迪A3L的外觀已經吸引了你的目光，那麼坐進車內一定會令你感到更為驚豔。全新的電子擋把造型小巧，簡直就是保時捷911的同款，而出風口造型更是與蘭博基尼Urus高度貼近，
再加上整體傾向于駕駛員一側的環抱式設計充分體現了內飾對於駕駛者的重視，營造了飽含激情的駕駛氛圍。
另外10.1英寸中控顯示幕與12.3英寸全液晶儀錶的組合更是渲染了奧迪向來拿手的科技氛圍，30色氛圍燈則成為了車內高質感的點睛之筆。
當然全新奧迪A3L的內飾絕非華而不實，全液晶儀錶支持經典、運動和動感三種模式切換，而且導航、媒體等資訊都可以3D形式呈現。
不僅視覺效果十分炫酷，更為駕駛者的行車過程提供了足夠的便利性。
即便中控螢幕尺寸達到了10.1英寸，但全新奧迪A3L也並沒有因此而取消所有的實體按鍵，而且觸控屏也有觸感和聲音回饋，令盲操作更為便捷，間接保障了行車安全性。
全新奧迪A3L還搭載了最新一代MIB3智慧車機系統，其基於安卓平臺開發，所以操作邏輯合理，十分容易上手。
在具體功能方面，這套車機系統的表現同樣令人滿意，語音辨識控制的準確度和反應速度都值得點贊。
奧迪對於內飾科技感的打造信手拈來，全新奧迪A3L的內飾在好看之餘還兼顧了高實用性。
當代年輕人的常態往往是手機不離手，可見他們對於科技的高度依賴，因此全新奧迪A3L車內的各項科技配置恰恰能大幅改善年輕消費者們的用車體驗。
開頭我們就已提到全新奧迪A3L加長了軸距，其長寬高分別為4548（4554）/1814/1429mm，軸距則達到了2680mm，
相較前代車型足足增加了51mm，可想而知其空間表現得到了大幅改善。
身高170cm的體驗者在調整好前排合適坐姿後，坐進全新奧迪A3L的後排，此時其腿部空間兩拳有餘，頭部也還剩餘一拳兩指距離，空間表現完全足夠滿足日常乘坐需求。
此外，全新奧迪A3L的後排座椅高度還有所降低，靠背傾斜角度也符合人體工學，因此保證了較為舒適的坐姿，而較長的坐墊對於大腿承托也很到位。
而在後備廂方面，全新奧迪A3L的後備廂空間非常規整，常規容積就達到了425L，並且後排座椅還支持4/6比例放倒，
後備廂地臺高度也可調節，空間組合十分靈活，裝載尺寸較長的物品也不在話下。
加長軸距對於改善全新奧迪A3L的後排空間表現無疑起到了立竿見影的效果。
更為寬裕的後排空間以及較為強大的後備廂裝載能力都令全新奧迪A3L的家用屬性有所提升，即便是帶著一家老小外出遊玩也能輕鬆勝任。
奧迪的駕乘品質向來有口皆碑，全新奧迪A3L自然也不會令人失望。動力方面，全新奧迪A3L延續了1.4T+7DCT的黃金動力組合，
最大功率150馬力、峰值扭矩250牛·米的動力輸出完全可以滿足日常代步需求，而且這套動力系統已經充分經歷了市場考驗，默契配合值得肯定。
就實際試駕體驗而言，得益於這臺EA211發動機在1750rpm時就能輸出最大扭矩，
因此全新奧迪A3L的起步過程十分輕快，而且渦輪介入較早，因此也不會令駕駛者感覺到明顯的渦輪遲滯現象。
雖說軸距有所加長，但全新奧迪A3L的操控性並沒有因此被拖累，反倒是高速巡航的穩定性有所增加。值得一說的是，全新奧迪A3L還標配了多連桿式後獨立懸架，
兼顧了舒適性與優良操控性。在經歷顛簸路面時，全新奧迪A3L濾震十分徹底；過彎時，懸架對於車身的支撐又很到位，側傾抑制能力值得誇獎。
駕駛輔助配置方面，全新奧迪A3L也誠意十足，全系標配了奧迪安全預警系統（前部版）和防撞輔助系統，增強了主動安全性。
全速自我調整巡航也可通過選裝獲得，進一步緩解駕駛員在長途行車時的壓力。
如果你是一個駕駛愛好者，我認為你完全不必因為加長軸距就對全新奧迪A3L產生糾結。
多連桿後獨立懸架和扎實的底盤調校令全新奧迪A3L依然「德味」十足，而且在黃金動力組合的加持下，全新奧迪A3L能為你提供不少駕駛樂趣。
奧迪A3自2014年實現國產以來，其出眾的市場表現足以證明消費者們對這款車型的廣泛認可。經歷換代之後，全新A3L用全面提升的產品力再度鞏固了自身的標桿地位。
再回到開頭所提到的豪華品牌「貴」的話題，在小智看來，全新奧迪A3L除了那「四個圈」的品牌溢價外，其過硬的綜合產品力所帶來的實際價值已經超過了本身價格。