1月28日， 據外媒報導， 通用汽車表示希望到2035年停止生產所有以柴油和汽油為動力的汽車、卡車和SUV， 並將其全部新車轉向電動汽車。
根據規劃顯示， 通用汽車將在2030年之前使用100%可再生能源為美國工廠供電， 全球工廠則在2035年之前實現， 這比先前宣佈的目標提前五年。 作為支撐， 通用汽車計畫到2025年在全球范圍內推30款新電動汽車， 在此期間投資270億美元用於發展電氣化和自動駕駛汽車。
通用此舉意味著到2035年時， 通用汽車旗下的凱迪拉克、別克和雪佛蘭等品牌將取消傳統發動機， 通用汽車由此將進入到零排放時代。 此消息一出， 再次引發行業對於傳統車企轉型焦點。
眾所周知， 通用汽車作為全球知名汽車製造商， 資料顯示， 2020年僅在中國市場銷售就超過290萬輛， 第四季度銷量持續強勁， 同比增長14.1%。 美國市場方面， 儘管沒有詳細完整資料披露， 但根據公開報導資訊顯示， 2020年第四季度在美銷量同比增長4.8%達到77.13萬輛。 其中， 燃油車銷量占比占絕對主流。 如今體量如此之大的傳統燃油車企宣佈停產以內燃機為動力的汽車、卡車、SUV車型， 這在外界看來， 是「壯士斷腕」。
無獨有偶， 除了通用汽車宣佈停產燃油車之外， 還有不久前日產汽車宣佈在2030年前停止生產汽油車和柴油車。 屆時， 日產汽車將為主要市場供應電動汽車。 大眾汽車宣佈在2026年推出最後一代燃油車之後， 就全面停產燃油車， 以便把全部的精力都投入到電動汽車的領域上。
不難看出， 主流跨國車企已經將電氣化、智能化轉型提上日程。 通用汽車作為美國車企的代表之一， 宣佈停產燃油車自然與美國拜登政府的新能源政策有關， 美國新任總統拜登簽署了一系列應對氣候變化的行政命令， 推動美國遏制碳排放。 除此之外， 推進電氣化轉型也是通用汽車長期以來的戰略規劃。 早在2018年9月， 通用汽車對外宣佈將重新調整其全球戰略及電動車部門的管理結構， 以加大公司對於電氣化轉型的力度。
中國作為全球最大汽車市場， 連續12年蟬聯全球第一， 各大主流跨國車企紛紛佈局中國市場。 分析人士稱， 中國汽車市場的競爭在一定程度上也意味著全球汽車市場的走向。 根據相關機構預測， 以新能源汽車、新能源產業、新材料、智慧駕駛等為代表的市場， 未來總規模將達到60萬億級別以上。
汽車預言家注意到， 通用汽車在宣佈停產燃油車型時， 同時宣佈投資270億美元用於發展電氣化和自動駕駛汽車。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉曾表示，通用汽車將在未來三年增加資本支出，以加速電動汽車的研發。
據汽車預言家瞭解，在去年上半年，通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise收購了德國毫米波雷達供應商Astyx，以加快在自動駕駛領域的研發進程。不久前，Cruise及其大股東通用汽車宣佈，與微軟達成合作夥伴關係，旨在推動自動駕駛汽車的商業化應用。
在電動化領域方面，通用汽車與LG化學成立的合資企業電池工廠已開始動工，未來將幫助通用汽車大幅降低動力電池成本，增加電動車市場競爭力。去年第三季度，通用汽車宣佈了下一代純電動車將全面採用Ultium電驅動技術。針對中國市場，通用汽車也宣佈未來5年推出的新車型40%以上為新能源車型，而且這些新能源車型將在中國生產，幾乎所有零部件都將實現本土採購，實現100%國產。
對於此次通用汽車宣佈停產燃油車加碼電氣化智慧化一事，分析人士看來此舉更像是一次下決心的戰略重申。不過對於通用汽車來說，這是在電氣化和智慧化佈局更加清晰，以便加速實現通用汽車電氣化智慧化轉型。
同時宣佈投資270億美元用於發展電氣化和自動駕駛汽車。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉曾表示，通用汽車將在未來三年增加資本支出，以加速電動汽車的研發。
據汽車預言家瞭解，在去年上半年，通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise收購了德國毫米波雷達供應商Astyx，以加快在自動駕駛領域的研發進程。不久前，Cruise及其大股東通用汽車宣佈，與微軟達成合作夥伴關係，旨在推動自動駕駛汽車的商業化應用。
在電動化領域方面，通用汽車與LG化學成立的合資企業電池工廠已開始動工，未來將幫助通用汽車大幅降低動力電池成本，增加電動車市場競爭力。去年第三季度，通用汽車宣佈了下一代純電動車將全面採用Ultium電驅動技術。針對中國市場，通用汽車也宣佈未來5年推出的新車型40%以上為新能源車型，而且這些新能源車型將在中國生產，幾乎所有零部件都將實現本土採購，實現100%國產。
對於此次通用汽車宣佈停產燃油車加碼電氣化智慧化一事，分析人士看來此舉更像是一次下決心的戰略重申。不過對於通用汽車來說，這是在電氣化和智慧化佈局更加清晰，以便加速實現通用汽車電氣化智慧化轉型。