導讀
今天的電聞有些有趣， 既有有趣的車， 也有有趣的人， 還有有趣的公司。
今日份要點：
1。 特斯拉變遊戲機竟然是因為它
2。 誰是汽車行業命最硬的男人？
3。 福特指牛為馬， 底氣何在？
4。 誰說只有特斯拉才會官降？我寶馬第一個不服
特斯拉用上AMD顯卡
新款Model S/X的相關資訊， 這兩天又有新消息。
都知道新款Model S/X的一大賣點就是車載遊戲吧。 看看官方宣傳圖裡大大的《巫師3》， 底下一排還有《輻射》， 《星露穀物語》，
從英偉達， 到英特爾， 這回馬斯克找上了蘇媽， 與最新的RX6000系GPU相同的RNDA2架構Navi 23晶片提供了32組CU單元，
由此發散一下， 特斯拉目前的自動駕駛晶片是自研的HW3。 0， 僅算力而言已經被英偉達最新的Orin晶片超越， 那麼作為英偉達一直以來的競爭對手， 越來越yes的AMD或許就可以成為一個很好的外援， 早2年前便有傳聞說特斯拉和AMD合作研發自動駕駛晶片， 這或許不是空穴來風。
總結一下， 要是RX6000缺貨買不到？不如來輛特斯拉吧。
FF獲珠海20億投資， 還要納斯達克上市
百足之蟲死而不僵， 每當你以為法拉第未來（FF）要涼或者已經涼了的時候， 賈老闆就能夠活蹦亂跳地出來拉著你一起「窒息」。
這不， FF向美國證券交易委員會（SEC）提交了 IPO檔， 將通過與 Property Solutions Acquisition Corp 合併的方式掛牌上市。 合併後的公司將在納斯達克上市， 股票代碼為「FFIE」。
而FF上市的底氣則是來源於其最新一次融資， 媒體報導， 珠海市國資向其投資20億元， 格力、華髮集團等也參與了投資。 這些消息並未得到相關方面的證實。 但空穴不來風， 2020年12月， FF就在珠海成立了一家新公司「法法汽車（珠海）有限公司」， 註冊資本2。 5億美元， 由FF Hong Kong Holding Limited完全持股。
在FF為賈老闆早日回國而奮鬥的路上， 吉利也插了一手， 發了個公告， 與FF簽署了框架協定， 正在考慮讓吉利與富士康的合資工廠為FF提供代工服務。
孫宏斌，許家印的例子歷歷在目，和FF同期的新勢力都出了3、4款車的情況下，FF還能夠獲得這麼多資本的青睞，不僅僅是賈老闆的夢想足夠窒息，FF講的故事足夠出色，也必然是FF91已然接近量產的臨門一腳了。規劃中的2022年第一季度，FF91還會跳票嗎？
不愧是勇於為夢想窒息的男人，復活幣就是多。
不能讓特斯拉專美於前，
寶馬iX3官降7萬元
作為上市最晚的那個，在BBA的首款電動車中，寶馬iX3擁有最遠的續航和最便宜的售價，已然給出了足夠多的誠意。但隨著Model Y的上市以及相對於預售價十多萬的官降，寶馬發現，誠意還是得再多一點好。
於是週三，寶馬對iX3進行了官降，降幅高達7萬元，從而讓iX3的入門價格來到了30萬以內，如果考慮購置稅和配置因素的話，iX3落地價竟然會比X3還便宜。
要知道，普通X3上需要花1。8萬元選配的L2級別駕駛協助工具在iX3上是標配，而且iX3後置後驅的電機提供了210kW，400Nm的輸出，百公里加速6。8s，這動力水準是30i級別的。燃油版X3想要獲得這種動力水準，售價則到了48萬。經過這番官降，寶馬iX3在BBA的電動車中應該算是性價比獨一檔了。
同樣是官降，寶馬作為有著悠久歷史的豪華品牌畢竟還是比特斯拉更憐惜羽毛的，在降價之前購買的車主會獲得根據發票價格獲得現金補償，早買的不僅早享受，同樣也能享折扣，不知道特斯拉的韭菜們會有什麼想法。
相比較寶馬的矜持，寶馬官降所展現的更加重要的資訊便是，電動車比燃油車貴的時代已經過去了。
福特Mustang Mach-E官宣國產
雖然身為汽車行業從業者，我們早就知道，作為福特首款電動車的Mustang Mach-E必然國產，但1月28日的官宣也顯得意義重大，尤其是海報上那大大的「中國•馬年」字樣，讓這一條簡簡單單的推送出圈了。不得不說，福特這次的行銷效果很棒。
想要將中國的牛年變成Mustang的馬年，Mustang Mach-E的成分夠嗎？
Mustang的尺寸和Model Y相同級別，長寬高與Model Y相差無幾，略小一些，軸距則達到了2984mm，比Model Y長了快10公分。
作為傳奇跑車的魂之繼承者，長相是這輛電馬最不用我們擔心的地方，不論是整體曲線還是細節刻畫，福特的設計師比起特斯拉還是敬業太多了，Mustang家族的一些經典造型也在這輛SUV上得到了傳承。
內飾相比較我們那些天馬行空的新勢力算不上亮眼，這也不是福特品牌的強項，但中規中矩的佈局，至少也不會讓人產生惡感，比起福特旗下其他車型，都可以算得上科技感出眾了。
性能上，Mustang也算是目前的第一梯隊，最長續航版本擁有600公里的預估CLTC續航（中國工況，會比NEDC工況續航更扎實一些），最高性能的GT版也會國產，百公里加速3。9秒，也算是第一梯隊。
自動駕駛與智慧網聯方面，福特雖然名聲不顯，但實際能力還是不錯的，有多好？可以看看路上跑的那些自動駕駛測試車輛，MKZ佔據了主流，得益於福特的開放性，很多自動駕駛公司都喜歡拿福特的車型做自動駕駛平臺。
Mustang Mach-E將會首發搭載最新的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，和C-V2X車路協同系統。FOTA整車固件升級則是通往未來的守門員。中國版的Mustang Mach-E將會搭載的SYNC+是福特和百度合作開發的，即使和自主品牌的車機比都算得上出色，比起福特自己的SYNC3要好用多了。
Mustang Mach-E上來直接國產自然是奔著降低價格提升競爭力去的，以它在美國的定價來看，基本和Model Y處於同一水準，但在國內，福特的品牌號召力明顯不如特斯拉，電驅動水準也沒有任何背書。不僅如此，品牌同級的大眾ID。4售價也只有25萬。同價位你會選誰。這是一個很現實的問題。
福特要想在Model Y的兩根牛角面前將牛年變成馬年，光是賭上Mustang之名還不夠。
孫宏斌，許家印的例子歷歷在目，和FF同期的新勢力都出了3、4款車的情況下，FF還能夠獲得這麼多資本的青睞，不僅僅是賈老闆的夢想足夠窒息，FF講的故事足夠出色，也必然是FF91已然接近量產的臨門一腳了。規劃中的2022年第一季度，FF91還會跳票嗎？
不愧是勇於為夢想窒息的男人，復活幣就是多。
不能讓特斯拉專美於前，
寶馬iX3官降7萬元
作為上市最晚的那個，在BBA的首款電動車中，寶馬iX3擁有最遠的續航和最便宜的售價，已然給出了足夠多的誠意。但隨著Model Y的上市以及相對於預售價十多萬的官降，寶馬發現，誠意還是得再多一點好。
於是週三，寶馬對iX3進行了官降，降幅高達7萬元，從而讓iX3的入門價格來到了30萬以內，如果考慮購置稅和配置因素的話，iX3落地價竟然會比X3還便宜。
要知道，普通X3上需要花1。8萬元選配的L2級別駕駛協助工具在iX3上是標配，而且iX3後置後驅的電機提供了210kW，400Nm的輸出，百公里加速6。8s，這動力水準是30i級別的。燃油版X3想要獲得這種動力水準，售價則到了48萬。經過這番官降，寶馬iX3在BBA的電動車中應該算是性價比獨一檔了。
同樣是官降，寶馬作為有著悠久歷史的豪華品牌畢竟還是比特斯拉更憐惜羽毛的，在降價之前購買的車主會獲得根據發票價格獲得現金補償，早買的不僅早享受，同樣也能享折扣，不知道特斯拉的韭菜們會有什麼想法。
相比較寶馬的矜持，寶馬官降所展現的更加重要的資訊便是，電動車比燃油車貴的時代已經過去了。
福特Mustang Mach-E官宣國產
雖然身為汽車行業從業者，我們早就知道，作為福特首款電動車的Mustang Mach-E必然國產，但1月28日的官宣也顯得意義重大，尤其是海報上那大大的「中國•馬年」字樣，讓這一條簡簡單單的推送出圈了。不得不說，福特這次的行銷效果很棒。
想要將中國的牛年變成Mustang的馬年，Mustang Mach-E的成分夠嗎？
Mustang的尺寸和Model Y相同級別，長寬高與Model Y相差無幾，略小一些，軸距則達到了2984mm，比Model Y長了快10公分。
作為傳奇跑車的魂之繼承者，長相是這輛電馬最不用我們擔心的地方，不論是整體曲線還是細節刻畫，福特的設計師比起特斯拉還是敬業太多了，Mustang家族的一些經典造型也在這輛SUV上得到了傳承。
內飾相比較我們那些天馬行空的新勢力算不上亮眼，這也不是福特品牌的強項，但中規中矩的佈局，至少也不會讓人產生惡感，比起福特旗下其他車型，都可以算得上科技感出眾了。
性能上，Mustang也算是目前的第一梯隊，最長續航版本擁有600公里的預估CLTC續航（中國工況，會比NEDC工況續航更扎實一些），最高性能的GT版也會國產，百公里加速3。9秒，也算是第一梯隊。
自動駕駛與智慧網聯方面，福特雖然名聲不顯，但實際能力還是不錯的，有多好？可以看看路上跑的那些自動駕駛測試車輛，MKZ佔據了主流，得益於福特的開放性，很多自動駕駛公司都喜歡拿福特的車型做自動駕駛平臺。
Mustang Mach-E將會首發搭載最新的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，和C-V2X車路協同系統。FOTA整車固件升級則是通往未來的守門員。中國版的Mustang Mach-E將會搭載的SYNC+是福特和百度合作開發的，即使和自主品牌的車機比都算得上出色，比起福特自己的SYNC3要好用多了。
Mustang Mach-E上來直接國產自然是奔著降低價格提升競爭力去的，以它在美國的定價來看，基本和Model Y處於同一水準，但在國內，福特的品牌號召力明顯不如特斯拉，電驅動水準也沒有任何背書。不僅如此，品牌同級的大眾ID。4售價也只有25萬。同價位你會選誰。這是一個很現實的問題。
福特要想在Model Y的兩根牛角面前將牛年變成馬年，光是賭上Mustang之名還不夠。