真男人都開後驅車？那開前驅車的純爺們是不是都隱藏了自己的初心。 由於先天的結構優勢， 後驅車的操控感受往往更加出色， 不過後驅車的製造成本通常比前驅車高， 所以不少車企為了控制造車成本， 平衡車輛價格， 所以都選擇了前驅車。
難道前驅車就不能給消費者帶來駕駛樂趣？當然不是這樣， 只是它沒有後驅車擅長駕控而已。 與其和前驅車聊比較「玄學」的操控， 倒不如來聊聊簡單粗暴的0-100km/h加速成績， 畢竟這種快樂來得更加直接。
起亞K5凱酷的2。 0T發動機最大馬力240馬力， 峰值扭矩353牛·米， 0-100km/h加速時間7。
起亞K5凱酷380T車型的官方指導價為18。 98萬-20。 58萬元。 不過270T車型的1。
對於邁騰這樣一臺標準的商務座駕， 7。 2秒的0-100km/h加速成績確實很出色， 這是本田雅閣和豐田凱美瑞都無法帶給你的駕駛快感。 還是大眾那套「TSI+DSG」的黃金動力搭檔， 代號EA888的2。 0T發動機與7速濕式雙離合變速箱的組合。 相較同級對手， 這臺發動機的馬力並不算大， 但可以取得這樣的加速成績， 勝在變速箱換擋動作迅速。
邁騰380TSI車型的售價為24。 99萬-30。 99萬元， 還有售價親民和油耗更低的280TSI和330TSI車型， 官方指導價18。 69萬-25。 89萬元。
在消費者主要追求舒適的家用中型車上， 原廠就配備運動座椅， 恐怕也只有君威GS了。 它在中期改款的時候換裝了一臺代號為LSY的2。 0T可變缸發動機， 0-100km/h加速成績落到了7。 2秒， 好在最大扭矩輸出點提前， 前段動力來得很快。 要知道， 老款君威GS所搭載的2。 0T LTG發動機的最大功率可以去到261馬力， 0-100km/h的實測加速成績僅6秒出頭。
君威GS的官方指導價為21。 88萬-24。 98萬元， 如果你感覺自己的腰部無福享受君威GS的運動座椅， 那麼可以選擇裝備普通座椅的君威652T車型， 0-100km/h加速反而更快， 為7。 1秒， 官方指導價20。 68-21。 68萬元。
不久前， 全新寶馬2系完成上市， 此次只上市了四門轎跑版車型， 搭載2。 0T發動機， 匹配7DCT變速箱， 最大功率192馬力， 峰值扭矩280牛·米。 該車不僅延續了寶馬家族一貫出色的操控基因， 而且7。 2秒的0-100km/h加速成績也很出色，
全新寶馬2系的官方指導價為26。 98萬-30。 98萬元， 未來還將推出敞篷版車型。
邁銳寶XL作為通用體系下的一分子，它同樣深刻貫徹了平臺化這個概念，該車和君威GS基於相同平臺打造而來。同樣搭載了代號為LSY的2。0T可變缸發動機，與之匹配的是9AT變速箱，不過它的0-100km/h加速成績更加出色，為7秒，當然了這裡特指2021款車型。
如果你很年輕，又比較喜歡君威GS的動力，但是迫於預算壓力，完全可以選擇邁銳寶XL，Redline版車型可以為你提供更加出色的視覺感受。邁銳寶XL 550T車型的官方指導價為19。49萬-21。99萬元，該車還提供了更加親民的1。5T車型，不過加速成績已經是9秒開外。
2018年年底，現代菲斯塔可以被稱為合資品牌緊湊型車市場中的一匹黑馬，因為它讓秒天秒地秒空氣的本田思域感受到了壓力。
菲斯塔搭載了一臺來自現代進口小鋼炮飛思的1。6T發動機，最大功率直接去到了204馬力，峰值扭矩為265牛·米，相較本田思域的177馬力、220牛·米擁有不小的優勢。現代菲斯塔0-100km/h的加速時間為6。79秒，比思域快了0。71秒。重要的是，菲斯塔的7DCT變速箱可以提供更加充分的駕控樂趣。
菲斯塔280TGDi車型的官方指導價為14。08萬-15。48萬元（不包括1。6T低功率版車型）。該車還提供了擁有更低準入門檻的1。4T車型（240TGDi），不過小智不建議大家購買，因為該車的最大功率直接降到了140馬力，240TGDi的頂配車型只要增加11000元就可以購買280TGDi車型，並且其它配置很全面。
富豪S60的0-100km/h的加速成績為6。5秒，搭載Drive-E系列的2。0T發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米。這樣的成績已經超過了奧迪A6L，在今天所盤點的幾款車型中位列第二。
在一眾豪華品牌中，富豪沒有與寶馬匹敵的操控，沒有與賓士匹敵的豪華，也沒有與奧迪匹敵的科技感。不過富豪卻用安全與健康詮釋了豪華，這種理念塑造了該品牌的獨特調性，這也是富豪S60與BBA中型轎車的不同之處。
富豪S60 T5車型的官方指導價為38。09萬元，當然還有售價更低的T4和T3車型。不得不說的是，如果富豪S60所搭載的這臺愛信8AT變速箱更加「聰明」一些，相信它的0-100km/h加速成績會更加優秀。
0-100km/h的實測加速時間為6。42秒，實在不敢想像這是一臺日系中型車做出來的成績。這就是技術日產給消費者帶來的作品，這一切還要歸功於那臺2。0T VC-Turbo發動機，最大功率達到了243馬力，峰值扭矩達到了371牛·米。要知道，這可是進行國6b調整後的動力參數，此前動力參數更是達到了252馬力、380牛·米。
日產的這臺2。0T VC-Turbo發動機完全對得起「技術日產」這個稱呼，通過發動機缸內壓縮比的調整來使車輛兼顧高動力與低油耗。遺憾的是，這一代日產天籟在國內並沒有收穫亮眼的銷量成績單。天籟2。0T車型的官方指導價為21。68萬-26。98萬元。
總結
如果說操控是玄學，那麼直線加速就像是可以真切感受與摸得到的東西。另外，加速與車輛舒適性之間的關係並不像操控與舒適性之間是那種完全相悖的對立關係。一臺家用車，如果沒有出色駕控，推背感同樣會給你帶來強烈的感官刺激。
邁銳寶XL作為通用體系下的一分子，它同樣深刻貫徹了平臺化這個概念，該車和君威GS基於相同平臺打造而來。同樣搭載了代號為LSY的2。0T可變缸發動機，與之匹配的是9AT變速箱，不過它的0-100km/h加速成績更加出色，為7秒，當然了這裡特指2021款車型。
如果你很年輕，又比較喜歡君威GS的動力，但是迫於預算壓力，完全可以選擇邁銳寶XL，Redline版車型可以為你提供更加出色的視覺感受。邁銳寶XL 550T車型的官方指導價為19。49萬-21。99萬元，該車還提供了更加親民的1。5T車型，不過加速成績已經是9秒開外。
2018年年底，現代菲斯塔可以被稱為合資品牌緊湊型車市場中的一匹黑馬，因為它讓秒天秒地秒空氣的本田思域感受到了壓力。
菲斯塔搭載了一臺來自現代進口小鋼炮飛思的1。6T發動機，最大功率直接去到了204馬力，峰值扭矩為265牛·米，相較本田思域的177馬力、220牛·米擁有不小的優勢。現代菲斯塔0-100km/h的加速時間為6。79秒，比思域快了0。71秒。重要的是，菲斯塔的7DCT變速箱可以提供更加充分的駕控樂趣。
菲斯塔280TGDi車型的官方指導價為14。08萬-15。48萬元（不包括1。6T低功率版車型）。該車還提供了擁有更低準入門檻的1。4T車型（240TGDi），不過小智不建議大家購買，因為該車的最大功率直接降到了140馬力，240TGDi的頂配車型只要增加11000元就可以購買280TGDi車型，並且其它配置很全面。
富豪S60的0-100km/h的加速成績為6。5秒，搭載Drive-E系列的2。0T發動機，最大功率250馬力，峰值扭矩350牛·米。這樣的成績已經超過了奧迪A6L，在今天所盤點的幾款車型中位列第二。
在一眾豪華品牌中，富豪沒有與寶馬匹敵的操控，沒有與賓士匹敵的豪華，也沒有與奧迪匹敵的科技感。不過富豪卻用安全與健康詮釋了豪華，這種理念塑造了該品牌的獨特調性，這也是富豪S60與BBA中型轎車的不同之處。
富豪S60 T5車型的官方指導價為38。09萬元，當然還有售價更低的T4和T3車型。不得不說的是，如果富豪S60所搭載的這臺愛信8AT變速箱更加「聰明」一些，相信它的0-100km/h加速成績會更加優秀。
0-100km/h的實測加速時間為6。42秒，實在不敢想像這是一臺日系中型車做出來的成績。這就是技術日產給消費者帶來的作品，這一切還要歸功於那臺2。0T VC-Turbo發動機，最大功率達到了243馬力，峰值扭矩達到了371牛·米。要知道，這可是進行國6b調整後的動力參數，此前動力參數更是達到了252馬力、380牛·米。
日產的這臺2。0T VC-Turbo發動機完全對得起「技術日產」這個稱呼，通過發動機缸內壓縮比的調整來使車輛兼顧高動力與低油耗。遺憾的是，這一代日產天籟在國內並沒有收穫亮眼的銷量成績單。天籟2。0T車型的官方指導價為21。68萬-26。98萬元。
總結
如果說操控是玄學，那麼直線加速就像是可以真切感受與摸得到的東西。另外，加速與車輛舒適性之間的關係並不像操控與舒適性之間是那種完全相悖的對立關係。一臺家用車，如果沒有出色駕控，推背感同樣會給你帶來強烈的感官刺激。